光明網(wǎng)訊（記者 孔繁鑫）京津冀協(xié)同發(fā)展如“一盤(pán)棋”，交通一體化是協(xié)同發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容之一。記者從天津市交通運(yùn)輸委了解到，2020年以來(lái)，天津積極應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情不利影響，在打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的同時(shí)，加快打造“軌道上的京津冀”，完善互聯(lián)暢通公路網(wǎng)，發(fā)揮機(jī)場(chǎng)區(qū)域樞紐作用，加深津冀港口合作，推進(jìn)區(qū)域運(yùn)輸服務(wù)管理深度融合。
交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。2008年8月，我國(guó)首條高速鐵路——京津城際鐵路通車(chē)，并已實(shí)行“月票制”。截至目前，京津城際延長(zhǎng)線、津保鐵路建成通車(chē)，京濱、京唐城際鐵路加快施工，津興鐵路啟動(dòng)建設(shè)，“四條高鐵通北京”的雙城交通格局正在形成。
圖為京濱鐵路跨青龍灣減河連續(xù)梁合龍。天津市交通運(yùn)輸委供圖
據(jù)介紹，京濱鐵路（寶坻至北辰段）、京唐鐵路計(jì)劃2022年通車(chē)。津興鐵路已于今年7月開(kāi)工，計(jì)劃3年完成。京濱鐵路設(shè)計(jì)起自北京城市副中心站，終到濱海西站，其中北京城市副中心站到寶坻南站與京唐鐵路共線。未來(lái)，天津市民自寶坻南站乘車(chē)，預(yù)計(jì)22分鐘可達(dá)北京城市副中心。
在公路交通方面，津石高速公路天津西段將在年內(nèi)與河北段同步通車(chē)，天津東段計(jì)劃于2021年建成，將形成雄安新區(qū)便捷出海通道。至今年底，天津與京冀高速公路接口將達(dá)16個(gè)，基本形成區(qū)域互聯(lián)互通高速網(wǎng)；天津與京冀普通國(guó)省道接口已達(dá)32個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)同標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。
圖為津石高速公路天津西段建設(shè)情況。天津市交通運(yùn)輸委供圖
此外，自今年3月份至今，天津機(jī)場(chǎng)作為首都機(jī)場(chǎng)第一入境點(diǎn)，已累計(jì)接機(jī)260余架，轉(zhuǎn)運(yùn)超6萬(wàn)人次。該市積極克服疫情影響，促進(jìn)民航持續(xù)健康發(fā)展，國(guó)內(nèi)航線恢復(fù)已超過(guò)90%。同時(shí)，打造以天津港為核心的環(huán)渤海內(nèi)支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)支線航線增至16條，如天津港與黃驊港合作“天天班海上快線”，為往返兩港口的集裝箱船舶提供直達(dá)快遞。
天津市交通運(yùn)輸委表示，該市將持續(xù)推進(jìn)京津通勤便利化，研究城際高鐵公交化、支付優(yōu)惠同城化、樞紐通達(dá)便利化、重點(diǎn)區(qū)域直通車(chē)等12條措施；并通過(guò)聯(lián)合治超、交通應(yīng)急聯(lián)動(dòng)合作，及發(fā)布貨運(yùn)場(chǎng)站管理、高速公路命名、電子不停車(chē)收費(fèi)等區(qū)域一體化標(biāo)準(zhǔn)，使交通一體化治理能力持續(xù)提升。
