截至2月4日美股收盤(pán)，特斯拉股價(jià)報(bào)收887.06美元，盤(pán)中甚至還一度漲至968美元，首次逼近1000美元大關(guān)。盡管尾盤(pán)有所跳水，但當(dāng)日仍有13.73%的漲幅，市值接近1600億美元，超過(guò)福特和通用的總和，僅次于豐田。
現(xiàn)如今，特斯拉在中國(guó)上海建造的超級(jí)工廠產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到每周3000輛，1月7日，第一批中國(guó)制造的Model3交付，同時(shí)，價(jià)格跌破30萬(wàn)元。
而特斯拉的方面也表示：相比于美國(guó)工廠，上海工廠Model 3生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)成本降低了65%。
以Model 3為例，單車(chē)成本可以壓縮到18萬(wàn)元左右。按特斯拉2019年20%左右的毛利率計(jì)算，Model 3售價(jià)可以降到22萬(wàn)。
而帶來(lái)如此巨大變化的原因，便是特斯拉上游供應(yīng)鏈的迅速中國(guó)本土化，這將給國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)帶來(lái)明顯增量。
從當(dāng)前狀況看，特斯拉的一級(jí)供應(yīng)商多來(lái)自歐美、日本，除了寧德時(shí)代和特斯拉有關(guān)于電池方面的合作，其他企業(yè)多還是特斯拉的二級(jí)供應(yīng)商。
但由于特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈涉及范圍廣，其的快速發(fā)展將給進(jìn)入其供應(yīng)鏈的國(guó)內(nèi)上市公司提供了增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
從股市上也可以看到，截止2月5日收市，特斯拉概念股上漲3.813%，奧特佳、模塑科技、寧波華翔、均勝電子、安潔科技等個(gè)股集體漲停，而在公告中宣布要和特斯拉展開(kāi)合作的寧德時(shí)代則在今天收獲了它的第三個(gè)漲停，市值三天狂漲近900億。
除了上述公司，特斯拉的其他中國(guó)供應(yīng)商也都收獲頗豐。
像是供應(yīng)輕量化鋁合金底盤(pán)結(jié)構(gòu)件等產(chǎn)品的拓普集團(tuán)漲幅達(dá)5.83%。
負(fù)責(zé)供應(yīng)電池組外殼、箱體等產(chǎn)品的旭升股份漲幅超過(guò)5%。
供應(yīng)膨脹閥、水冷板等熱管理產(chǎn)品的三花指控漲幅達(dá)1.37%。
供應(yīng)車(chē)身分拼總成件、座椅整椅、保險(xiǎn)杠等產(chǎn)品的華域汽車(chē)漲1.4%等。
中國(guó)供應(yīng)鏈或迎來(lái)‘特斯拉紅利’， 畢竟根據(jù)安信證券海外汽車(chē)的研究，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈涉及接和間接供應(yīng)商共計(jì)130余家，而特斯拉方面也表示將在年底完成100%本土化的目標(biāo)。
