經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 鄭一真1月16日當(dāng)周,提前啟動(dòng)的春季躁動(dòng),遇到震蕩回調(diào)行情。
自14日開始,上證綜指三連跌,累積跌幅超過1.3%,創(chuàng)業(yè)板指和深圳成指同樣出現(xiàn)小幅回調(diào)。從盤面來看,科技題材股出現(xiàn)降溫,白酒板塊表現(xiàn)低迷,券商為首的金融個(gè)股上攻乏力,總體而言,行業(yè)板塊漲跌互現(xiàn),市場賺錢效應(yīng)減退。
此前被炒得火熱的特斯拉概念股、5G、半導(dǎo)體板塊也均沖高回落,換手率大增,市場分歧明顯。Wind數(shù)據(jù)顯示,半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)指數(shù)震蕩走高,1月14日出現(xiàn)短暫回調(diào)。特斯拉指數(shù)1月14日沖高回落,最高達(dá)到2920.36點(diǎn),但是當(dāng)天尾盤大幅回落,收盤下跌0.58%,振幅3.17%,模塑科技炸板后跳水翻綠,旭升股份、中國寶安、安潔科技跌約5%。
這一波震蕩行情,意味著科技題材股炒作熱情的退潮,抑或是短暫回調(diào)?
科技題材股沖高回落
截至1月16日,年初至今A股漲幅最高的行業(yè)依次是半導(dǎo)體、軟件、媒體、技術(shù)硬件與設(shè)備、汽車與汽車零部件,漲幅依次是 15.63%、11.27%、9.14%、8.13%、7.99%。其中,汽車與汽車零部件板塊下,與特斯拉概念股相關(guān)的個(gè)股漲幅最高。模塑科技、旭升股份、常熟汽飾分別上漲 76.59%、50.13%和33.08%。
不過,上述個(gè)股均出現(xiàn)沖高回落。特斯拉指數(shù)1月14日沖高回落,15日同樣錄得0.82%的跌幅。漲幅最高的特斯拉概念股模塑科技和旭升股份(分別上漲94%和56%)換手率分別為15%和33%,市場分歧明顯。
這一輪的特斯拉概念股由“國產(chǎn)特斯拉Model3起售價(jià)降至30萬元以內(nèi)”帶動(dòng),不論是新能源汽車消費(fèi)者還是A股投資者都受到提振。特斯拉方面還表示,目前國產(chǎn)特斯拉的零部件本地化率為 30%,計(jì)劃在2020年底提升到100%國產(chǎn)化。國產(chǎn)替代預(yù)期之下,特斯拉供應(yīng)鏈企業(yè)開始猛漲。
特斯拉概念股都有哪些?中信證券將特斯拉供應(yīng)鏈分為直接供應(yīng)和間接供應(yīng),直接供應(yīng)鏈包括技術(shù)壁壘高的企業(yè),產(chǎn)品具有領(lǐng)先性,特斯拉供應(yīng)鏈上“繞不開”的標(biāo)的,比如三花智控(電子膨脹閥)、寧德時(shí)代(電池)、宏發(fā)股份(繼電器)。第二類則是產(chǎn)品壁壘沒那么高,但是特斯拉邊際業(yè)績彈性大,有機(jī)會(huì)成為最受益特斯拉放量的標(biāo)的,比如拓普集團(tuán)。第三類則是已經(jīng)供應(yīng)的零部件企業(yè):旭升股份(占比最高)、華域汽車(單車價(jià)值量較高)、寧波華翔(估值最便宜)、均勝電子(最便宜的汽車電子標(biāo)的)、岱美股份(單車價(jià)值量較高,業(yè)績有望高增長)等。同時(shí),也有一些LG化學(xué)、寧德時(shí)代的供應(yīng)商也成為特斯拉的間接供應(yīng)商,例如璞泰來(負(fù)極)、新宙邦(電解液)、先導(dǎo)智能(鋰電設(shè)備)等。
模塑科技、東睦股份多家相關(guān)標(biāo)的登上龍虎榜。模塑科技1月16日晚間公告稱,不存在應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng),2019年6月份特斯拉將ModelY車型在北美市場的前后保險(xiǎn)杠總成和門檻項(xiàng)目定點(diǎn)給模塑科技全資孫公司墨西哥名華MingHuadeMexico,S.A.DEC.V.。1月15日至17日,模塑科技股價(jià)連續(xù)三天漲停。
1月16日,首批公募基金2019年四季報(bào)出爐,從基金經(jīng)理觀點(diǎn)和重倉股變動(dòng)情況看,科技創(chuàng)新依然是基金最關(guān)注的布局主線,去年四季度,基金大舉加倉新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
另外,5G板塊今年表現(xiàn)強(qiáng)勁。Wind數(shù)據(jù)顯示,今年漲幅最高的是概念股板塊——國家大基金指數(shù),年初至今漲幅接近20%。該基金全稱國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金,其重點(diǎn)是投資集成電路芯片制造業(yè),包括芯片設(shè)計(jì)、封裝測試、設(shè)備和材料等產(chǎn)業(yè)。該指數(shù)持有18家A股上市公司股份,總市值達(dá)6196億元。
行情持續(xù)多久
科技題材概念股行情會(huì)持續(xù)多久?全年來看,特斯拉概念股又有哪些投資機(jī)會(huì)?
對于特斯拉國產(chǎn)化所帶來的影響,星石投資認(rèn)為,可類比當(dāng)年的蘋果產(chǎn)業(yè)鏈,Model3有望成為10年前iPhone4那樣引領(lǐng)一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品,帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)景氣度顯著提升。
星石投資董事長江暉表示,今年重點(diǎn)看好三大板塊投資機(jī)會(huì)——5G產(chǎn)業(yè)鏈、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、醫(yī)藥生物等。在新能源領(lǐng)域看好,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要看好注確定性更高的核心零部件。國產(chǎn)核心零部件已經(jīng)進(jìn)入海外巨頭供應(yīng)鏈,將全方位受益于終端需求回暖。全球市場占有率高,競爭格局好。相比之下,整車環(huán)節(jié),我們并不是特別看好:這個(gè)行業(yè)不是說未來沒有贏家,是你現(xiàn)在根本不知道誰是贏家;如果投入下去,確定性會(huì)很差。而5G產(chǎn)業(yè)鏈投資將從上游的基站硬件轉(zhuǎn)向流量設(shè)施及后期應(yīng)用。2020年5G規(guī)模商用開啟,5G應(yīng)用逐步落地。前期VR/AR、視頻、直播、云游戲率將會(huì)率先爆發(fā);后期物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等更為高級的應(yīng)用,比如自動(dòng)駕駛。
新能源車主題并非簡單的“躁動(dòng)”,而是貫穿全年級別投資機(jī)會(huì)。廣發(fā)證券策略研報(bào)認(rèn)為,隨著1月13日中汽協(xié)公布2019年12月新能源汽車銷量環(huán)比大幅抬升71%,新能源車行業(yè)拐點(diǎn)確定初現(xiàn),新能源車主題正當(dāng)時(shí)。廣發(fā)證券建議投資者關(guān)注四條新能源車主線:技術(shù)突破和特斯拉國產(chǎn)化下,彈性更大的中游鋰電池與零部件;成本具備優(yōu)勢、滲透率穩(wěn)健提升、行業(yè)價(jià)格處于底部的上游鋰電材料;業(yè)績處于底部加速出清,行業(yè)集中度提升的中游電機(jī)電控;產(chǎn)銷量出現(xiàn)拐點(diǎn)車型放量帶來業(yè)績增量的電動(dòng)整車。
富達(dá)國際中國區(qū)股票投資主管、基金經(jīng)理周文群對對2020年A股市場持較為樂觀的看法。周文群表示,從板塊上來看,在周期恢復(fù)的過程中,隨著資本性支出的回升,短期看好有集中度提升的周期行業(yè)。長期的話,持續(xù)看好三大板塊,包括高端制造業(yè),消費(fèi)升級相關(guān)板塊,以及自主可控的科技行業(yè)。不過目前自主可控概念的科技行業(yè)近來上漲太快,也許短期由于估值太高吸引力有限,但是長期來看仍有較大發(fā)展空間。
在周文靜看來,自2017年開始外資持續(xù)流入,2018年和2019年均流入超過3000億。外資對A股市場還處在配置提升的過程,預(yù)計(jì)2020年將維持持續(xù)規(guī)模。增量資金的進(jìn)入不僅對股價(jià)形成支持,而隨著外資逐步熟悉中國股票市場,他們的投資標(biāo)的會(huì)從白馬股向二三梯隊(duì)的優(yōu)質(zhì)公司擴(kuò)展,這也會(huì)逐步改變A股的估值體系。
不過,2020年整體行情是否會(huì)支撐科技題材股的持續(xù)上漲也仍是未知數(shù)。華南某私募人士對近期創(chuàng)業(yè)板的強(qiáng)勢表現(xiàn)較為謹(jǐn)慎。其認(rèn)為,創(chuàng)業(yè)板的表現(xiàn)異乎尋常。2020年新證券法實(shí)施,注冊制全面推行,從實(shí)施注冊制的國外市場經(jīng)驗(yàn)來看,中小市值公司的市場估值普遍是非常低的,但這波市場行情明顯有炒作創(chuàng)業(yè)板和中小票拉高出貨嫌疑的跡象。
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