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中消協(xié)：車載空氣凈化器實(shí)際效果不明顯
中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)日前發(fā)布了最新的車載空氣凈化器比較試驗(yàn)結(jié)果。記者注意到，這次比較試驗(yàn)，19款樣品全部購買自電商平臺(tái)，重點(diǎn)檢測(cè)了車載空氣凈化器對(duì)顆粒物、甲醛、苯、TVOC等有害物質(zhì)的凈化效果，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有不少網(wǎng)售車載空氣凈化器實(shí)際的凈化效果并不明顯，關(guān)鍵參數(shù)虛標(biāo)問題突出，其中不乏一些知名品牌。
記者經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車載空氣凈化器是一款專門適用于汽車的空氣凈化產(chǎn)品，其功能類似于家用空氣凈化器，但是受車內(nèi)空間的限制，車載空氣凈化器的體積和功率通常比家用產(chǎn)品都縮小了不少。
車內(nèi)空氣質(zhì)量問題催生凈化市場(chǎng)
近年來，各地關(guān)于車內(nèi)空氣污染致癌的報(bào)道一直持續(xù)不斷，讓消費(fèi)者開始關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量。
2017年深圳市消費(fèi)者委員會(huì)曾對(duì)23個(gè)品牌的51輛汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行過測(cè)評(píng)，結(jié)果顯示有超過七成的汽車中TVOC的濃度高于參考值。
調(diào)查中記者注意到這兩年，消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的廣泛擔(dān)憂，催生了車載空氣凈化器在電商平臺(tái)上的持續(xù)熱銷。
其中一些價(jià)格在千元左右的大品牌產(chǎn)品銷量最為可觀：這款標(biāo)稱施凱西牌車載凈化器，累計(jì)評(píng)價(jià)達(dá)到了1600+。頁面中顯示這款產(chǎn)品的除醛率為99.9%；TVOC過濾率99.97%。
可是在下方評(píng)論區(qū)中，記者注意到，對(duì)于其宣稱的凈化效果，有不少消費(fèi)者并不認(rèn)可。
這位買家就表示：“去異味效果不明顯，使用前后車內(nèi)空氣質(zhì)量沒感到明顯變化”；
還有這位消費(fèi)者也反映“開到最大功率，連浮塵都吸不進(jìn)去”……
這款標(biāo)稱博世牌車載凈化器，售價(jià)1599元，累計(jì)評(píng)價(jià)超過了4400，頁面中寫著這款產(chǎn)品在“PM2.5、甲醛、TVOC多項(xiàng)測(cè)試中均達(dá)到國家高效級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)”，然而評(píng)論區(qū)中也有不止一位買家反映其產(chǎn)品實(shí)際凈化效果達(dá)不到宣稱的那么好。
中消協(xié)組織車載凈化器比較試驗(yàn)
為了了解網(wǎng)售車載空氣凈化器的質(zhì)量狀況，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)一共從京東、天貓、蘇寧易購三個(gè)電商平臺(tái)購買了19款車載空氣凈化器，涉及松下、博世、飛利浦等共計(jì)17個(gè)品牌，價(jià)格從259元到3998元不等。這19款車載空氣凈化器在各電商平臺(tái)上的銷量和品牌排名均處于靠前位置。
采樣完成后，檢測(cè)人員對(duì)19款樣品的顆粒物凈化效果進(jìn)行了檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有些車載空氣凈化器對(duì)于PM2.5等顆粒物幾乎起不到凈化作用。
中國家用電器研究院健康家電檢測(cè)中心 王迪：顆粒物測(cè)試的是0.3微米以上的粒子，像大家常說的PM2.5和PM10都屬于顆粒物的一種，根據(jù)1880—2015標(biāo)準(zhǔn)中要求的三立方米試驗(yàn)艙進(jìn)行測(cè)試，使用這個(gè)試驗(yàn)艙也是為了模擬實(shí)際車內(nèi)的空間大小。
測(cè)試時(shí)，檢測(cè)人員向試驗(yàn)艙中放入一定量的污染物，使試驗(yàn)艙中的顆粒物達(dá)到108個(gè)，然后開啟待測(cè)樣機(jī)，記錄20分鐘內(nèi)顆粒物濃度的衰減變化。測(cè)試結(jié)束后，檢測(cè)人員根據(jù)計(jì)算得出樣品的顆粒物潔凈空氣量。
檢測(cè)人員告訴記者，潔凈空氣量簡(jiǎn)稱CADR，反映的是凈化器產(chǎn)品對(duì)于污染物的去除速度。
不同凈化器凈化速度差一百倍
經(jīng)過檢測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這次比較試驗(yàn)，19款樣品中，顆粒物潔凈空氣量最好為106CADR（立方米每小時(shí)）。
中國家用電器研究院健康家電檢測(cè)中心 王迪：106立方米/小時(shí)的這個(gè)潔凈空氣量完整凈化三立方米的試驗(yàn)空間所用的時(shí)間只需要100秒，而1.2立方米/小時(shí)的這個(gè)潔凈空氣量完整凈化一次三立方米的空間可能需要150分鐘左右，這兩者的差距是非常大的。
標(biāo)稱松下牌樣品實(shí)測(cè)顆粒物潔凈空氣量?jī)H為1.2立方米每小時(shí)，是這次比較試驗(yàn)中，顆粒物凈化效果最差的一款樣品。
這款標(biāo)稱柯航牌等離子車載凈化器，在頁面中寫著“5分鐘快速凈化，車內(nèi)空氣煥然一新”，其宣稱的顆粒物潔凈空氣量為10立方米每小時(shí)，但其實(shí)測(cè)值只有5立方米每小時(shí)，比宣稱的凈化速度慢了整整一倍。
這款標(biāo)稱施凱西牌樣品，頁面中宣稱其顆粒物潔凈空氣量為16到20，而實(shí)測(cè)值也只有6.8立方米每小時(shí)，遠(yuǎn)沒有達(dá)到其宣稱的凈化速度。
檢測(cè)人員告訴記者，如果車載空氣凈化器顆粒物潔凈空氣量小于10立方米每小時(shí)，一般來說對(duì)于PM2.5等固態(tài)顆粒物的實(shí)際凈化效果不明顯。
中國家用電器研究院健康家電檢測(cè)中心 王迪：如果只從顆粒物潔凈空氣量這一項(xiàng)指標(biāo)來考慮，我們建議是這項(xiàng)指標(biāo)技術(shù)參數(shù)越大，產(chǎn)品的凈化能力越好。我們不建議選擇顆粒物潔凈空氣量低于10立方米/小時(shí)的這類產(chǎn)品。對(duì)于車內(nèi)的空氣凈化效果比較差，不能（滿足）用戶使用的實(shí)際凈化效果。
進(jìn)一步調(diào)查中記者了解到，除了潔凈空氣量，凈化能效是與車載空氣凈化器密切相關(guān)的另一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，類似于空調(diào)、冰箱等家電的能效等級(jí)。
檢測(cè)人員告訴記者，按照標(biāo)準(zhǔn)的要求，車載空氣凈化器的凈化能效分為高效級(jí)和合格級(jí)兩個(gè)級(jí)別。標(biāo)準(zhǔn)要求空氣凈化器產(chǎn)品必須至少達(dá)到合格級(jí)，否則認(rèn)為不達(dá)標(biāo)。
這次比較試驗(yàn)有3款車載空氣凈化器實(shí)測(cè)顆粒物凈化能效沒有達(dá)到合格級(jí)的要求，這三款樣品是標(biāo)稱松下、柯航和施凱西牌樣品。
另外，標(biāo)稱飛利浦牌一款樣品和標(biāo)稱博世牌兩款樣品顆粒物凈化能效宣稱為“高效級(jí)”，但實(shí)測(cè)僅為合格級(jí)，與宣稱不符。
檢測(cè)人員告訴記者，凈化能效虛標(biāo)的產(chǎn)品因達(dá)不到其宣稱的節(jié)能指標(biāo)，實(shí)際使用過程中不僅會(huì)影響產(chǎn)品的凈化速度，還會(huì)消耗更多的電量，最終會(huì)導(dǎo)致汽車整體油耗的增加，對(duì)電動(dòng)汽車的整體電量也會(huì)產(chǎn)生影響。
除了固態(tài)的顆粒物，甲醛、苯和TVOC等氣態(tài)污染物也是車內(nèi)常見的空氣污染來源。而對(duì)于這些污染源，所謂的車載空氣凈化器，說的更多，做的更少。
苯在常溫下易揮發(fā)，是車內(nèi)異味的主要來源之一：汽車內(nèi)飾所使用的皮革、紡織品；儀表盤中使用的復(fù)合塑料，以及車內(nèi)油漆、阻尼材料等都會(huì)釋放出苯。
已知的研究表明，苯具有強(qiáng)致癌性，即使是微量的苯也會(huì)對(duì)人體骨髓造血細(xì)胞產(chǎn)生影響，慢性苯中毒還可誘發(fā)白血病。
這次比較式試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，15款樣品中有3款苯潔凈空氣量小于1立方米每小時(shí)，這三款樣品是標(biāo)稱施凱西、松下和LIFAair牌樣品。檢測(cè)人員告訴記者，這樣的樣品對(duì)于苯基本上起不到凈化作用。
中國家用電器研究院健康家電檢測(cè)中心 焦曉蘭：本次測(cè)試的產(chǎn)品之中苯最大CADR有24（立方米每小時(shí)），最小CADR是小于1（立方米每小時(shí)），能達(dá)到24CADR我們認(rèn)為對(duì)于一個(gè)車載空間來說會(huì)達(dá)到一個(gè)非常好的凈化效果；但是對(duì)于一個(gè)1CADR或者說低于1CADR的這樣一個(gè)產(chǎn)品來說它對(duì)苯的去除能力就微乎其微了。
除了苯，這次比較試驗(yàn)還對(duì)15款樣品針對(duì)甲醛的凈化效果也進(jìn)行了檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有不少樣品雖然宣稱了能夠凈化甲醛，但是實(shí)測(cè)凈化效果并不明顯。
甲醛是車內(nèi)異味的另一個(gè)主要來源，廣泛存在于汽車坐墊、地毯及一些內(nèi)飾的膠黏劑中。有研究表明，甲醛具有刺激性氣味，濃度達(dá)到0.1 mg/m3（毫克每立方米）時(shí)就會(huì)產(chǎn)生異味和不適感，達(dá)到0.5mg/m3時(shí)可刺激眼睛引起流淚，濃度更高時(shí)還可引起惡心嘔吐，胸悶等中毒癥狀，達(dá)到30mg/m3時(shí)可直接致人死亡。甲醛的釋放期長(zhǎng)達(dá)十幾年，長(zhǎng)期接觸，即使劑量不高，也存在致癌的風(fēng)險(xiǎn)。
這款標(biāo)稱施凱西牌樣品在頁面中宣稱其除醛率99.9%，甲醛潔凈空氣量為5.1立方米每小時(shí)，但經(jīng)檢測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，其甲醛潔凈空氣量只有0.1立方米每小時(shí)，也就是說基本上起不到凈化甲醛的作用。
另外檢測(cè)人員還發(fā)現(xiàn)，有一款標(biāo)稱飛利浦牌的樣品宣稱的甲醛潔凈空氣量為11立方米每小時(shí)，實(shí)測(cè)只有4.4立方米每小時(shí)，僅為宣稱值的40%，實(shí)測(cè)與宣稱不符。
中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)消費(fèi)指導(dǎo)部 崔薇：我們?cè)谶@次比較試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的標(biāo)簽標(biāo)注不盡人意。顆粒物的凈化能效和潔凈空氣量標(biāo)注的相對(duì)多一點(diǎn)，但是對(duì)于氣態(tài)污染物標(biāo)的非常少。我們還發(fā)現(xiàn)有一些產(chǎn)品雖然標(biāo)注了潔凈空氣量或者是凈化能效，但是實(shí)測(cè)出來的數(shù)值和它的標(biāo)注值是不一樣的，有些是低于它的標(biāo)注值，存在虛標(biāo)的現(xiàn)象。
相關(guān)專家告訴記者，按照產(chǎn)品質(zhì)量法的相關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)對(duì)其生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。具備產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)具備的使用性能，符合在產(chǎn)品或者其包裝上注明采用的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)在產(chǎn)品宣傳時(shí)也應(yīng)遵守相關(guān)法律規(guī)定，對(duì)產(chǎn)品關(guān)鍵參數(shù)如實(shí)標(biāo)注，不應(yīng)誤導(dǎo)消費(fèi)者。
中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員 邱寶昌：按照產(chǎn)品質(zhì)量法的規(guī)定，具備產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)具備的使用性能。宣傳具有凈化霧霾、凈化甲醛的功能，但是實(shí)際測(cè)量和宣傳有很大差距，這里面就涉嫌隱瞞事實(shí)或者虛假宣傳。作為一些企業(yè)甚至是知名企業(yè)更應(yīng)該要依法經(jīng)營(yíng)，包括對(duì)產(chǎn)品的制造要符合產(chǎn)品質(zhì)量法，在宣傳產(chǎn)品的功能上要遵守廣告法的相關(guān)規(guī)定，不能去虛標(biāo)誤導(dǎo)隱瞞事實(shí)，誤導(dǎo)消費(fèi)者。
