乘車付費，天經(jīng)地義
但就是有個別乘客坐完車不付費
有的甚至惡意逃單
曹操專車司機鄧師傅就來投訴了，跑了一年多的曹操專車，前段時間退車，但賬戶里還有1300多元乘客未付款。辛辛苦苦賺來的錢卻拿不到，曹操出行平臺也不墊付，而且1300元當中還有好多高速費都是司機自己墊付進去的。
鄧師傅說，賺不賺錢另說，但司機倒貼錢就說不過去了，而且平臺還規(guī)定司機不能強制乘客付完錢才下車，又無法聯(lián)系乘客催討車費，難啊！
鄧師傅的投訴引起了不少曹操專車司機的共鳴：
@ABCCC:我之前也是開曹操的。2000多車費沒收到，客服說，會催，乘客付錢的話，就是一人一半，不付的話就是死賬。
@余生陪你：打車付錢是天經(jīng)地義的事情，為什么不能讓司機跟乘客要錢呢，不讓要錢，你又不墊付，這個哪里的道理。
@匿名用戶：曹操不付錢是正常的，那個司機沒有幾百塊錢沒付
@我是侯教授：我前面就開了半年的曹操，走到時候也有六七百沒有墊付，公司就明說啦，不墊付的。
@燕西飛：我現(xiàn)在還在跑曹操專車呢，有3000多塊錢車費沒給我，到時候辭職了再說吧。
@良渚莫非里：我也是曹操的，開了三年多，有3000多沒付款，公司也不管的
@默默一聲：我也是曹操司機，沒付款的太多了，問客服客服說公司會統(tǒng)一催收的，問題是沒有結(jié)果啊。
采訪中，曹操出行全國客服的一位工作人員回復(fù)稱，曹操與其他平臺的運營模式不一樣的地方在于，曹操出行是公司提供車輛，與司機簽署合同開展運營，因此沒有墊付車費的政策。
如果乘客不付費，首先受損失的是平臺，司機的收入確實也會因此受損。所以平臺也有一系列的措施催收，如定期自動觸發(fā)催款提醒、人工催款、乘客付費后才能再次使用賬號叫車，包括也正在爭取未來惡意不付車費將接入信用平臺等。
至于規(guī)則不允許司機自行聯(lián)系乘客付錢，包括接單后司機與乘客聯(lián)系顯示為虛擬號碼，也是為了保護乘客個人信息。
凌斌律師認為，司機以公司名義提供運輸服務(wù)，就確實沒有權(quán)利在未經(jīng)公司授權(quán)的情況下以個人名義催收未付款，但這種情況下，司機就處在被動的狀態(tài)。既然司機的收入有一部分與乘客所付車費掛鉤，又不允許司機去催款，那么司機的權(quán)利與義務(wù)就會失衡，因此，如果說不允許司機催款，乘客未付車費的風險應(yīng)當由公司完全承擔。
雖然乘客未付車費，不僅侵害司機的利益，也侵害了平臺的利益，但兩者的經(jīng)濟力量并不一致，導(dǎo)致二者抗擊風險的能力是不一樣的。
司機也要賺錢養(yǎng)家
這種人就應(yīng)該禁止打車！
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