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疫情期女騎手養(yǎng)成記:難道女性不能當騎手嗎?

時間:2020-03-09 15:59來源:網(wǎng)絡整理 瀏覽:
趙蕊正在配送,對于這個以男性為主的行業(yè),女騎手隱沒在“配送小哥”群體里。 來源:
疫情期女騎手養(yǎng)成記:難道女性不能當騎手嗎? 疫情期女騎手養(yǎng)成記:難道女性不能當騎手嗎?

趙蕊正在配送,對于這個以男性為主的行業(yè),女騎手隱沒在“配送小哥”群體里。

來源:北京商報

北京商報記者 王曉然 何倩/文 企業(yè)供圖

在“最后一公里”配送的路途中,一群疫情期間新入行的女騎手見證著北京這座城市的慢慢復蘇。

在消費者印象里,“外賣小哥”成為末端配送員的代名詞,在超300萬的配送大軍中,女性配送員比例不到10%。41歲的北京人趙蕊就是生鮮平臺站點的唯一一位女騎手。最近一個月,她從兼職導游“轉行”為配送老手,平均每天要跑50多單,往返站點二三十趟。疫情期間,同樣選擇加入配送大軍的不止趙蕊,各生鮮平臺配送員的報名人數(shù)都在明顯增長。

“難道女性不能當騎手嗎”

每天早上6點40分,趙蕊提前到達每日優(yōu)鮮新宮站點,“我覺得這個職業(yè)干起來挺得勁的”。

將時間撥回到一個月以前,趙蕊心里的焦慮一直壓在心頭。按照以往,家里的幾輛旅游大巴和商務車會被導游、企業(yè)租走。自己也常和導游一道,幫忙招呼團里的老人們。突如其來的疫情,讓這份干了四五年的導游兼職按下了暫停鍵。沒有了收入,每個月還要還上萬元的租車費,趙蕊看著馬路上來往的快遞小哥,尋思著去應聘配送員。

“你是應聘理貨員嗎?”新宮站的前站長馮臣問道。

“我應聘騎手?!?/p>

“你確定你應聘騎手?”馮臣一愣。

“難道女性不能當騎手嗎?”

“可以,你試試吧?!?/p>

上崗第一天的2月5日,馮臣帶著趙蕊從店到小區(qū)走了一遍整個流程,教她如何使用軟件里的導航、如何給顧客打電話等。從店附近的小區(qū)開始,趙蕊頭天就跑了30多單。有時候和顧客通話,會聽見對方小聲嘀咕“怎么是位女士?”趙蕊不介意,回應道“外面冷,出門多穿點衣服”。

有一次,趙蕊接到店對門同興園小區(qū)的單子,是一位女生給父母買的兩大包菜和三桶水,然而老人腿腳不便,和門衛(wèi)溝通后,允許趙蕊送進去,但車不能進小區(qū)。提著兩大包菜,趙蕊中途歇了3次,爬上4樓。老人家接過菜后十分驚訝,“你竟然把菜都扛上來了!”來不及歇口氣,趙蕊趕快把桶裝水也送了上去。這一趟單子花了一個多小時?!爱斎四昙o大了,都會有有求于人的時候,所以要換位思考?!壁w蕊說。

“一趟不行就多送幾趟”

隨著業(yè)務逐漸熟練,趙蕊跑單的區(qū)域擴展到新發(fā)地、西紅門。去一趟西紅門大概15分鐘,在小區(qū)間穿梭也要花上10分鐘左右。為了盡快熟悉路線,趙蕊一邊用導航,一邊記下周圍的路牌、建筑,小區(qū)目前開放的門口等信息。同事之間也會交流跑單經(jīng)驗。比如在路上提前給用戶打電話,詢問小區(qū)哪個門接貨比較方便等,以減少雙方等待的時間。

有時候也有例外。

3月6日晚上9點左右,趙蕊和同事正在配送剩下幾筆單子,突然下起了大雨,站長賈小雷迅速通知騎手們回來穿雨衣。趙蕊不聽勸,開著車燈在門口等,“萬一回店里了,顧客正好到了咋辦?如果沒看見我,肯定就上樓了,我還是等著比較踏實”。

等待是經(jīng)常發(fā)生的事情。按照趙蕊的判斷,如果打了三次10秒左右的電話沒人接,說明顧客很有可能睡著了??粗鴷r間充裕,她先把剩下的單子送完,再返回小區(qū)門口等著。同樣是晚上最后一波單子,顧客睡著了,打了十幾通電話,沒人接,趙蕊等了50多分鐘。后來身旁的保安忍不住“責備”取貨的男子,“這大姐也太執(zhí)著了,刮著大風等了你快一個小時,我讓她走她都不走”。

若是碰上下雨下雪天,就算時間充裕,趙蕊也要趕快出發(fā),騎著電瓶車慢慢開?!拔宜鸵惶诉_不到男同事的數(shù)量,那就多送幾趟唄?!?/p>

填補空缺 女性不足10%

末端配送,在這個以男性為主的行業(yè),女騎手隱沒在“配送小哥”群體里。

在蜂鳥配送發(fā)布的《2018外賣騎手群體洞察報告》中,全國注冊超300萬的騎手里女性僅占9%,24-33歲的女騎手超過半數(shù),新疆和田、云南大理白族自治州和吉林長春成為女騎手數(shù)量前三的地區(qū)。

新騎手的性別比例也較為類似。來自閃送的數(shù)據(jù)顯示,在疫情期間,新上任的閃送員數(shù)量有所增長,整體報名數(shù)量2萬余人,其中女性占6%。和趙蕊一樣加入騎手大軍的還有閃送員那薇。那薇本是餐飲店長,然而店鋪無法營業(yè),便做起了騎手。

來自餐飲、酒店、影院、百貨行業(yè)的新騎手們填補著各類平臺的運力空缺。從次日達、當日達再到1小時達,北京的末端配送運力正持續(xù)恢復。和趙蕊一同在小區(qū)門口等著的,還有美團、餓了么、順豐或是中國郵政的同行??粗蠹乙槐楸閾艽螂娫捦ㄖ櫩拖聛砣∝?,趙蕊心里感觸良多:“疫情之前,美團的小哥會把貨送到家里,我覺得特別溫馨。當我做起這份職業(yè)后,才發(fā)現(xiàn)真是不容易?!?/p>

每天早上5點,丈夫會起床給趙蕊做早餐。夫妻雖然無話不談,趙蕊也沒將做騎手的事告訴丈夫,謊稱自己在超市做收銀員。丈夫的工作是開旅游大巴,曾經(jīng)差點撞上一個從胡同開車出來的騎手?!八隙ú煌馕易鲞@行,也擔心疫情,”趙蕊說道,“但我猜他應該是知道了,他了解我的性格,肯定耐不住當收銀員的。當導游我是用腳走路,騎手還有電瓶車呢。”

小區(qū)跑的次數(shù)多了,有顧客一見趙蕊就會招呼:“喲,姑娘又來啦!”也有人會特意將捂熱的水塞給她。在這一個多月里,早晚高峰的車逐漸多了起來。騎車的15分鐘,趙蕊只想著將貨趕快送到人們手中。

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