據(jù)美國眾議院委員會的一位助手稱，新披露的波音員工之間有關于737 Max開發(fā)的信息為針對該系列飛機的擔憂描繪出了“非常令人不安的景象”。
美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）在一份公告中稱，這些文件周一被移交給該機構(gòu)。這些文件是在波音CEO被免職的當天披露的。
之前在10月份，一位波音飛行員2016年的信息曾被披露，并成為了美國國會議員們尖銳質(zhì)疑的對象。據(jù)未獲授權談論此事的一位知情人士稱，此次披露的信息至少有一部分來自同一飛行員。
這些通訊信息尚未對外公開。運輸和基礎設施委員會的工作人員仍在審核這些郵件，未提供有關郵件內(nèi)容的具體細節(jié)。
“但與波音先前披露的其他記錄相似，這些記錄似乎描繪出了非常令人不安的景象，既涉及波音員工針對公司安全承諾表達出的擔憂，也涉及一些員工為確保波音的生產(chǎn)計劃不被監(jiān)管機構(gòu)或其他方改變而做出的努力，”委員會的一位助手在公告中說。
“作為該委員會正在進行之調(diào)查的一部分，委員會將繼續(xù)審查波音提供的上述記錄和其他記錄，”這位助手說。
波音在一份聲明中說，該公司將這些電子郵件提交給美國聯(lián)邦航空管理局和國會，“這是我們對監(jiān)管機構(gòu)和監(jiān)督委員會保持透明的承諾的一部分。”
“與該委員會提到的先前文件一樣，這些通訊中某些內(nèi)容的語調(diào)和內(nèi)容并不反映我們公司的現(xiàn)狀和需要成為的樣子?！辈ㄒ舯硎?。該公司稱，已經(jīng)做出改變以提高安全性。
波音股價在紐約收盤下跌1.3%，至333美元。由于適逢平安夜，股市提前收盤。
這是波音公司第二次推遲向美國聯(lián)邦航空管理局提交與737 Max飛機開發(fā)有關的敏感消息。在設計缺陷導致該型號飛機在印度尼西亞和埃塞俄比亞發(fā)生兩次致命的墜機事故后，737Max飛機在3月份被停飛。早些時候的事件引發(fā)了來自該機構(gòu)的譴責，并導致該監(jiān)管機構(gòu)和這家飛機制造商之間的關系日益緊張。
美國聯(lián)邦航空管理局在公告中未就這些電子郵件的內(nèi)容發(fā)表評論，僅表示正在審查這些信息?！段餮艌D時報》早些時候報道了該公司決定將這些電子郵件提交給美國聯(lián)邦航空管理局的消息。
據(jù)一位未獲授權談論此事的知情人士稱，波音處理第二批記錄的方式激怒了的該機構(gòu)。該人士說，波音近幾天告訴美國聯(lián)邦航空管理局這些信息的存在，但最初并未提供或透露其內(nèi)容。
據(jù)波音董事會的一份聲明稱，Dennis Muilenburg周一辭去波音CEO的職位，至少部分原因是由于該公司與聯(lián)邦航空管理局的關系日益惡化。
今年10月份，波音向聯(lián)邦航空管理局披露了一名高級飛行員的即時信息和電子郵件。該飛行員在2016年曾對此后兩起致命墜機事故中所涉Max飛機上的軟件表達出顧慮。
波音自今年年初以來就已經(jīng)知曉這些信息，并在2月份將其移交給了司法部。彭博新聞社當時報道稱，該公司沒有立即將這些信息提交給聯(lián)邦航空管理局是因為正在針對該飛機的批準方式展開刑事調(diào)查。
推遲提交信息激怒了負責監(jiān)管波音的聯(lián)邦航空管理局。該機構(gòu)的主要原則之一是，其所監(jiān)管的實體必須披露安全問題或可能違反規(guī)定的情況。在某些情況下，未告知該機構(gòu)有關此類問題的信息可能被視為違法。
“美國聯(lián)邦航空管理局認為文件的實質(zhì)內(nèi)容令人擔憂，”該機構(gòu)在10月18日的一份聲明中說?！懊绹?lián)邦航空局對波音發(fā)現(xiàn)這些文件后并沒有立即提請我們注意也感到失望。”
10月份披露的2016年11月的即時信息是波音737首席技術飛行員Mark Forkner和另一位737技術飛行員Patrik Gustavsson之間的通訊。
Forkner曾對后來墜機事故所涉的飛行控制功能“失控”表示擔憂，稱他可能無意中誤導了聯(lián)邦航空管理局。在他另外一封發(fā)給未透露姓名的聯(lián)邦航空管理局官員的電子郵件中，他表示，他讓美國以外的監(jiān)管機構(gòu)相信，應接受波音建議的針對Max的培訓。
Forkner的律師David Gerger表示，信息中提到的問題是笨拙的模擬器軟件導致的結(jié)果，而不是飛機本身的問題。Gerger說，F(xiàn)orkner認為飛機是安全的，并沒有誤導美國聯(lián)邦航空管理局。
Gerger沒有回應就最新信息及其是否涉及他代理客戶置評的請求。
