文/祝穎麗
編輯/斯問
互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)“疫”，快遞是基礎(chǔ)設(shè)施。
除了前線的口罩等防護物資，對居家隔離的普通人來說， 每件翹首期待的包裹，都是生活狀態(tài)的投影。
2019年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量635.2億件，算下來每個月就有50多億的包裹量。因為疫情，快遞企業(yè)停擺，你的包裹被積壓了下來。
2月7日，國家郵政局召開電話會議，#快遞2月中旬要恢復(fù)到四成以上# 的消息隨即被頂上熱搜。
2月9日，杭州在疫情防控工作的新聞發(fā)布會上宣布，所有快遞企業(yè)在2月10日全面復(fù)工。
“根據(jù)市防控指揮部的三十一號令，我市從2月10日所有快遞企業(yè)復(fù)工?！?月9日，快遞復(fù)工的發(fā)布會剛結(jié)束，百世快遞上城三部負責人鄭小龍拿著手機，還有村里的證明，就去了交警部門。
“要不是有了這個視頻證明復(fù)工，我現(xiàn)在還被困在福建南平浦城縣老家?！编嵭↓堊蛱煜挛鐖髠浜昧塑嚺铺?，今天上午就開車回杭州了。
作為電商企業(yè)最為集中的城市之一，江浙滬包郵區(qū)杭州的舉措無疑成了物流全面恢復(fù)運轉(zhuǎn)的一個信號。
一面是翹首以盼的商家，一面是每天損失上萬的快遞網(wǎng)點，快遞業(yè)的全面復(fù)工人心之所向。
面對依然嚴峻的疫情和絲毫沒有放松的人員管控，快遞行業(yè)的復(fù)工在接下來還有諸多挑戰(zhàn)。沒人沒口罩，2月中旬要恢復(fù)四成產(chǎn)能，還很難。
積壓了三四萬訂單，等快遞開工
余小江慶幸自己年前做了一個正確的決定：春節(jié)不打烊。
他是天貓平臺上打底褲的商家，春節(jié)原本準備正常營業(yè)，正常發(fā)貨。他算好了時間，年三十之前的訂單當天發(fā)出，初一之后下的訂單，最晚初三發(fā)貨。為此，他初三早早就從老家回到了義烏。
但受疫情影響，快遞停擺，初三無法正常營業(yè)，余小江店鋪的訂單積壓到現(xiàn)在，已經(jīng)累計有五六千單。
“我這還算好的”，他慶幸自己把大年三十之前的訂單都清掉了，“有的店鋪放假早，最多到現(xiàn)在積了三四萬單沒發(fā)出去?！?/p>
國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，浙江省和廣東省是電商包裹的主要源頭，占據(jù)快遞總量的50%，而余小江所在的義烏市又占據(jù)了全國快遞量8%。
但日前，義烏市“冠狀病毒肺炎”防控指揮部已決定推遲各大市場開業(yè)時間至2月21日，“每個小區(qū)都進不去，我的倉庫也開不了門”，余小江表示對防控的理解，但也期盼著快遞能早點恢復(fù)正常?！翱爝f是基礎(chǔ)，只要能走，我們就能發(fā)貨?！?/p>
余小江合作的快遞包括EMS、順豐、中通、韻達，好消息是，最近這兩天陸續(xù)有快遞公司聯(lián)系他填寫表格，杭州快遞全面復(fù)工的消息也讓他看到了重新發(fā)貨的希望。
相比之下，身處臺州的陳楊福更加幸運。他是一家電動牙刷企業(yè)的老板，年前把貨物運到寧波之后，沒有留下任何積壓的訂單。
年后，臺州疫情升級，他所合作的中通快遞停工了，他便把訂單委托給地方郵政，效率上可能慢些，但是訂單好歹沒有積壓在手上。
不過，順豐、中通等快遞的停滯也給他帶來了不少隱患。原本2月14日情人節(jié)，是他們品牌情侶電動牙刷的銷售高峰，如今一方面因為快遞沒法保證時效，另一方面工廠沒有復(fù)工、庫存有限，最后預(yù)計損失30%的銷售額。
杭州快遞全面復(fù)工第一天
與義烏、臺州相比，杭州的電商企業(yè)同樣嗷嗷待哺。
2月3日，百世快遞決定復(fù)工后，蕭山區(qū)城鄉(xiāng)街的汪鳳平就接到了第一筆電商訂單。但一個星期過去，防控不斷收緊，訂單積壓在庫，直到今天，他終于政策支持下，辦好了復(fù)工證明和員工通行證。
汪鳳平的網(wǎng)點不大，快遞員總計不到40人，如今已經(jīng)到崗10人。包括行政人員總共14人。這些人里，一部分是沒有離開過蕭山的，一部分是很早就回來，超過了相關(guān)部門要求的14天隔離期的。
為了開工，汪鳳平準備了1400個口罩，550個手套，兩桶消毒水，“實在缺，而且很貴”。
按照比例，如今汪鳳平的網(wǎng)點快遞員復(fù)工率只有四分之一，他對于一個星期達到4成的復(fù)工率不抱希望，“除非快遞員回來后，不用隔離14天?！?/p>
不過百世快遞方面告訴「電商在線」，目前全網(wǎng)的總體復(fù)工率預(yù)計在15號能達到50%，兩周內(nèi)可以消除積壓包裹。
申通的復(fù)工情況也不樂觀，杭州濱江網(wǎng)點的經(jīng)理張俊杰告訴「電商在線」，今天是他們正式復(fù)工的第一天，總共40多個快遞員，目前可以自由取送快遞的只有4個人，加上居家隔離的，目前在杭州的只有十幾個人。
到目前為止，申通濱江網(wǎng)點年前的包裹有1000多單，由于小區(qū)封鎖，沒法使用智能柜，一個包裹算上打電話、等客戶，十幾分鐘、半個小時就過去了，“現(xiàn)在一天也只能送百八十個包裹?！?/p>
所有的員工一次到崗并不現(xiàn)實，張俊杰提到，目前他們網(wǎng)點有提供集體宿舍，能接納部分快遞員，但如果所有的人都被小區(qū)拒之門外，沒有地方住，那他們也無能為力。
不過好在，新的單子還沒有涌進來，開工第一天仍在派送積壓的包裹。目前來看，大量包裹的進出也不會發(fā)生，因此現(xiàn)在的狀況還能夠正常應(yīng)對。
也并不是所有快遞企業(yè)的情況都很棘手，圓通今天也是全面開工的第一天，杭州一個網(wǎng)點的老板梁衛(wèi)告訴電商在線，他們的快遞員到崗率已經(jīng)達到85%，有70多人能夠工作，年前積壓的一千多快遞也已經(jīng)處理完畢。
如何做到這個程度？梁衛(wèi)說他想盡了一切辦法，從幾天之前開始，只要員工能離開老家管轄范圍，或者在江浙滬一帶買不到票，他都會派車去接，“不然心里發(fā)慌”。
順豐則是從2月3日就恢復(fù)正常模式，浙北區(qū)域相關(guān)負責人告訴我，目前人員到崗比例也達到85%，其中15%-20%在家隔離。
對于目前的一些取件派件，順豐方面表示，雖然時效性不如正常時候，但基本能夠整體做好規(guī)劃，比如疫情物資、生活保障品等會優(yōu)先派送。
快遞復(fù)工有多難？
總體來說，快遞企業(yè)是樂于復(fù)工的，但有一些問題亟待解決，而有一些損失則仍然很難彌補。
首先是防護物資的緊缺。隨著復(fù)工快遞員的增多，防護物資的緊張會愈加凸顯。圓通的梁衛(wèi)告訴我，目前每天會給快遞員發(fā)2-3個口罩，70多個快遞員一天就要消耗150-200個口罩。
順豐作為頭部企業(yè)，快遞員防護物資的消耗量也很大，相關(guān)負責人告訴「電商在線」，他們目前也亟需采購渠道和外部資源的援助。
除了防護物資的供需矛盾，還有小區(qū)的封鎖，這讓快遞員送貨的效率變得非常低。
申通濱江網(wǎng)點的經(jīng)理張俊杰提了一個建議，“如果小區(qū)能夠開一個綠色通道讓快遞員直接接觸到智能柜，就能大大提高效率，而且這也是一種無接觸送貨的方式。”
圓通的梁衛(wèi)則對不同街道的復(fù)雜的管理方式覺得頭疼，比如說有的門店員工很早就到杭州了，但是因為之前沒有報備過，所有門店還是開不了，“希望規(guī)定能夠統(tǒng)一一點，簡單一點?！?/p>
當然，最影響復(fù)工率的仍然是人員的短缺。一方面，隔離14天規(guī)定限制了一部分快遞員返崗；另一方面，很多快遞員所在地區(qū)，已經(jīng)封村封路，人員進出困難，想返工而不得。
菜鳥裹裹的取件員王修賓家在河南一個農(nóng)村，他告訴「電商在線」，起初是因為村子擋起了大壩出不來，后來又因為上海高速不讓河南的車子進來。到現(xiàn)在，他也不知道什么時候能夠回去，而他所在的網(wǎng)點，30個人也只有4個人能夠正常工作，還是因為過年沒有回家。
對人員的短缺，蘇寧物流曾在2月8日曾發(fā)起“人才共享”計劃，面向餐飲、影院、個體商戶等行業(yè)，向全國350個城市招募分揀、包裝、社區(qū)騎手等崗位，與盒馬此前的“共享員工”異曲同工。
無論是防護物資、配送障礙或是人員短缺，疫情的好轉(zhuǎn)會讓這些問題迎刃而解，但快遞行業(yè)經(jīng)過這次疫情，所面臨的虧損仍需要更長的時間去彌補。
順豐方面提到，目前復(fù)工階段，除了倉儲、人員的成本，作為一個有責任感的企業(yè)，他們還需要承擔一部分員工因為小區(qū)不接收而在酒店住宿的成本。
而申通、圓通、百世等快遞由于是加盟制，很多網(wǎng)點的老板都需要自負盈虧，房租每月至少3、5萬，快遞員基礎(chǔ)工資每月超過1萬，加上疫情期間不能正常運送的單子，“沒辦法算，算得心疼了”。
此外，目前這些快遞還面臨一個矛盾的境地，單量太多，處理不了；單量太少，不超過正常時期的一半，那就要每天虧錢，而現(xiàn)在，單量只有正常情況的十分之一。
不過，在全面復(fù)工的第一天，快遞人之間仍然洋溢著樂觀的氣氛，“疫情之后，可能會有一個高峰期，現(xiàn)在后臺訂單積累還挺多的?！?/p>
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