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被工信部約談,馬斯克還能否堅(jiān)持不賠償不道歉

時間:2020-03-13 14:29來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
毫無疑問,3月10日對馬斯克和特斯拉來說,是悲喜交加的一天。馬斯克推文:第100萬輛特斯拉電動車下線喜的是,當(dāng)天正是特斯拉上海超級工廠復(fù)產(chǎn)一

毫無疑問,3月10日對馬斯克和特斯拉來說,是悲喜交加的一天。

馬斯克推文:第100萬輛特斯拉電動車下線

喜的是,當(dāng)天正是特斯拉上海超級工廠復(fù)產(chǎn)一個月的日子。馬斯克在推特上發(fā)文稱,特斯拉第100萬輛電動車正式下線。那股高興勁兒已經(jīng)表現(xiàn)在言語之間,甚至都可以讓人聯(lián)想到他說這話時已經(jīng)露出他標(biāo)志性的笑容了。

悲的是當(dāng)人們還沉浸在這一消息中時,特斯拉被工業(yè)和信息化部(以下簡稱“工信部”)約談的消息快速引爆全網(wǎng),成為熱搜話題。

工信部約談特斯拉(上海)有限公司公告(截圖來源于工信部官網(wǎng))

根據(jù)工信部發(fā)布的公告,特斯拉Model3部分車輛存在違規(guī)裝配HW2.5組件問題。特斯拉(上海)有限公司被工信部約談,責(zé)令其按照《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》有關(guān)規(guī)定立即整改,切實(shí)履行企業(yè)主體責(zé)任,確保審查一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

隨后,關(guān)于特斯拉和馬斯克對此事的回應(yīng)成為各大媒體爭相報道的熱點(diǎn)話題,也是吃瓜群眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

官方回復(fù)被指“不走心”

然而,Model3部分車輛違規(guī)裝配HW2.5組件一事要追究至幾天前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“減配門”事件。

3月2日,有媒體報道稱,一位國產(chǎn)版特斯拉Model3車主發(fā)現(xiàn)其車輛控制器硬件代碼與環(huán)保信息隨車清單上標(biāo)注不一致。根據(jù)特斯拉《電動車環(huán)保信息隨車清單》,Model3搭載的是HW3.0芯片,實(shí)際上卻搭載的是更低一級的HW2.5芯片。隨后,不少車主(包括進(jìn)口Model3車主)均表示發(fā)現(xiàn)類似問題,并陸續(xù)向特斯拉官方以及315平臺、各大論壇等投訴,至此,特斯拉陷入“減配門”。

車主們一致認(rèn)為特斯拉官方在用戶不知情的情況下,將國產(chǎn)版Model3減配的行為,涉嫌欺騙消費(fèi)者。

根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十五條規(guī)定:經(jīng)營者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的,應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失,增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購買商品的價款或者接受服務(wù)的費(fèi)用的三倍。

因此,車主們要求特斯拉中國“退一賠三”。

特斯拉《中國制造Model3環(huán)評清單問題的說明》(圖片來源于特斯拉官方微博)

3月3日,特斯拉在其官方微博上發(fā)布《中國制造Model3環(huán)評清單問題的說明》。說明內(nèi)容顯示,“特斯拉上海超級工廠于2月10日開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。期間基于供應(yīng)鏈狀況,一部分標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3安裝的硬件為HW2.5?!薄半S著產(chǎn)能以及供應(yīng)鏈恢復(fù),將按計(jì)劃陸續(xù)為控制器硬件為HW2.5的中國制造標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3的車主提供免費(fèi)更換HW3.0的服務(wù)。”特斯拉稱。

顯然,特斯拉重視這一事件,后續(xù)會給車主免費(fèi)更換,但同時又認(rèn)為這兩個版本的芯片不存在區(qū)別,裝哪一個所發(fā)揮的作用都一樣,還將責(zé)任推給供應(yīng)鏈。似乎它更委屈,而且自始至終都沒有表達(dá)出對用戶的絲毫歉意。讓進(jìn)口Model3車主不滿的是,這個說明中并沒有提及他們,更沒有提出解決方案。

正是因?yàn)槿绱瞬蛔咝牡幕貞?yīng),引起車主們更強(qiáng)烈的不滿。在他們眼里,特斯拉的回應(yīng)沒有一點(diǎn)誠意,就是一份“說明”或者說“解釋”,而不是歉意與整改。

環(huán)保清單HW3.0

實(shí)車HW2.5

他們認(rèn)為,特斯拉的回應(yīng),回避了兩個最關(guān)鍵事實(shí):一是特斯拉官方曾表示,2019年4月12日以后出廠的Model 3,均將配備HW3.0。二是隨車環(huán)保清單與實(shí)際產(chǎn)品銘牌不符。

誠然,新冠疫情對中國汽車供應(yīng)鏈乃至全球汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生了巨大沖擊,特斯拉也不例外。為了交付,特斯拉采取這樣的減配措施也不是不可以理解,但是問題在于車主們完全被蒙在鼓里。

正如有些車主所言,“我們在意的不是車輛搭載的硬件是什么,而是特斯拉欺騙消費(fèi)者的行為我們不能接受?!彼麄冋J(rèn)為,如果特斯拉提前告知,他們是可以接受暫時安裝HW2.5過渡。

因?yàn)椴簧賴a(chǎn)版Model3車主都是奔著特斯拉的自動駕駛?cè)サ?。但現(xiàn)在來看,著實(shí)讓車主寒心,乃至有網(wǎng)友認(rèn)為特斯拉的這種行為其實(shí)是變相地出售FSD自動駕駛平臺。

馬斯克太狂妄了?

但至此特斯拉的迷之操作依舊沒有結(jié)束。

馬斯克推文內(nèi)容

3月5日,馬斯克在推特上發(fā)文暗指車主無理取鬧。推文內(nèi)容顯示,“奇了怪了,那些投訴的車主實(shí)際上并沒有訂購FSD。他們可能不清楚,即使在交付后又訂購了FSD,那么相應(yīng)的計(jì)算機(jī)硬件也是可以免費(fèi)升級的?!?/p>

馬斯克用這樣強(qiáng)勢的語氣告訴車主們,“特斯拉是不會錯的,錯的只能是你們?!迸c去年對待車輛自燃事故“不賠償”、“不致歉”的態(tài)度如出一轍。犯了這么大錯,還這么強(qiáng)勢?于是,網(wǎng)友們惱火了。

有網(wǎng)友認(rèn)為特斯拉無視消費(fèi)者訴求,并對其自動駕駛進(jìn)行了批判?!罢嫫婀?!特斯拉的FSD根本就不能實(shí)現(xiàn)自動駕駛,卻還將其稱為‘全自動駕駛’。也許您還沒有意識到,當(dāng)特斯拉的Autopilot和FSD引發(fā)車禍導(dǎo)致乘客死亡,卻不用承擔(dān)任何責(zé)任,它甚至連‘部分自動駕駛’都做不到嗎?”這位網(wǎng)友用馬斯克的語氣回應(yīng)馬斯克。

但也有網(wǎng)友認(rèn)為馬斯克可能沒有真正了解消費(fèi)者的訴求,沒有注意到中國隨車清單與實(shí)車不一致的問題,不知道真相。其中一位網(wǎng)友向馬斯克解釋道,“不,他們不是因?yàn)镠W3.0和HW2.5的差異而投訴。隨車環(huán)保清單寫明的是HW3.0,直營店里的展車上安裝的也是HW3.0,但他們到手的新車卻變成了HW2.5?!?/p>

即使這樣,但馬斯克這一迷之回應(yīng)與年前Model3交付儀式上表現(xiàn)出來的態(tài)度大相徑庭。

特斯拉Model3上海工廠交付儀式

今年1月7日,在特斯拉上海工廠進(jìn)行的Model3交付儀式上,馬斯克發(fā)言感謝中國政府和消費(fèi)者對特斯拉的支持的時候,一度數(shù)次哽咽。他坦言,“沒有你們的支持就沒有特斯拉的今天,”

但現(xiàn)在,不得不讓人懷疑,馬斯克是不是恃寵而驕,過于狂妄了?

畢竟,特斯拉今年的表現(xiàn)甚是亮眼。從上海建廠到Model3國產(chǎn)化再到市值躍居全球第一,甚至在被疫情籠罩的中國市場上,特斯拉1月份的銷量高達(dá)3183輛,漲幅達(dá)到317.7%,領(lǐng)跑中國電動汽車市場。而2019年,特斯拉在華新車上險量達(dá)45372輛,其中Model 3占33903輛,占比近八成,領(lǐng)先國內(nèi)大多數(shù)新能源汽車企業(yè)。

對馬斯克來說,這些或許就是他狂妄的資本。而且,特斯拉的品牌號召力也不會因?yàn)椴糠窒M(fèi)者的投訴就一蹶不振,馬斯克在中國市場上也不缺“信徒”。但此次被工信部約談,或許能讓馬斯克更加傾聽中國消費(fèi)者的想法。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:王玉琴

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/111208

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