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小試牛刀,聞泰科技推出車規(guī)級(jí)通訊模塊

時(shí)間:2020-04-07 17:12來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
2019年中國(guó)最大的半導(dǎo)體收購(gòu)案就是聞泰科技以268億元收購(gòu)歐洲半導(dǎo)體巨頭安世半導(dǎo)體。處于產(chǎn)業(yè)鏈中游的聞泰與產(chǎn)業(yè)鏈上游的安世如何協(xié)同發(fā)展,也

2019年中國(guó)最大的半導(dǎo)體收購(gòu)案就是聞泰科技以268億元收購(gòu)歐洲半導(dǎo)體巨頭安世半導(dǎo)體。處于產(chǎn)業(yè)鏈中游的聞泰與產(chǎn)業(yè)鏈上游的安世如何協(xié)同發(fā)展,也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。4月1日,聞泰科技對(duì)外宣布,與安世半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)的首款4G車載通訊模塊產(chǎn)品WM418已經(jīng)初步驗(yàn)證成功,這款產(chǎn)品引入更先進(jìn)的設(shè)計(jì)和封裝方式,并對(duì)傳統(tǒng)的車載通訊模塊進(jìn)行了車規(guī)級(jí)升級(jí),擁有廣闊的市場(chǎng)前景。

小試牛刀,聞泰科技推出車規(guī)級(jí)通訊模塊

聞泰科技全新車載通訊模塊

該模塊采用3GPP Rel. 10 LTE 技術(shù),可支持最大下行速率 150Mbps 和最大上行速率 50Mbps。同時(shí)WM418可向后兼容3G和2G網(wǎng)絡(luò),即使汽車行駛至缺乏4G網(wǎng)絡(luò)的偏遠(yuǎn)地區(qū),依然能夠?qū)崿F(xiàn)連接覆蓋。WM418 支持多輸入多輸出技術(shù)(MIMO), 在接收端可以使用多個(gè)接收天線,使信號(hào)通過(guò)接收端的多個(gè)天線進(jìn)行接收,從而降低誤碼率、改善通信質(zhì)量。同時(shí),它內(nèi)置了多星座高精度GNSS(GPS/ GLONASS/ BeiDou/ Galileo/ QZSS)接收機(jī),大幅提升了車載應(yīng)用環(huán)境的定位精度與速度。

安世半導(dǎo)體(中國(guó))有限公司首席產(chǎn)品封裝工程師沈慶君:

“該通訊模塊研發(fā)嚴(yán)格遵循IATF16949 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程及高可靠性設(shè)計(jì)指標(biāo), 包括散熱設(shè)計(jì)、靜電放電ESD和電磁干擾EMI設(shè)計(jì)等。與此同時(shí),產(chǎn)品采用車規(guī)級(jí)PCB板材,外圍電路中眾多的安世的車規(guī)級(jí)芯片也為產(chǎn)品帶來(lái)更高的電源效率并為外圍接口提供更全面的保護(hù)。軟件設(shè)計(jì)遵照車規(guī)級(jí)的安全要求,包括完善的程序防丟失保護(hù)。產(chǎn)品按AEC- Q100的測(cè)試要求,進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)2000小時(shí)的85℃高溫運(yùn)行強(qiáng)加速實(shí)驗(yàn),并在積極準(zhǔn)備ISO16750等汽車電子相關(guān)認(rèn)證?!?/p>

聞泰創(chuàng)新研發(fā)中心總裁朱華偉:

“這款通訊模塊充分發(fā)揮聞泰的研發(fā)能力和系統(tǒng)集成能力,依托安世半導(dǎo)體多年的車載產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn),除了在外圍器件上選取車規(guī)級(jí)的PCB和元器件外,還采用了車規(guī)級(jí)芯片上使用的系統(tǒng)級(jí)封裝(SiP)加電磁干擾屏蔽(EMI Shielding)的半導(dǎo)體封裝工藝,與傳統(tǒng)模塊封裝相比,整個(gè)模塊形成一個(gè)完全密封、屏蔽并且導(dǎo)熱良好的一個(gè)整體,可以從容應(yīng)對(duì)車載環(huán)境中溫度、溫度、EMC電磁兼容、粉塵等各種惡劣環(huán)境的挑戰(zhàn)?!?/p>

通訊模塊已經(jīng)是目前所有車型特別是新能源車載不可缺少的部件,用于實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程控制、位置服務(wù)、車載娛樂(lè)、軟件更新等一系列智能化的車聯(lián)網(wǎng)功能。但由于傳統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)都是面對(duì)消費(fèi)類或工業(yè)類應(yīng)用場(chǎng)景,即使是面向車載的設(shè)計(jì),也只是外圍器件和PCB板廠盡量采用車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn),而核心的SOC和關(guān)鍵射頻器件卻沒(méi)有符合AEC-Q100的方案可以選擇,而且由于很多外圍也采用0402甚至0201等超小型器件,對(duì)在車載惡劣環(huán)境下的可靠性帶來(lái)很多挑戰(zhàn),比如振動(dòng)、溫度、濕度、粉塵、水、EMC以及有害氣體等等,這也是車載模塊失效率比傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品高1~2個(gè)數(shù)量級(jí)的主要原因。這就需要在現(xiàn)有供應(yīng)條件下,在模塊設(shè)計(jì)上采用更加先進(jìn)的設(shè)計(jì)和封裝方式來(lái)進(jìn)一步改善。

此次聞泰與安世聯(lián)合研發(fā)車載通訊模塊產(chǎn)品只是雙方在汽車電子領(lǐng)域的小試牛刀,雙方還將聯(lián)合研發(fā)5G+V2X車載模塊等產(chǎn)品,打開(kāi)5G時(shí)代智能汽車的藍(lán)海。

聞泰科技董事長(zhǎng)兼CEO、安世半導(dǎo)體董事長(zhǎng)兼CEO張學(xué)政曾表示,聞泰將利用自身在通訊領(lǐng)域和安世在半導(dǎo)體領(lǐng)域的深厚積累,加快聞泰和安世在客戶、供應(yīng)鏈、研發(fā)資源、創(chuàng)新能力等方面協(xié)同,在5G來(lái)臨的風(fēng)口,幫助安世在消費(fèi)領(lǐng)域、聞泰在汽車領(lǐng)域快速形成突破,實(shí)現(xiàn)聞泰通訊業(yè)務(wù)和半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展。

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