12月5日,《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》和《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細(xì)則》正式對外公布,懸疑已久的“一人一車”政策以“8成支持2成反對”順利通過,將于2021年1月1日起正式實施。
根據(jù)新政,北京將推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出,即每人名下只能保留一個指標(biāo),其它車輛可以向符合條件的配偶、子女、父母轉(zhuǎn)移登記車輛。
早在今年6月1日,北京市就發(fā)布了《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定(修訂草案征求意見稿)》以及《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細(xì)則(修訂征求意見稿)》,面向社會公開征集關(guān)于“一人名下多車治理方案”意見和建議。據(jù)稱,6月1日至6月30日意見征集期間,共收到電子郵件和書面信函24126封,接到市民來電5311人次,合計收到反饋意見29437件、有效意見共33396條。這些來信來電中,持支持態(tài)度并提出修改完善建議的占80.4%,持反對態(tài)度的占19.6%。
新政實施后,“無車家庭”將是最大受益群體。在2020年6月發(fā)布的小客車數(shù)量調(diào)控政策征求意見稿基礎(chǔ)上,新政調(diào)整了家庭新能源指標(biāo)占比,設(shè)置了三年過渡期,即2021年新能源小客車配置指標(biāo)數(shù)量的60%優(yōu)先向“無車家庭”配置,2022年度該比例上升為70%;2023年度為80%。
新政主要調(diào)整了三個方面的內(nèi)容:
1.增加以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標(biāo)配置方式。通過賦予“無車家庭”明顯高于個人的普通指標(biāo)搖號中簽率和新能源指標(biāo)配額數(shù)量,優(yōu)先解決“無車家庭”群體的擁車需求。這是本次政策優(yōu)化調(diào)整中最核心的內(nèi)容。
2.調(diào)整了指標(biāo)申請和配置的時間安排。由每年配置六次改為配置三次,其中五月份配置新能源指標(biāo),六月、十二月配置普通指標(biāo)。
3.推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出,允許車主向其名下沒有本市登記小客車的配偶、子女、父母轉(zhuǎn)移登記多余的車輛,受讓方無需指標(biāo)證明文件,配偶需滿足婚姻存續(xù)期滿一年;子女和父母要符合“住所地在本市的個人”、親屬關(guān)系存續(xù)期滿一年的條件。
另外,根據(jù)新政內(nèi)容,明年小客車配置指標(biāo)數(shù)量計劃不作調(diào)整,仍為10萬個,其中,普通指標(biāo)4萬個,新能源指標(biāo)6萬個。