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翼裝飛行是否安全?專業(yè)運(yùn)動(dòng)員:事故率比車禍

時(shí)間:2020-05-20 10:16來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
近日,女翼裝飛行員在張家界天門山取景拍攝極限運(yùn)動(dòng)短紀(jì)錄片時(shí),不幸失事的消息,引起廣泛關(guān)注。一時(shí)間,網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了不少對(duì)該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的不同看法。據(jù)悉

近日,女翼裝飛行員在張家界天門山取景拍攝極限運(yùn)動(dòng)短紀(jì)錄片時(shí),不幸失事的消息,引起廣泛關(guān)注。一時(shí)間,網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了不少對(duì)該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的不同看法。

據(jù)悉,天門山是翼裝飛行世錦賽的舉辦地,每年吸引不少來自全球的翼裝飛行運(yùn)動(dòng)員前往參賽或訓(xùn)練。在2013年舉行的第二屆翼裝飛行世錦賽上,匈牙利選手維克多科瓦茨在試飛過程中不幸失事身亡。2017年,有著十年翼裝飛行經(jīng)驗(yàn)的加拿大人格雷厄姆·迪金森,在天門山進(jìn)行飛行訓(xùn)練時(shí)意外身亡。此前,有數(shù)據(jù)稱,翼裝飛行的事故率一度達(dá)到30%以上。但在中國翼裝飛行運(yùn)動(dòng)員張樹鵬看來,隨著這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展,技術(shù)規(guī)范不斷完善,裝備持續(xù)更迭,安全性在不斷提高。

張樹鵬表示,他本人天門山進(jìn)行了1千余次低空翼裝飛行,他也遇到過危險(xiǎn),但是都是一些可以化解、很小的狀況。去年他曾做了一次安全事故概率的統(tǒng)計(jì),翼裝飛行包括跳傘的事故率在千分之五以下,比交通事故的概率還要低。

張樹鵬告訴記者,運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行翼裝飛行之前,都會(huì)有四個(gè)最基本的要求:第一要在完全符合翼裝飛行運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的場地,它必須是垂直地面90度的懸崖,且高度達(dá)到600米以上,這是硬性要求,只有具備上述條件運(yùn)動(dòng)員才能起跳;第二個(gè)是氣象條件,要在沒有大風(fēng)、亂流、降水、能見度高的天氣下進(jìn)行;第三要使用科學(xué)、安全的裝備,包括飛行服、降落傘、頭盔等主要裝備,以及高度表、飛行電腦等輔助設(shè)備;第四個(gè)便是運(yùn)動(dòng)員要有良好的身體狀態(tài)及心理狀態(tài)。只有滿足上述條件,才能進(jìn)行安全的翼裝飛行。

張樹鵬說,翼裝飛行并非許多人所認(rèn)為的那樣,是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)。任何體育運(yùn)動(dòng)都存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性,需要運(yùn)動(dòng)員通過正確、科學(xué)的方法去進(jìn)行,才可以保證安全,規(guī)避運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。就像他自己已經(jīng)進(jìn)行了3000多次的翼裝飛行,但受傷幾率卻非常低。

素材來源:中新社

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