為適應(yīng)客貨運(yùn)輸市場(chǎng)特點(diǎn)及需求變化，長(zhǎng)三角鐵路4月10日零時(shí)起將實(shí)施第二季度列車(chē)運(yùn)行圖。此次調(diào)圖增開(kāi)旅客列車(chē)3對(duì)，恢復(fù)開(kāi)行旅客列車(chē)1對(duì)，調(diào)整運(yùn)行區(qū)段11.5對(duì)，增開(kāi)貨物列車(chē)35列，旅客出行便捷性和貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升。
歲末年初，一場(chǎng)來(lái)洶洶的新冠肺炎疫情，武漢被按下了“暫停鍵”。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)76天的“武漢保衛(wèi)戰(zhàn)”，我們?nèi)〉昧藨?zhàn)役的階段性勝利，迎來(lái)武漢解封時(shí)刻，“流動(dòng)的中國(guó)”逐漸恢復(fù)“元?dú)狻薄８鹘煌ú块T(mén)客流量逐漸回升，對(duì)此，鐵路部門(mén)即將進(jìn)行今年首次鐵路大調(diào)圖，滿足客流變化需要，為各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)按下“加速鍵”。
眾所周知，交通部門(mén)連接各方，是疫情防控的第一道防線。隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)總體持續(xù)向好，復(fù)工返程做好疫情防控工作成為重中之重，針對(duì)疫情和客流變化，鐵路部門(mén)推出“一日一圖”、“務(wù)工專列”等舉措，全力做好進(jìn)出站體溫檢測(cè)、車(chē)廂內(nèi)消毒，通風(fēng)、引導(dǎo)旅客分散就座、盡量不在車(chē)廂內(nèi)走動(dòng)和交流等，最大限度保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)人員的健康，降低運(yùn)輸途中的疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)。
鐵路調(diào)圖，就是不斷的尋求更多的變量與可能，來(lái)平衡民眾日益增長(zhǎng)的出行需求。從過(guò)去幾年一圖到一季一圖，作為我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中的重要運(yùn)輸方式，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。在此次全民戰(zhàn)“疫”中，鐵路部門(mén)不僅盡全力保障鐵路平穩(wěn)化運(yùn)行，同時(shí)也為抗疫一線輸送防疫物資，中歐班列更是在一季度取得“開(kāi)門(mén)紅”，在全球戰(zhàn)役中貢獻(xiàn)中國(guó)力量。
調(diào)圖是鐵路運(yùn)力的重新規(guī)劃，是在新起點(diǎn)上的再出發(fā)。在國(guó)內(nèi)疫情得到基本控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)號(hào)角全面吹響的背景下，鐵路部門(mén)運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析客流、跟蹤市場(chǎng)、廣泛聽(tīng)取各方面意見(jiàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，針對(duì)旅客出行需求和復(fù)工復(fù)產(chǎn)實(shí)際，最大化提升鐵路運(yùn)輸效能，保障旅客“走得好”、“走得順”。
古語(yǔ)有云，戶樞不蠹，流水不腐。鐵路調(diào)圖不僅勾勒出“流動(dòng)中國(guó)”的新活力，而且也是繪制“經(jīng)濟(jì)騰飛”藍(lán)圖的黃金鐵道線?？梢赃@么說(shuō)“疫中調(diào)圖”調(diào)是民心所向，是為了更好地服務(wù)社會(huì)、造福人民。
作者：馬顯、李喆
編輯：楊婧子
