12月24日，廈門地鐵3號線南延段工程上李新村站正式展開管線遷改圍擋施工，標志著3號線南延段(廈門火車站至沙坡尾站)前期工程正式啟動，在“百日沖刺行動”中，廈門軌道集團繼3號線(火車站至蔡厝)軌通后的又一重大工程建設進展。
地鐵3號線南延段工程起于沙坡尾站，止于廈門火車站，線路全長8.3km，均為地下線，主要沿民族路、大學路、環(huán)島南路、龍虎山路敷設，設沙坡尾站、廈大南門站、廈大白城站、曾厝垵站、上李新村站等5座車站，其中換乘站1座，與3號線廈門火車站~蔡厝站共用主變電所和場段。工程覆蓋世貿商業(yè)圈、串聯(lián)上李新村和廈大白城片區(qū)，輻射廈港和曾厝垵片區(qū)優(yōu)質旅游資源帶及生活區(qū)，建成后對緩解本島西南沿岸旅游及通勤交通壓力具有重要意義。
上李新村站至廈門火車站段作為3號線南延段的控制性工程，地質條件和周邊環(huán)境復雜，上李新村還涉及高壓電力管線和大斷面雨水箱涵遷改，施工風險極大。為確保工程順利推進，軌道集團高度重視，多次召開會議研究部署前期工作，最終確定采用“土壓平衡+TBM”雙模盾構工法，為廈門軌道交通建設首次使用該技術。下一步，軌道集團將繼續(xù)秉承“以匠心致初心、以精工鑄精品”的精神，進一步扎實推進地鐵工程建設。
名詞解釋：
TBM：全斷面硬巖掘進機，是利用旋轉刀盤上的滾刀擠壓剪切破巖，適用于山嶺隧道硬巖掘進，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉆爆法，在相同的條件下，其掘進速度約為常規(guī)鉆爆法的數(shù)倍，具有快速、優(yōu)質、安全、經(jīng)濟、有利于環(huán)境保護和勞動力保護等優(yōu)點。
來源：廈門網(wǎng)、廈門日報
