中國航空報(bào)訊：2020年，以美俄為代表的軍事大國，繼續(xù)推進(jìn)下一代戰(zhàn)機(jī)的研制和加緊現(xiàn)有戰(zhàn)機(jī)的改進(jìn)升級。其中遠(yuǎn)程打擊戰(zhàn)略轟炸機(jī)是各自推動研發(fā)的重要項(xiàng)目。年初，有關(guān)美俄研制新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)的新聞接連不斷，引起世界各國的高度關(guān)注。
1月31日， 美國空軍和諾斯羅普·格魯門公司聯(lián)合發(fā)布3張B-21隱身轟炸機(jī)的新效果圖。2月1日， 美國空軍再度公開了B-21轟炸機(jī)的機(jī)庫渲染圖，這款被命名為“突襲者”的新一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)再度成為媒體的重要關(guān)注。之前，在2019年7月，美空軍副參謀長斯蒂芬·威爾遜將軍曾說，B-21轟炸機(jī)最早將于2021年12月首飛。
僅僅過了兩天，俄羅斯改進(jìn)升級的新型遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)圖-160M2如期完成首飛，并于2月6日對外公開了首飛畫面。而在早些時(shí)候，俄羅斯一家航空專業(yè)網(wǎng)站報(bào)道稱，未來遠(yuǎn)程航空系統(tǒng)（PAK-DA） 將在2024年前完成首飛，隨后進(jìn)入批生產(chǎn)籌備。這款被稱為“使者”的俄新一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)也在穩(wěn)步推進(jìn)。
美空軍為什么會選擇B-21?
美國擁有世界最先進(jìn)的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，也是擁有戰(zhàn)略轟炸機(jī)最多的國家，主要有B-2、B-1、B-52等機(jī)型構(gòu)成，這些戰(zhàn)略轟炸機(jī)既是美國的戰(zhàn)略打擊力量，又是重要的戰(zhàn)略威懾力量，從而構(gòu)成美國戰(zhàn)略打擊能力的基石。因此，美國高度重視發(fā)展新一代遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
然而，由于B-2隱身轟炸機(jī)造價(jià)太高，單價(jià)超過23億美元，再加上高昂的維護(hù)成本，即使是闊綽的美國空軍也負(fù)擔(dān)不起，因此美空軍只采購了21架。但在2008年，一架B-2轟炸機(jī)因傳感器受潮在關(guān)島空軍基地墜毀， 令美軍震驚和心疼，并下決心研發(fā)一款造價(jià)低、性能高且負(fù)擔(dān)得起的新一代隱身轟炸機(jī)。
實(shí)際上早在2004年6月， 美國空軍就開始投入研制“下一代轟炸機(jī)”項(xiàng)目，并計(jì)劃于2018年服役。但在研發(fā)過程中，由于戰(zhàn)略對手不清晰，實(shí)際進(jìn)展緩慢，再加上過于追求高新技術(shù)，又導(dǎo)致研發(fā)費(fèi)用居高不下。2009年時(shí)任美國防部長蓋茨宣布停止“下一代轟炸機(jī)”項(xiàng)目。
隨后，美空軍根據(jù)重新建立項(xiàng)目基線的指示，在2010年提出“遠(yuǎn)程打擊系統(tǒng)簇”解決方案和“遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)”項(xiàng)目，并于2011年2月獲得蓋茨批準(zhǔn)。2013年2月，美空軍空中作戰(zhàn)司令部和全球打擊司令部聯(lián)合完成了該機(jī)的作戰(zhàn)需求文件。至此，美空軍將預(yù)算重點(diǎn)放在“遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)”計(jì)劃上。
新計(jì)劃的“遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)”項(xiàng)目是“遠(yuǎn)程打擊系統(tǒng)簇”解決方案的核心，也是美空軍重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，其性能指標(biāo)一直在變化，重要的還是要控制成本。幾經(jīng)論證，單架成本控制在5.5億美元（現(xiàn)五角大樓稱單價(jià)為6億美元）。后由諾斯羅普·格魯門公司和波音公司兩家競爭，最后前者勝出。
2015年10月27日美國防部宣布，由諾斯羅普·格魯門公司負(fù)責(zé)新型轟炸機(jī)研制工作。2016年2月26日，美國空軍正式將“遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)”命名為B-21，意思是21世紀(jì)的新型轟炸機(jī)，并命名其代號為“突襲者”。
由于美空軍現(xiàn)有戰(zhàn)機(jī)嚴(yán)重老舊， 美國空軍計(jì)劃在2020年啟動冷戰(zhàn)結(jié)束以來最大規(guī)模的軍用飛機(jī)退役計(jì)劃。據(jù)外媒報(bào)道稱，未來5年，五角大樓將讓上百架老舊或者使用成本過高的飛機(jī)和無人機(jī)退役。美國2021財(cái)年預(yù)算草案顯示，美國國防部計(jì)劃報(bào)廢的不僅是一批老式攻擊機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)， 還有數(shù)十架重型無人機(jī)。
尤其是最先進(jìn)的B-2遠(yuǎn)程轟炸機(jī)已列裝20多年；B-1B“槍騎兵”由于出動頻繁，其機(jī)群的“妥善率”（可出動率）在不斷下降，情況最嚴(yán)重時(shí)（2019年5月）， 兩個(gè)基地僅有6架B-1B可以正常出動，出動率還不到10%，還曾兩度因彈射座椅問題導(dǎo)致機(jī)群停飛；B-52盡管已經(jīng)飛了60多年了，但由于多次升級改進(jìn)仍在超期服役。新近外媒報(bào)道，美空軍B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)在2030年后將可裝載新型遠(yuǎn)程核導(dǎo)彈，該機(jī)型同時(shí)可延壽服役到2050年后，或許真要成為百年“老爺機(jī)”了。
因此，美軍急需尋求替換現(xiàn)役轟炸機(jī)的遠(yuǎn)程打擊裝備，這也是美軍增強(qiáng)遠(yuǎn)程打擊戰(zhàn)略優(yōu)勢的迫切需要。經(jīng)過幾輪論證波折及篩選，美空軍最后選定了B-21“突襲者”，并以此作為21世紀(jì)的新一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。
縮水的“突襲者”？
為了加速研制進(jìn)度并控制成本， 諾斯羅普·格魯門公司在B-21轟炸機(jī)的研制過程中,汲取了研制B-2轟炸機(jī)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不是過多的采用高新技術(shù)，而是大量采用成熟技術(shù)，這樣既可以加快研制進(jìn)程，又能確保成本大幅下降。
盡管B-21性能數(shù)據(jù)一直未全部公開，但從媒體披露的效果圖及有關(guān)信息綜合分析來看，B-21無論是整體結(jié)構(gòu),還是載彈量和航程等主要性能指標(biāo)，都遠(yuǎn)低于B-2轟炸機(jī)。
有報(bào)道稱，新公布的該概念圖還揭示了B-21和B-2轟炸機(jī)之間最明顯的設(shè)計(jì)區(qū)別，也就是B-21轟炸機(jī)簡約、呈W形狀的機(jī)翼后緣。B-2轟炸機(jī)機(jī)翼后緣的特點(diǎn)是其突出的鋸齒形狀。
從外形氣動布局上看，主要還是注重提高B-21轟炸機(jī)的隱身性能， 采用的還是諾斯羅普·格魯門公司擅長的飛翼布局，但與B-2轟炸機(jī)有所不同，沒有那種突出的發(fā)動機(jī)短艙， 顯然是采用類似MQ-25“黃貂魚”無人加油機(jī)的成熟技術(shù)，即齊平進(jìn)氣道和發(fā)動機(jī)短艙設(shè)計(jì)。軍事分析人士稱，“突襲者”隱身轟炸機(jī)的進(jìn)氣道看上去埋在機(jī)體深處，它們能讓轟炸機(jī)具備較強(qiáng)的隱身性能。
引人關(guān)注的是，B-21轟炸機(jī)的主起落架采用雙輪設(shè)計(jì)，而非B-2轟炸機(jī)的四輪小車式結(jié)構(gòu)，間接證明B-21轟炸機(jī)的尺寸和重量均小于后者，載彈量也將進(jìn)一步下降。從公布的圖片來看，B-21轟炸機(jī)的尺寸大概只有B-2轟炸機(jī)的一半，機(jī)體小則意味著載彈量就小，其載彈量不足10噸，而B-2轟炸機(jī)載彈量高達(dá)22.7噸， 這恐怕和B-2不是一個(gè)量級的。但由于B-21轟炸機(jī)仍具備核武器投放能力， 因此仍能保證美軍的戰(zhàn)略核打擊能力。
就動力系統(tǒng)來看，B-21轟炸機(jī)搭載兩臺普惠F135渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，這主要是根據(jù)B-21轟炸機(jī)體型相對較小的實(shí)際需求來定的。而B-2轟炸機(jī)裝有4臺發(fā)動機(jī)。由于受載油量的限制，B-21轟炸機(jī)在不進(jìn)行空中加油的情況下，其航程為9000千米，作戰(zhàn)半徑不超過4500千米，相比B-2轟炸機(jī)的1.2萬千米的航程差距不小。這樣一來，B-21轟炸機(jī)遠(yuǎn)不能達(dá)到對其潛在對手縱深目標(biāo)的打擊需求。
另外，起初B-21轟炸機(jī)被設(shè)計(jì)為有人駕駛和無人駕駛雙模式，這符合未來空戰(zhàn)的發(fā)展趨勢，但在成本和技術(shù)的雙重制約下，最新版本的B-21設(shè)計(jì)方案僅保留有人駕駛模式。
由此看來， 盡管美軍高層認(rèn)為B-21轟炸機(jī)是21世紀(jì)新一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，但從總體性能來看并沒有以往換代帶來的那種質(zhì)的飛躍。因此有媒體稱，綜合來看，B-21轟炸機(jī)更像是一款“縮水版”的B-2轟炸機(jī)。
俄空天軍緣何鐘情“PAK-DA”？
俄羅斯面對美國咄咄逼人的戰(zhàn)略壓力，也在加緊下一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的研制。但由于受蘇聯(lián)解體后的影響， 無論是經(jīng)濟(jì)還是技術(shù)以及人才都大不如從前，國防安全在很長一段時(shí)間內(nèi)主要是依靠前蘇聯(lián)的戰(zhàn)略遺產(chǎn)來支撐。然而，由于受美國的戰(zhàn)略擠壓，以及不間斷的北約東擴(kuò)，使俄羅斯的戰(zhàn)略緩沖地帶不斷壓縮，迫使俄羅斯必須要加強(qiáng)國防力量，以應(yīng)對和反制美國的戰(zhàn)略圍堵和擠壓。
為此，俄羅斯一方面改裝升級原有的圖-160等戰(zhàn)略轟炸機(jī)，另一面加緊論證和研發(fā)新一代遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)。特別是新機(jī)論證幾經(jīng)反復(fù)持續(xù)多年，直到2009年，俄羅斯聯(lián)邦國防部與圖波列夫公司簽訂了一項(xiàng)代號為“使者”的研究工作合同，據(jù)此才開始進(jìn)行未來遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)的草圖設(shè)計(jì)。
2017年3月，圖波列夫公司展示了首架全尺寸的PAK-DA（即遠(yuǎn)程航空兵未來航空復(fù)合體）實(shí)物模型。這是俄羅斯為了縮小代差而研發(fā)的新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)。俄專家認(rèn)為，在美國啟動新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)項(xiàng)目的背景下， 俄軍必須加快研制步伐。對此俄媒體稱，俄羅斯也將裝備隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)了！
然而，畢竟新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)研制周期較長，滿足現(xiàn)實(shí)需求也是俄軍必須要考慮的問題。為此，俄羅斯采取改裝升級與研發(fā)新機(jī)同步發(fā)展戰(zhàn)略。于是，2015年5月， 俄羅斯國防部決定將圖-160轟炸機(jī)升級為圖-160M2并恢復(fù)生產(chǎn)。
2020年2月2日， 俄羅斯圖波列夫公司向媒體表示， 俄改進(jìn)型圖-160M2戰(zhàn)略轟炸機(jī)在俄羅斯喀山完成首次試飛，本次試飛高度1500米， 持續(xù)34分鐘，試飛員順利完成了任務(wù)。
可是， 早在2018年1月25日， 俄聯(lián)邦總統(tǒng)普京在視察圖波列夫公司旗下的戈?duì)柌贾Z夫喀山航空生產(chǎn)聯(lián)合體時(shí)，就觀看了這架最新型的圖-160M2戰(zhàn)略轟炸機(jī)的首飛。普京親自見證了俄羅斯國防部與圖波列夫公司簽署國家訂貨合同， 圖波列夫公司將正式生產(chǎn)現(xiàn)代化升級的圖-160M2戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
圖-160M2戰(zhàn)略轟炸機(jī)為什么會出現(xiàn)兩次首飛？后續(xù)資料顯示，2018年那次“首飛”，因?yàn)轱w行高度很低，時(shí)間也短， 據(jù)報(bào)道試飛是在300米低空進(jìn)行的，持續(xù)了大約7分鐘。所以，實(shí)際意義上應(yīng)該是“驗(yàn)證試飛”。而今年2月的這次首飛才是真正意義上的首飛。這意味著這架圖-160M2的研制正在加快，并將按計(jì)劃交付俄羅斯空天軍。
與此同時(shí)， 俄羅斯PAK-DA項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn)。盡管一段時(shí)間由于資金，技術(shù)需求等多種原因制約，使PAK-DA項(xiàng)目一度被推遲，但隨著上述問題逐漸解決，尤其是發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備以及武器研發(fā)合同都在持續(xù)進(jìn)行，表明PAK DA項(xiàng)目仍在穩(wěn)步推進(jìn)。
戰(zhàn)斗的“使者”？
遠(yuǎn)程轟炸機(jī)是俄羅斯戰(zhàn)略核力量的重要組成部分，而這款代號為“使者”的PAK-DA更是俄羅斯當(dāng)前最重要、保密程度最高的航空裝備項(xiàng)目之一。根據(jù)PAK-DA設(shè)計(jì)方案，俄軍方不僅計(jì)劃將這種隱形轟炸機(jī)作為戰(zhàn)略轟炸機(jī)，還準(zhǔn)備將其用作遠(yuǎn)程截?fù)魴C(jī)和發(fā)射航天器的平臺，使其成為真正的戰(zhàn)斗“使者”。
盡管目前披露的有關(guān)PAK-DA的信息有限，但根據(jù)公開的資料分析推測，可對其性能指標(biāo)有一個(gè)初步的判斷。
大幅度提高隱身性能。PAK-DA采用亞聲速無尾飛翼布局，能夠有效地降低雷達(dá)反射截面積，增強(qiáng)隱身能力，增加升力，擴(kuò)大內(nèi)部空間，提高武器和燃油等載荷能力，并延伸作戰(zhàn)半徑。尤其是采用了特殊的吸波涂層， 最大限度地利用了復(fù)合材料技術(shù)，不僅減輕了飛機(jī)的重量，而且大幅度提高其隱身性能。
采用先進(jìn)的電子設(shè)備。為了加快研制進(jìn)度，PAK-DA注意吸收成熟的先進(jìn)技術(shù)，比如借鑒第五代戰(zhàn)斗機(jī)蘇-57和改進(jìn)升級的圖-160M2的研發(fā)成果,綜合開發(fā)先進(jìn)的航電系統(tǒng),特別是開發(fā)新的導(dǎo)航、武器控制、以及電子戰(zhàn)系統(tǒng)。尤其是其先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)不再依賴衛(wèi)星，而是通過加入諸如天文數(shù)據(jù)引導(dǎo)等手段，不僅大幅度提高自身的抗干擾能力，而且也削弱了來自對手電子戰(zhàn)的攻擊。
配以強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)。為了提高遠(yuǎn)程打擊能力，根據(jù)圖波列夫公司和聯(lián)合發(fā)動機(jī)制造集團(tuán)簽訂的合同，特為PAK-DA研發(fā)配裝新型先進(jìn)發(fā)動機(jī)。據(jù)有關(guān)資料顯示， 正在研發(fā)的NK-32-02這款新型發(fā)動機(jī)具有抗核爆炸影響的能力， 能夠在環(huán)境溫度-60℃到50℃的范圍內(nèi)穩(wěn)定工作， 大修壽命超過600小時(shí)，燃油系統(tǒng)能夠在近零和負(fù)過載（-2.7g） 情況下提供穩(wěn)定的燃油供應(yīng)，發(fā)動機(jī)主要和備份的電子系統(tǒng)應(yīng)能夠預(yù)測產(chǎn)品及系統(tǒng)狀態(tài)，確保30小時(shí)的飛行性能，發(fā)動機(jī)壽命不低于12年，且可延壽至21年。
具有超強(qiáng)的打擊能力。衡量遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的一個(gè)重要指標(biāo)就是它的打擊能力。PAK-DA作為俄羅斯新一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，無論是俄羅斯高層還是軍方都對其寄予厚望，因此在性能指標(biāo)上反復(fù)迭代。盡管目前披露的信息有限，但從公開的資料來看，PAK-DA具備超強(qiáng)的打擊能力。
1、航程遠(yuǎn)。有關(guān)信息披露PAK-DA在不進(jìn)行空中加油的條件下航程達(dá)15000千米。
2、起飛重量大。飛機(jī)起飛重量145噸（也有報(bào)道稱達(dá)到180噸），有效載荷30噸。其設(shè)計(jì)思想更多地考慮戰(zhàn)場環(huán)境，因此PAK-DA能從各種不同類型的機(jī)場起飛，包括公路和未經(jīng)鋪設(shè)的土跑道，以及在任何氣候條件下作戰(zhàn)。
3、精準(zhǔn)打擊。PAK-DA可攜帶多種類型巡航導(dǎo)彈和高精度制導(dǎo)炸彈， 包括射程達(dá)到5000千米的Kh-101/- 102核/常規(guī)巡航導(dǎo)彈等，未來PAK-DA還將配備最新的高超聲速導(dǎo)彈武器等，尤其是PAK-DA近7000千米的作戰(zhàn)半徑配合巡航導(dǎo)彈5000千米的射程，可以為俄羅斯提供近乎覆蓋北半球的威懾和打擊能力。
“突襲者”VS“使者”
美俄加速發(fā)展遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)都是基于各自的國家戰(zhàn)略需求。從總體而言，美國研發(fā)的B-21“突襲者”屬于進(jìn)攻型的，而俄羅斯研發(fā)的PAK-DA“使者”則屬于防御型的。但在研發(fā)下一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)方面，美國利用其充足的軍費(fèi)、高新技術(shù)以及技術(shù)儲備等優(yōu)勢，總是先于對手啟動研發(fā)， 以搶得先機(jī)贏得主動。俄羅斯則由于受國力、資金、技術(shù)等多種因素制約， 只能被動應(yīng)戰(zhàn)，并最大程度地利用現(xiàn)有條件和資源，盡可能縮小與美國的代差，研發(fā)與美國同代相當(dāng)?shù)娘w機(jī)裝備，以保證國防安全及戰(zhàn)略平衡。
毫無疑問，B-21“突襲者”和PAK-DA“使者”將是20年代中期后的空中對手，其性能指標(biāo)關(guān)乎未來的戰(zhàn)場優(yōu)勢。從披露的有關(guān)性能指標(biāo)來看，兩種遠(yuǎn)程轟炸機(jī)各有所長，也同有所短。作為升級換代的新一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，都具備升級換代所要求的基本性能指標(biāo)，如隱身性強(qiáng)、航程遠(yuǎn)、超視距精準(zhǔn)打擊、超強(qiáng)打擊能力等。
但由于美俄戰(zhàn)略需求不同，因而在飛機(jī)設(shè)計(jì)的具體細(xì)節(jié)上有所差異。盡管美國B-21“突襲者”被認(rèn)為是B-2的“縮水版”，但畢竟是21世紀(jì)換代機(jī)型，采用了當(dāng)今最先進(jìn)的技術(shù)， 無論是材料還是發(fā)動機(jī)，以及航電系統(tǒng)和火控系統(tǒng)等，都融合了大量先進(jìn)技術(shù)，說是21世紀(jì)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的代表之作也不為過?？墒桥cB-2相比，無論是外形還是航程及載彈量都遠(yuǎn)不如B-2，這也是被稱其為B-2“縮水版”的“噱頭”。
俄羅斯的PAK-DA“使者”的設(shè)計(jì)思想更趨于傳統(tǒng)，但也不失時(shí)代元素。高隱身、遠(yuǎn)航程、大載重、重打擊無疑是PAK-DA“使者”優(yōu)勢， 采用飛翼布局較好地解決了隱身問題，但是以犧牲速度為代價(jià)的，其飛行速度難以超過聲速，這也是PAK-DA“使者”的一個(gè)短板。
值得注意的是， 美俄都注重通過新的技術(shù)手段來彌補(bǔ)各自的短板。B-21“突襲者”本身體現(xiàn)了較強(qiáng)的攻擊性，但相對縮小的體型不僅載彈量銳減（ 不足10噸，B-2是22.7噸，PAK-DA有效載荷30噸），而且航程也大為縮短（不空中加油航程為9000千米，B-2是12000千米，PAK-DA達(dá)15000千米），這無疑是短板。
但美空軍的解決辦法是， 不把B-21作為單一平臺，而是將其融入美軍網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)總體框架，并使其成為美空軍的“下一代遠(yuǎn)程打擊系統(tǒng)”的核心。美空軍認(rèn)為，由于B-21轟炸機(jī)的性能指標(biāo)全面弱于B-2轟炸機(jī)， 尤其是該機(jī)航程和作戰(zhàn)半徑嚴(yán)重制約其作戰(zhàn)能力。因此，美軍將為其配置包括預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)、先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)、長航程無人機(jī)、空射巡航/彈道導(dǎo)彈和包括地面特種部隊(duì)等成員組成的復(fù)合系統(tǒng)，從而形成“下一代遠(yuǎn)程打擊系統(tǒng)”。這樣B-21的核心價(jià)值便可以得以顯現(xiàn)。
就整體實(shí)力而言，同美國相比俄羅斯還是處于弱勢，但為了保持戰(zhàn)略平衡，俄羅斯必須要有足夠的反制能力，除了核武器外，發(fā)展尖端武器便成了俄羅斯的一種戰(zhàn)略選擇。其中制造升級版圖-160M2和研發(fā)PAK-DA轟炸機(jī)就是重要選項(xiàng)。
俄羅斯組建空天軍， 本身就是一種全新的體系作戰(zhàn)架構(gòu)，PAK-DA“使者”自然是這一體系中的重要成員。但就整個(gè)體系作戰(zhàn)而言，由于受經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等因素制約，俄軍還有很長的一段路要走?；跐M足現(xiàn)實(shí)急需的考慮，選擇亞聲速飛翼布局+隱身+高超聲速導(dǎo)彈組合，將成為俄軍未來遠(yuǎn)程戰(zhàn)略航空系統(tǒng)的主要特征。
PAK-DA“使者”雖然亞聲速， 但可以以隱身突防作為未來戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用重點(diǎn)。PAK-DA“使者”近7000千米的作戰(zhàn)半徑，再配上射程5000千米的巡航導(dǎo)彈或高超聲速導(dǎo)彈，其威懾和打擊能力將覆蓋北半球。
總的來看，無論是B-21“突襲者”還是PAK-DA“使者”都是美俄戰(zhàn)略博弈的產(chǎn)物，究竟孰優(yōu)孰劣，還將看未來的空中對決。
