高速發(fā)展的長三角正逐漸向外擴張，吃盡改革紅利和人口紅利的長三角已經(jīng)從低端產(chǎn)業(yè)發(fā)展到集中高端產(chǎn)業(yè)一體的超級城市群，從一個概念性的地域轉(zhuǎn)換為國家級城市群，再逐漸成為能夠影響世界的城市群，今天的長三角在近6年的擴張布局里，終于迎來了擴張后的內(nèi)部大洗牌。
長三角發(fā)展規(guī)劃圖
合肥｜安徽全域納入長三角長三角地區(qū)從古至今就是我國發(fā)達的地域，將今天的北京比做“權(quán)利中樞”那長三角就是皇權(quán)之下的“錢袋子”；繁華之下也有諸多王朝選擇在長三角地區(qū)的南京立都，昨天的長三角和今天的長三角在我國都具有重量級的影響。
上海這座近代崛起的城市，曾一度引領(lǐng)亞洲，成為世界級的超級城市，改革開放后的上海再度崛起，改革紅利很快席卷長三角洲地區(qū)，江浙等沿海地區(qū)也逐漸在這場變革中崛起。
2010年的《長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》首次將長三角地區(qū)明確為一體化的城市群并上升到國家層面，
明確了長三角的范圍為（江浙滬地區(qū)）這也是當前長三角地域最深入大眾思想的版圖。
原長三角發(fā)展規(guī)劃圖（2010年版）已作廢
但長三角發(fā)展的速度要遠比我們想象中的快，長三角對內(nèi)一直在進行一體化發(fā)展，但長三角對外擴張的布局很早就開始謀劃了，毗鄰長三角的安徽成為了長三角爭取的對象。
但以前安徽在國家宏觀層面上屬于“中部崛起”；但中部崛起怎么會有長三角“香”呢？安徽也在一直謀求加入長三角，雙向努力下，2014年安徽合肥首次被提到了長三角城市群內(nèi)，2016年安徽8市加入長三角，最終在2019年安徽全域正式被納入長三角地區(qū)；
圖示
這標志著長三角進入大長三角時期，安徽加入長三角后將深刻的改變當前長三角的城市格局和力量分配及形態(tài)局面。
安徽加入長三角后將迎來新的發(fā)展格局，長三角發(fā)展較為完善，目前長三角地區(qū)資源外溢的趨勢十分明顯，而安徽將成為承接長三角產(chǎn)業(yè)的新高地。
這對安徽是一次崛起的機遇，對于長三角來講是一次對內(nèi)變革，重組力量和資源的機遇。
合肥定位超越蘇錫常｜長三角重組次中心上海這座超級都市它不僅時刻影響著長三角的發(fā)展，更無時無刻都在影響著全國的發(fā)展，它的一舉一動都將產(chǎn)生重量級影響，上海是長三角的龍頭，無論是體量還是影響力乃至科教文衛(wèi)等實力上海都處于長三角無人可撼的地位，今天長三角的核心是上海，未來也是。
上海圖示
南京作為江蘇省會，江蘇是長三角的核心組成區(qū)域，蘇州、無錫、常州等都是長三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)高地，他們的體量足以媲美中西部多個省會城市，其蘇州從體量上更是直接力壓成都、武漢、長沙等中西部明星城市，但從綜合實力及政治等角度出發(fā)蘇錫常顯得非常弱，這時省內(nèi)大哥南京的優(yōu)勢十分明顯了。
南京圖示
南京不僅是長三角城市群定義的副中心，更是文化、交通、政治、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的副中心，在絕對性實力面前，南京正愈發(fā)成為僅次于上海的最重要的中心。
杭州是浙江省會，浙江雖然沒有江蘇那樣廣泛參與長三角的發(fā)展，但不可否認浙江是長三角的重要組成部分，杭州在省內(nèi)擁有較為絕對性的領(lǐng)導能力，因為浙江地級市的體量沒有出現(xiàn)像江蘇蘇州那樣能夠比肩省會的城市。在經(jīng)濟、政治等多維中心的情況下，杭州作為代表浙江參與長三角的核心，在長三角地區(qū)的定位與南京相同。
杭州圖示
以上海為中心，南京和杭州為次中心的格局正隨著安徽全域納入長三角而被打破，安徽省會合肥從定位上已經(jīng)成為比肩南京、杭州的次中心。
合肥的體量不足萬億，但合肥憑什么能夠越過蘇錫常等成為長三角的次中心呢？
唯GDP論在高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型期內(nèi)變得不再那么具有“絕對說服力”；合肥的體量雖然不及蘇錫這樣的地級市，但合肥畢竟是一省之主，它的政治、文化、交通等綜合實力要遠高于蘇州、無錫；
從行政等級和綜合實力來講，合肥加入長三角便重組了次中心，但合肥雖然是次中心，但它的綜合實力和寧杭相比還有很大的差距，當今寧杭的競爭正日益激烈，而合肥只能處于一種觀望狀態(tài)。但長三角從雙次中心，演變?yōu)槿沃行?，將從地理空間上對長三角的格局進行一場大洗牌。
長三角地區(qū)
安徽的經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對落后，在一體化發(fā)展的大背景下，今天長三角的資源正逐漸向安徽傾斜，這意味著安徽的發(fā)展將進入新空間，但安徽地級市很難成為下一個蘇錫常，改革開放的初期蓬勃紅利已盡，大格局之下，安徽地級市的增長空間十分有限。
安徽要想全面融入長三角｜路途漫漫安徽雖然逐漸實現(xiàn)了納入長三角的體系內(nèi)，但短期內(nèi)思想隔閡是不會消除的，今天的長三角核心還是在江浙滬地區(qū)，他們的發(fā)展差異度較小，區(qū)域內(nèi)民富和城富水平都幾乎相同，江浙滬地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)了交通大體系互通互聯(lián)，物流已經(jīng)實現(xiàn)江浙滬地區(qū)當日達的水平，綜合體系上江浙滬已經(jīng)從探索期邁入了“強體系期”；
長三角軌道交通規(guī)劃圖
而安徽與江浙滬的互聯(lián)互通水平還較低，這使得安徽與江浙滬的聯(lián)系并不緊密，使得安徽與江浙滬有一定的空間距離感。
安徽與江浙滬的民富、城富程度相差較大，這種發(fā)展差異化使得安徽短期內(nèi)不會被江浙滬所接納。長三角深入人心的江浙滬要想加入一個安徽，需要時間，但今天的安徽毋庸置疑的站在了發(fā)展的風口下，但安徽要想完全融入長三角，實現(xiàn)真正的江浙滬皖仍然需要走很長的路，萬里長征漫漫長路，安徽就看你了。
你認為長三角進入了滬寧杭合的時代嗎？
