新冠疫情貫穿整個(gè)春節(jié)的微博熱搜話題，從最開始關(guān)注新增病例，到后來(lái)陸續(xù)出現(xiàn)的封城封路、捐贈(zèng)物資不到位、領(lǐng)導(dǎo)免職、口罩搶購(gòu)、三黃連口服液搶購(gòu)以及抗疫英雄無(wú)私奉獻(xiàn)等話題，讓每一個(gè)人的心情都起起伏伏。
而此次疫情，也為本就陰晴不定的車市增加了更多未知數(shù)。在充滿悲觀論調(diào)的市場(chǎng)中，我們也不妨多關(guān)注一些好消息，稍稍消除心情陰霾，以更好的狀態(tài)打好接下來(lái)的硬仗。
近日，一直不缺話題的特斯拉便是喜報(bào)連連。剛剛過(guò)去的一月份，特斯拉的股價(jià)上漲了56%，增幅回到IPO十年中較高的水平（最好的一個(gè)月是2013年5月，彼時(shí)股價(jià)漲幅為81%），隨著股價(jià)上漲，特斯拉的市值也水漲船高。
01
連續(xù)盈利、股價(jià)上漲，特斯拉再迎高光時(shí)刻
回看兩年前，即2018年初，特斯拉正處于水深火熱之中，股價(jià)幾近腰斬，但從2019年中開始，無(wú)論是在財(cái)報(bào)還是股價(jià)上，特斯拉的數(shù)字都開始逆轉(zhuǎn)。繼2019年第三季度實(shí)現(xiàn)盈利之后，特斯拉2019年第四季度也取得了十分亮眼的業(yè)績(jī)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第四季度營(yíng)收73.8億美元，凈利潤(rùn)為1.05億美元，第四季度減去資本支出后的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流（自由現(xiàn)金流）達(dá)10億美元。
1月29日財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)發(fā)布之后，特斯拉的股價(jià)盤后上漲13%至655美元。1月31日，特斯拉股價(jià)收盤股價(jià)達(dá)到650.57美元，總市值達(dá)1172.62億美元，成為美國(guó)首家市值突破1000億美元的上市汽車公司，超越福特、通用等美國(guó)傳統(tǒng)車企。
馬斯克此前曾不止一次地提到，在10年時(shí)間內(nèi)，特斯拉將會(huì)成為一家市值萬(wàn)億美元的公司。照目前來(lái)看，市值剛剛突破千億美元的特斯拉才剛剛開了個(gè)頭。
但不可否認(rèn)的是，持續(xù)上升的曲線，讓馬斯克非常興奮，他甚至對(duì)投資人表示，特斯拉當(dāng)前沒(méi)有繼續(xù)融資的意圖，而且很可能永遠(yuǎn)不再需要融資。對(duì)于馬斯克個(gè)人來(lái)說(shuō)，特斯拉市值飆升，自然也獲得了不菲的獎(jiǎng)勵(lì)。
和馬斯克人逢喜事精神爽不同的是，在這場(chǎng)股價(jià)大漲中血虧的空頭們可就笑不出來(lái)了，據(jù)悉超出預(yù)期的股價(jià)大漲，甚至讓做空特斯拉股票的空頭們?cè)谝惶靸?nèi)損失了超過(guò)15億美元。
特斯拉IPO十年以來(lái)，它的身影在資本市場(chǎng)上就一直很活躍，或者說(shuō)資本市場(chǎng)常常被這個(gè)不按常理出牌的公司弄得昏頭轉(zhuǎn)向。特斯拉超前的創(chuàng)新技術(shù)吸引著投資者不斷入坑，但這也造就了投資者將投資特斯拉當(dāng)作了一場(chǎng)資本游戲，有人在其中從千萬(wàn)富翁變成億萬(wàn)富翁，有人在其中從億萬(wàn)富翁變成千萬(wàn)富翁。
那么，經(jīng)常性“超出預(yù)期”的特斯拉未來(lái)又會(huì)如何出牌呢？接下來(lái)不得不看的是中國(guó)市場(chǎng)。
02
進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)是最正確的決定
特斯拉股價(jià)飆升完全超出了分析師的預(yù)期，空頭們也沒(méi)有想到2019年初還是麻煩一大堆的特斯拉，在第一季度、第二季度還出現(xiàn)了巨額虧損的特斯拉，在第三季度竟意外地盈利了，并持續(xù)到第四季度，到了2020年1月，股價(jià)更像是反彈般飆升至高位。
特斯拉在資本市場(chǎng)有如此“反?！钡谋憩F(xiàn)主要有兩個(gè)方面的原因。一是第四季度交付量創(chuàng)下了紀(jì)錄，2019年第四季度特斯拉共交付近11.2萬(wàn)輛，產(chǎn)量也近10.5萬(wàn)輛。2019年全年，特斯拉共交付約36.75萬(wàn)臺(tái)，比前一年增長(zhǎng)50%。其中，Model 3的交付量為9.26萬(wàn)輛，ModelS、Model X的綜合交付量為1.95萬(wàn)輛。
另一個(gè)重要原因便是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2019年1月7日，特斯拉上海超級(jí)工廠奠基，一年后，特斯拉在已建好的上海超級(jí)工廠中開啟大規(guī)模交付，目前該工廠已達(dá)到了每星期3000臺(tái)以上的生產(chǎn)速度。在交付首批Model 3同日，上海超級(jí)工廠還啟動(dòng)了制造Model Y汽車項(xiàng)目。
這座從一片荒蕪的農(nóng)田拔地而起的超級(jí)工廠，吸引了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注，這種超乎想象的速度，也讓投資者們看到了特斯拉的實(shí)力和決心。眾多利好消息的推動(dòng)，讓特斯拉在資本市場(chǎng)風(fēng)生水起。
03
產(chǎn)能、新產(chǎn)品都已到位，特斯拉或?qū)w速發(fā)展
馬斯克興奮的原因不只是目前的財(cái)報(bào)盈利和股價(jià)上漲，還有特斯拉未來(lái)向好的發(fā)展趨勢(shì)。在中國(guó)市場(chǎng)，上海超級(jí)工廠的落成投產(chǎn)已為特斯拉打響了頭炮，緩解了特斯拉一直以來(lái)最頭疼的產(chǎn)能問(wèn)題，不斷上漲的訂單量、產(chǎn)量、交付量，都預(yù)示著特斯拉將會(huì)在中國(guó)這個(gè)最大的新能源汽車市場(chǎng)沃土上生根發(fā)芽。
另外，目前Model 3已成為特斯拉最主要的銷量增長(zhǎng)和利潤(rùn)增長(zhǎng)來(lái)源，雖然利潤(rùn)沒(méi)有Model S、Model X那么高，但一切正朝著馬斯克希望的方向發(fā)展著。在新產(chǎn)品方面，Model Y的量產(chǎn)和交付正在加快提前，今年1月在弗里蒙特工廠開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，部分預(yù)定車主在3月便可以提車，而在中國(guó)市場(chǎng)，Model Y預(yù)計(jì)將會(huì)在2021年正式量產(chǎn)。
值得一提的是，據(jù)悉Model Y的利潤(rùn)相比Model 3更高，在SUV市場(chǎng)利好推動(dòng)下，這款放大版Model 3或?qū)?huì)成為特斯拉的下一個(gè)爆款，是特斯拉進(jìn)入飛速發(fā)展階段的重要?jiǎng)恿Α＿@也是特斯拉對(duì)2020年銷量有超過(guò)50萬(wàn)輛的預(yù)期的主要原因之一。
據(jù)最新消息，受新型冠狀病毒影響，特斯拉上海超級(jí)工廠已暫時(shí)關(guān)閉，國(guó)產(chǎn)Model 3的生產(chǎn)將推遲一周半時(shí)間，不過(guò)特斯拉方面表示，這個(gè)舉措并不會(huì)對(duì)特斯拉的財(cái)務(wù)造成打擊。
無(wú)論是特斯拉還是馬斯克，從一開始就注定是一個(gè)說(shuō)不完的故事。隨著市值的不斷提升，這家公司的興與衰，不僅僅會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)造成巨大影響，更牽動(dòng)著全球資本市場(chǎng)。但無(wú)論如何，1月份開了個(gè)好局的特斯拉也算是為陰霾密布的2020年車市帶來(lái)了一些陽(yáng)光。
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