交匯點訊 12月28日，中鐵大橋局承建的常泰長江大橋全線首個承臺順利澆筑完畢，標(biāo)志著常泰長江大橋承臺及墩身施工正式拉開帷幕。
常泰長江大橋，是世界上跨度最大，公鐵兩用斜拉橋，也是長江上第一座集“高速公路、普通公路、鐵路”、“三位一體”的跨江大橋。位于泰州大橋與江陰大橋之間，跨江連接常州與泰州，主航道橋采用雙層斜拉橋方式。項目起自泰興市六圩港大道，跨長江主航道，經(jīng)錄安洲，跨長江夾江，止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道。全長約37.383公里，其中公鐵合建的跨江大橋長5.304公里，常州段接線長10.541公里。常泰長江大橋，有世界上最大的2個沉井，每個沉井24層樓高，13個籃球場這么大，用鋼1.8萬噸。
常泰長江大橋是我省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)中如常高速公路的關(guān)鍵工程。建成后，從泰興到常州的車程縮短至半個小時左右，市民前往鎮(zhèn)江、宜興、溧陽等地都會更加快捷。大橋還是錫常泰都市圈城際鐵路的重要組成部分，承擔(dān)未來都市圈內(nèi)快速過江的重任。而一級公路泰興側(cè)接入六圩港大道，常州側(cè)接入港區(qū)大道，將為兩岸融合發(fā)展打通快車道。建成后，常州與蘇中蘇北地區(qū)時空距離將進(jìn)一步拉近，常州和泰州將成為江蘇省實質(zhì)上中軸樞紐城市。對泰州而言，不僅具有交通出行意義，更為重要的是，加快了跨江融合發(fā)展，推進(jìn)了“錫常泰”城市組團(tuán)。三種交通方式過江，在“錫常泰”城市組團(tuán)建成了高度分享的1小時通勤圈，為經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展提供了強有力的交通支撐，同時，對于拉動泰興乃至黃橋地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也具有十分明顯的效應(yīng)。
本次施工樁頭鑿除采用環(huán)切工藝。隨著臨近2021年1月份，氣溫迅速降低。項目部積極落實混凝土冬期施工措施，在砼上面層覆蓋一層保鮮膜，再覆蓋一層保溫棉被。首個承臺的順利澆筑，為后續(xù)承臺施工提供了寶貴經(jīng)驗。項目部全體參建人員正積極參與業(yè)主組織的第三次勞動競賽，堅持問題導(dǎo)向和結(jié)果導(dǎo)向，全力上足人機(jī)料資源，嚴(yán)格落實冬期施工措施，向年度節(jié)點目標(biāo)發(fā)起戰(zhàn)役沖鋒。 交匯點記者 趙曉勇 通訊員 陸堅 薄瑞鑫
