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“超級高鐵”來襲“磁懸浮 低真空”讓貨艙幾毫

時間:2020-02-11 18:39來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
自2013年埃隆·馬斯克提出轟動一時的“超回路列車”概念后,該領(lǐng)域一直是雷聲大雨點小,技術(shù)遲遲未能落地。超回路列車(Hyperloop),俗

自2013年埃隆·馬斯克提出轟動一時的“超回路列車”概念后,該領(lǐng)域一直是雷聲大雨點小,技術(shù)遲遲未能落地。



超回路列車(Hyperloop),俗稱超級高鐵,是一種以“真空鋼管運輸”為理論核心的交通工具,采用磁懸?。驼婵漳J剑睦碚摃r速可達到1200公里。因其膠囊形外表,又被稱為膠囊高鐵


雖然目前不少國家都在如火如荼地打造超級高鐵,但都遭遇了各種難題。不過該技術(shù)有可能率先物流領(lǐng)域取得成功,一家總部位于英國的運輸初創(chuàng)企業(yè)Magway就在打造一款物流領(lǐng)域?qū)S玫摹俺壐哞F”。

與馬斯克設(shè)想的超級高鐵不同,這款貨運版列車不需要挖掘尺寸龐大的地下隧道,只需要一根細細的管道即可,因為通過隧道的運輸?shù)跖撝睆蕉荚?英尺以下。此外,該運輸系統(tǒng)的模式依舊采用“磁懸?。驼婵铡蹦J?/strong>,它利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力,通過磁懸浮減小摩擦阻力,實現(xiàn)超聲速運行的運輸 。據(jù)悉建成后,這種運輸系統(tǒng)將能以每小時約30英里(約48公里)的速度將貨物從集散中心運送至配送中心,每個吊艙將在幾毫秒內(nèi)穿過運輸管道。Magway公司預(yù)計,一旦整個系統(tǒng)投入使用,預(yù)計每年將有超過6億個包裹運送到倫敦。新的運輸系統(tǒng)將首先在機場展開,屆時每分鐘就能運送兩個半卡車的貨物,而目前通過貨車向倫敦機場運送免稅商品,食品和飲料需要花費三到七個小時。但與其他“超級高鐵”項目一樣,建設(shè)該物流運輸系統(tǒng)的難題之一在資金。據(jù)估計,建造該系統(tǒng)每英里成本約為240萬英鎊(約人民幣2143萬元),另外還要支付1.9至450萬美元的規(guī)劃,安裝和法律費用等間接費用。



京東“管道-膠囊”地下物流


其實,在Magway之前已有物流企業(yè)被爆出計劃布局此類管道運輸系統(tǒng),京東便是其中之一。

去年,一段有關(guān)京東的管道-膠囊快遞配送視頻被曝光,引發(fā)行業(yè)熱議。



視頻顯示,京東地下管道-膠囊物流運轉(zhuǎn)流暢,快遞被裝進一個個連接5G的智能膠囊盒子,然后通過地下管道從倉庫運到中轉(zhuǎn)站,再從中轉(zhuǎn)站運到每座寫字樓下面的快遞點,之后交由AI機器人送達。而早在2017年12月11日由京東物流主辦的2017全球新一代物流峰會上,京東集團副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍透露,京東已開始在全球范圍內(nèi)率先著手布局磁懸浮技術(shù)在倉儲物流方面的應(yīng)用,將在未來建立起地面和地下智能軌道交通網(wǎng),進一步提升倉儲運營效率并大幅降低能耗。隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展,物流帶來的交通壓力日益彰顯,地下管道物流系統(tǒng)不失為一個好方向。而且這種運輸系統(tǒng)還將減少對環(huán)境的影響,據(jù)Magway估計,它們的運輸系統(tǒng)建成后可以幫助英格蘭在2050年之前每年減少600萬噸的碳排放。

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