五年前，斯柯達(dá)大華東區(qū)的51家4S店，收到了兩封要求消化處理39輛菲特臺(tái)風(fēng)進(jìn)水車的內(nèi)部電子郵件。此前紅星新聞對(duì)郵件所涉的進(jìn)水車展開第一階段抽樣調(diào)查，所接觸到的斯柯達(dá)車主無一例外地表示，他們對(duì)自己所購車輛為進(jìn)水車這一事實(shí)毫不知情。
斯柯達(dá)方面隨后對(duì)新華社等媒體承認(rèn)，確有少量車輛因臺(tái)風(fēng)造成受損。并稱，對(duì)可修復(fù)并檢測合格的車輛，該公司按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修復(fù)并進(jìn)行質(zhì)量檢測；對(duì)于不符合可修復(fù)條件的，進(jìn)行報(bào)廢處理；對(duì)部分已修復(fù)并檢測合格的車輛，公司按照質(zhì)損車處理方式批售給經(jīng)銷商并要求告知客戶。
過去半個(gè)月，紅星新聞對(duì)第一階段未接觸到的其它臺(tái)風(fēng)進(jìn)水車進(jìn)行再調(diào)查，發(fā)現(xiàn)所謂的“RBO內(nèi)部消化”進(jìn)水車輛，事實(shí)上也流到普通消費(fèi)者手里。進(jìn)水車車主提供的材料還證實(shí)，進(jìn)水車輛落戶，用的是遭遇菲特臺(tái)風(fēng)前的《機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證》。
紅星新聞近日聯(lián)系斯柯達(dá)方面，希望斯柯達(dá)就進(jìn)水車全國范圍內(nèi)的整體規(guī)模、進(jìn)水車修復(fù)后是否應(yīng)該出具新的《機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證》等問題作答，但最終對(duì)方稱“問題太尖銳”，未予回復(fù)。
↑售賣了7臺(tái)RBO進(jìn)水車的滁州亞昊于今年年初關(guān)門
在第二階段針對(duì)其它進(jìn)水車流向的調(diào)查中，紅星新聞?wù)莆樟巳v由斯柯達(dá)4S店員工自己購買或推薦親友購買的進(jìn)水車。
此三輛進(jìn)水車，分別由蘇州昆山、蘇州太倉、泰州三地的三家斯柯達(dá)4S店售出。三名車主無一例外地表示，在媒體披露之前，他們對(duì)所購車輛為進(jìn)水車一事毫不知情。
‖買的“試水車” 竟是“進(jìn)水車”‖
購車人：王某冬，4S店王牌油漆工
泰州眾達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司是收到郵件的51家斯柯達(dá)4S店之一，當(dāng)?shù)厝送跄扯沁@里的王牌油漆工。
王某冬名下有一輛明銳牌斯柯達(dá)轎車，車架號(hào)碼為：LSVN241Z4D2111842，比對(duì)郵件可證實(shí)，這是一輛非RBO處理的菲特臺(tái)風(fēng)進(jìn)水車。王某冬提供的打印于2015年3月26日的機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票顯示，此車裸車價(jià)為101000元。
王某冬告訴紅星新聞，購車時(shí)臨近年關(guān)，當(dāng)時(shí)公司一徐姓銷售總監(jiān)對(duì)他說，公司有一輛最后一批的斯柯達(dá)明銳自動(dòng)擋轎車，“他說是清庫存，十萬的進(jìn)價(jià)，要的話加一千元，但車的發(fā)票要過一些時(shí)間才能到?！?/p>
王某冬交了一千元的押金，在次年的正月初十，他看到了這輛轎車，“當(dāng)時(shí)車身有一層保護(hù)薄膜，薄膜沒覆蓋到的地方，有像生銹了一樣的斑點(diǎn)?！蓖跄扯f，這臺(tái)車是“車先到，合格證原件沒到”。
油漆工王某冬認(rèn)為，自己的手藝，處理這些斑點(diǎn)沒問題。他用臨時(shí)合格證打了臨時(shí)車牌，可當(dāng)他交清了車款之后，卻發(fā)現(xiàn)車內(nèi)儲(chǔ)物箱內(nèi)，有一張類似檢查單的紙張，上有“試水車”字樣。王某冬對(duì)此極為疑惑，“我當(dāng)時(shí)得到的解釋是，這是一輛拿來測試車輛密封性的車。”
江蘇鹽城華馳原斯柯達(dá)4S店投資人、斯柯達(dá)進(jìn)水車事件舉報(bào)人管某武稱，“試水車”與“進(jìn)水車”完全是兩個(gè)概念，“之前斯柯達(dá)轎車后備箱被指密封性不好，容易進(jìn)雨水，會(huì)拿車來噴水做實(shí)驗(yàn)，所以叫試水車?！?/p>
↑泰州人王某冬名下的進(jìn)水車，落戶用的《機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證》，系臺(tái)風(fēng)來臨之前作出
第一次做保養(yǎng)，王某冬很快發(fā)現(xiàn)“4個(gè)門的升降器全部生銹”；車的底盤銹蝕，“我不得不做底盤裝甲”；空調(diào)不靈，“故障至今沒有排除?！蓖跄扯f，如果他當(dāng)時(shí)被告知這是進(jìn)水車，這輛車，他“不可能要”。
當(dāng)年向王某冬賣車的銷售總監(jiān)徐某，如今是該4S店的總經(jīng)理。目前該4S店尚未主動(dòng)就王某冬購買進(jìn)水車一事進(jìn)行交涉，但該店于12月5日收到一封由后綴名為scvw.com（斯柯達(dá)官方郵箱后綴）發(fā)來的郵件。
郵件發(fā)自斯柯達(dá)大華東區(qū)，內(nèi)文稱，目前需要配合銷售部對(duì)菲特質(zhì)損車做進(jìn)一步梳理核實(shí)，及開展相應(yīng)工作。郵件相關(guān)信息中，王某冬名下的車架號(hào)為LSVN241Z4D2111842的斯柯達(dá)明銳轎車在列。
‖只知道“有點(diǎn)故障”‖
購車人：周玉其，其侄女在4S店當(dāng)會(huì)計(jì)
蘇州人周玉其名下車架號(hào)碼為LSVGJ4557D2040946的斯柯達(dá)晶銳轎車，系其2015年2月15日從太倉明達(dá)汽車貿(mào)易有限公司購買，由當(dāng)年在這家4S店做會(huì)計(jì)的侄女引薦。
↑蘇州人周玉其和他名下的進(jìn)水車
“我問她知不知道這是進(jìn)水車，她說她一點(diǎn)都不知道，這說明斯柯達(dá)連自家員工都坑?！敝苡衿浞Q，當(dāng)年這輛車“灰塵多的不得了”，太倉明達(dá)告知他“有點(diǎn)故障”，但未明確解釋故障在何處。實(shí)際使用中，此車故障燈偶爾出現(xiàn)，需路邊?？亢蠓娇上纭?/p>
周玉其說，近期他與太倉明達(dá)交涉，對(duì)方出示的合同中，其中一頁紙的右上角有“質(zhì)損車”字樣，“我自己找不到合同，印象里當(dāng)年我就沒有拿到合同。我要是知道這是進(jìn)水車，不可能買。”
↑太倉明達(dá)4S店
12月12日，就太倉明達(dá)售賣此進(jìn)水車時(shí)，是否向周玉其明確告知真實(shí)情況等問題，紅星新聞專程到太倉明達(dá)進(jìn)行咨詢?？头肯嚓P(guān)工作人員對(duì)多個(gè)問題的回答為“不清楚”，并表示相關(guān)合同“已經(jīng)讓法務(wù)的同事封存”。
2014年年底的斯柯達(dá)大華東區(qū)內(nèi)部電子郵件，涉及到的菲特臺(tái)風(fēng)進(jìn)水車的消化方式分兩種：RBO、非RBO，舉報(bào)人管某武解釋，RBO是斯柯達(dá)的內(nèi)部術(shù)語，是“分銷中心”之意。第一封郵件明確載明：RBO內(nèi)部消化的15臺(tái)車輛（紅星新聞注：含14臺(tái)菲特臺(tái)風(fēng)進(jìn)水車），需經(jīng)銷商先從上汽貿(mào)轉(zhuǎn)入，再交付RBO員工及親屬。
‖賣了7輛的4S店倒閉了‖
兩名消費(fèi)者稱只被告知是長庫存車
那么，交付給“RBO員工及親屬”的進(jìn)水車，真實(shí)情況又如何？過去一周，紅星新聞著重對(duì)滁州亞昊汽車銷售有限公司提報(bào)的7輛“RBO內(nèi)部消化”的進(jìn)水車進(jìn)行追查。
調(diào)查顯示，這7輛車，有5輛為滁州牌照，一輛為宿州牌照，一輛為南京牌照。7輛車的車主除一人電話不通外，其他6人均表示，自己只是一名普通消費(fèi)者，對(duì)“進(jìn)水車”一事不知情，他們并非斯柯達(dá)的員工，也沒有親友在斯柯達(dá)工作。
2015年12月中旬，孫振東從滁州亞昊購買了一輛斯柯達(dá)明銳轎車，車架號(hào)為LSVN121Z1D2104726。購車時(shí)，4S店告知他，這是一輛長庫存車，他看到，此車的方向機(jī)輪柱生銹，“當(dāng)時(shí)解釋說是時(shí)間長了”。而在實(shí)際使用過程中，此車燈泡得經(jīng)常更換，天窗總是自動(dòng)打開。
↑孫振東名下的進(jìn)水車，購車時(shí)方向盤輪柱就已經(jīng)生銹
吳建中是一名醫(yī)生，其名下的車架號(hào)碼為LSVN921Z0D2104662的斯柯達(dá)明銳轎車也是從滁州亞昊購買，“天窗總是自動(dòng)開關(guān)，剎車啟動(dòng)有異響。”其稱，當(dāng)時(shí)這輛車放在4S店的展廳，其被告知這是一輛長庫存車。
紅星新聞在滁州調(diào)查了解到，售賣了7輛臺(tái)風(fēng)進(jìn)水車的滁州亞昊4S店，已經(jīng)在今年年初關(guān)門歇業(yè)。該店門面已經(jīng)搬空，目前告示“4S店整體出租”。
孫振東、吳建中二人表示，若被告知是進(jìn)水車，他們“不可能購買”。二人稱，雖滁州亞昊4S店倒閉，但他們將依據(jù)相關(guān)法條，向斯柯達(dá)方面發(fā)起索賠。
‖合格證未更改‖
落戶用的是進(jìn)水前的出廠合格證
就臺(tái)風(fēng)進(jìn)水車，斯柯達(dá)方面此前回復(fù)新華社：對(duì)于已修復(fù)并檢測合格的車輛，公司按照質(zhì)損車處理方式批售給經(jīng)銷商并要求告知客戶。斯柯達(dá)方面同時(shí)向《中國經(jīng)營報(bào)》承認(rèn)：確實(shí)存在極個(gè)別經(jīng)銷商的銷售人員當(dāng)時(shí)在銷售此批車輛時(shí)，未嚴(yán)格執(zhí)行廠家對(duì)質(zhì)損車銷售的要求明確告知客戶。
舉報(bào)人管某武認(rèn)為，越來越多的消費(fèi)者站出來，說明在連4S店員工或員工親屬都被隱瞞的情況下，普通消費(fèi)者對(duì)“進(jìn)水”這一事實(shí)更不可能知情，“斯柯達(dá)的回應(yīng)，是甩鍋給經(jīng)銷商，我們和斯柯達(dá)之間的合同，并沒有相關(guān)的告知條款。”
江蘇鹽城華馳提供的一份有效期為2013年7月1日至2015年6月30日的《斯柯達(dá)授權(quán)［銷售服務(wù)商］合同》，其有效期包含了斯柯達(dá)大華東區(qū)發(fā)郵件要求經(jīng)銷商消化進(jìn)水車的時(shí)間：2014年12月。
此合同的第五條為：［合同產(chǎn)品］的銷售計(jì)劃和銷售條件。該條中的第6項(xiàng)，包含了要求告知客戶車輛“遭受損壞并已經(jīng)修復(fù)”內(nèi)容。
該項(xiàng)稱：［合同車輛］在［銷售服務(wù)商］銷售給最終用戶前的占有期間內(nèi)遭受損壞，［銷售服務(wù)商］應(yīng)立即書面報(bào)告［供應(yīng)商］，并按［供應(yīng)商］的要求處理，其不得擅自對(duì)受損的［合同車輛］進(jìn)行修復(fù)或修理。
該項(xiàng)稱：如果修復(fù)的結(jié)果能使該車輛達(dá)到國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并符合車輛的產(chǎn)品技術(shù)條件與使用要求，經(jīng)［供應(yīng)商］書面同意則可向用戶告知該車曾遭受損壞并已經(jīng)修復(fù)的情況下，進(jìn)行降價(jià)銷售。
管某武稱，該款針對(duì)的只是商品車在經(jīng)銷商“占有期間內(nèi)遭受損壞”，并非針對(duì)斯柯達(dá)提供的本來就有問題的車輛，“在經(jīng)銷商拿到的就是問題車，且未告知具體的損壞程度、更換哪些零部件的情況下，斯柯達(dá)總部又如何去盡到告知義務(wù)？”
事實(shí)上，該合同提到的“修復(fù)的結(jié)果能使該車輛達(dá)到國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”概念，在這批臺(tái)風(fēng)進(jìn)水車身上無法得到證實(shí)。至少兩名消費(fèi)者向紅星新聞提供的證據(jù)顯示，他們的臺(tái)風(fēng)進(jìn)水車，落戶用的是進(jìn)水之前的《機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證》。
安徽合肥張女士的斯柯達(dá)轎車（車架號(hào)碼：LSVGK4558D2041343）是一輛臺(tái)風(fēng)進(jìn)水車，此車在合肥的車輛管理所落戶時(shí)間為2015年2月27日，落戶材料為上海大眾汽車有限公司編號(hào)為WAE041301126714的《機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證》。此證顯示，該車制造日期為2013年8月26日，發(fā)證日期為同一日，該時(shí)間在當(dāng)年10月初的菲特臺(tái)風(fēng)來臨之前。
泰州王某冬的斯柯達(dá)明銳進(jìn)水轎車（車架號(hào)碼：LSVN241Z4D2111842），落戶的《機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證》編號(hào)為WAE061301146828，車輛制造日期為2013年9月29日，發(fā)證日期為2013年9月30日，同樣都在當(dāng)年的菲特臺(tái)風(fēng)來臨之前。
↑落戶用的《機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證》，系臺(tái)風(fēng)來臨之前作出
‖DSG變速箱質(zhì)保承諾悄變‖
另有郵件要求經(jīng)銷商切換《使用維護(hù)說明書》質(zhì)保期
在第二階段的調(diào)查中，紅星新聞還獲得了斯柯達(dá)發(fā)給經(jīng)銷商的另外幾封內(nèi)部郵件，這些郵件證實(shí)，曾被央視3.15晚會(huì)曝光有嚴(yán)重質(zhì)量問題的斯柯達(dá)DSG變速箱質(zhì)保期，后相對(duì)原承諾有大幅度的縮水。
原斯柯達(dá)《使用維護(hù)說明書》承諾，若用戶所購車輛新車裝備DSG（DQ200和DQ250）變速箱，則該變速箱的質(zhì)量擔(dān)保期為四年或十五萬公里。
因斯柯達(dá)DSG變速箱問題頻發(fā)，斯柯達(dá)另單獨(dú)出具《質(zhì)量擔(dān)保條例》承諾，自2013年1月1日起，有關(guān)DSG（DQ200和DQ250）變速箱的質(zhì)量擔(dān)保政策如下：
1、2013年生產(chǎn)并銷售的所有車輛所配備的DSG（DQ200和DQ250）變速箱，在享受4年質(zhì)量擔(dān)保的基礎(chǔ)上，同時(shí)再享受相關(guān)DSG變速箱6年延長客戶擔(dān)?；蚶塾?jì)16萬公里（自購車之日起，以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)量擔(dān)保；
2、2012年12月31日前生產(chǎn)的所有車輛所配備的DSG（DQ200和DQ250）變速箱，享受10年或行駛里程16萬公里的質(zhì)量擔(dān)保，時(shí)間數(shù)和里程數(shù)以先到者為準(zhǔn)。
2014年3月31日，郵箱“nanjingrbo@csvw.com”向大華東區(qū)各經(jīng)銷商轉(zhuǎn)發(fā)了一封來自斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)部的“重要緊急”郵件，主題為“DSG變速箱質(zhì)保期切換事宜”。
↑內(nèi)部“重要緊急”郵件
郵件稱，從2014年4月1日起，上海大眾汽車有限公司銷售的車輛所配備的DSG雙離合變速箱質(zhì)量擔(dān)保期將與整車一致，即自用戶購車之日起，出租/營運(yùn)車輛為一年或行駛里程十萬公里，非出租/非營運(yùn)車輛為三年或者行駛里程十萬公里，時(shí)間數(shù)與里程數(shù)兩者以先到達(dá)者為先。
上述郵件要求：今天完成對(duì)2014年4月1日前生產(chǎn)的在庫和后續(xù)陸續(xù)入庫的所有明銳、昊銳、速派、昕銳和野帝五款車型（包括DSG和非DSG車型）的舊版隨車《使用維護(hù)說明書》進(jìn)行替換。這意味著，五款車型的的DSG變速箱的質(zhì)保期，從四年調(diào)整到十年，最后又變?yōu)槿辍?/p>
↑內(nèi)部“重要緊急”郵件要求“DSG變速箱質(zhì)保期切換事宜”
前述郵件要求，“DSG變速箱質(zhì)保期切換事宜”嚴(yán)禁主動(dòng)向用戶或者媒體溝通。業(yè)內(nèi)人士指出，《使用維護(hù)說明書》更換，使得在庫未售車輛中的DSG變速箱，無法享受原來的質(zhì)保承諾。
郵件載，新版說明書由總部分批次陸續(xù)發(fā)送至經(jīng)銷商，在完成替換工作后，所有被換下的舊版說明書又寄回總部，郵件要求“務(wù)必保證返回的說明書數(shù)量與收到的總數(shù)一致”。郵件還配圖，就如何對(duì)說明書進(jìn)行更換操作做出了分5步的示范，要求“小心插入替換說明書，防止書本的邊角翹起”。
蘇州人黃文明名下的臺(tái)風(fēng)進(jìn)水車同時(shí)還是一輛DSG車輛，此車的出廠日期為2013年7月24日，但隨車的《使用維護(hù)說明書》的印刷時(shí)間為2014年2月，《維護(hù)說明書》的印刷時(shí)間晚了出廠時(shí)間近半年。
紅星新聞近日聯(lián)系斯柯達(dá)方面，希望斯柯達(dá)就進(jìn)水車全國范圍內(nèi)的整體規(guī)模、進(jìn)水車修復(fù)后是否應(yīng)該出具新的《機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證》等問題作答，但對(duì)方稱“問題太尖銳”，最終未予回復(fù)。
紅星新聞?dòng)浾?劉蘋 發(fā)自蘇州、泰州、滁州
（）
