京都居，大不易。身在大城市的你，是否也在時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注著所在城市的交通狀況和出行體驗(yàn)如何？早晚高峰期的平均車(chē)速能達(dá)到多少？交通安全與事故情況如何……近日，百度地圖聯(lián)合清華大學(xué)、東南大學(xué)、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院、賽文交通網(wǎng)、KuWeather、百度Apollo、百度聲納、百度指數(shù)及百度百科聯(lián)合發(fā)布《2019年度中國(guó)城市交通報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）。報(bào)告選取中國(guó)100座主要城市，聚焦大眾關(guān)心的交通擁堵、自動(dòng)駕駛發(fā)展、新能源出行發(fā)展、智能交通市場(chǎng)發(fā)展、交通安全、交通氣象、交通經(jīng)濟(jì)7類(lèi)話題，客觀反映了2019年度中國(guó)城市交通的變化與發(fā)展，為公眾出行及相關(guān)部門(mén)進(jìn)行交通治理及規(guī)劃決策提供參考。
（百度地圖聯(lián)合生態(tài)合作伙伴共同發(fā)布2019年度交通報(bào)告）
聚焦擁堵變化：重慶成“全國(guó)百城擁堵榜”榜首；大量出行需求在交通高峰期的聚集，是交通擁堵形成的最主要原因
據(jù)《報(bào)告》顯示，重慶、北京、貴陽(yáng)位列2019年度全國(guó)百城擁堵榜單前三位。其中重慶以高達(dá)2.165的通勤高峰擁堵指數(shù)成為最堵城市，擁堵指數(shù)同比2018年上升了18.7%，通勤高峰實(shí)際速度每小時(shí)僅23.64公里。使用城市交通擁堵六維特征畫(huà)像分析顯示，2019年度，重慶交通擁堵六個(gè)特征指標(biāo)在汽車(chē)保有量超300萬(wàn)輛的城市排名中，除區(qū)域間擁堵不均衡系數(shù)排名同比微跌1名之外，其他5個(gè)指標(biāo)排名同比2018年均出現(xiàn)上升。
（2019年度全國(guó)城市交通擁堵排名TOP10）
此外，《報(bào)告》分別針對(duì)2019年度擁堵加劇及擁堵緩解的TOP5城市作出分析。其中唐山、重慶、滄州、西安和貴陽(yáng)擁堵加劇明顯，擁堵指數(shù)同比最多增長(zhǎng)18.77%。宜賓、陽(yáng)泉、肇慶、上海和連云港的擁堵則有所緩解，擁堵指數(shù)同比最多下降10.38%。不難看出，自2017年就被認(rèn)為“會(huì)成為中國(guó)重要的人口經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)”的重慶在城市化進(jìn)一步發(fā)展的同時(shí)，同樣面臨著該進(jìn)程所帶來(lái)的擁堵問(wèn)題。
（2019年度擁堵加劇及擁堵緩解城市TOP5）
在《報(bào)告》中，針對(duì)交通擁堵問(wèn)題，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院課題組聯(lián)合百度地圖，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角出發(fā)，對(duì)交通擁堵的影響因素及其相對(duì)重要性進(jìn)行了科學(xué)量化分析。分析結(jié)果顯示，大量出行需求在交通高峰期的聚集，是交通擁堵形成的最主要原因。此外，交通需求、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、出行模式、道路容量、交通事故、駕駛行為、降水、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、風(fēng)速、平均氣溫和節(jié)假日因素都對(duì)交通擁堵有不同程度的影響。這一研究，有助于我們以全局方式系統(tǒng)地看待交通擁堵成因，并據(jù)此制定更加有效的綜合緩堵方案。
捕捉出行趨勢(shì)：自動(dòng)駕駛發(fā)展迅速，新能源出行熱潮致充電樁需求增長(zhǎng)
另一方面， 由于2019年自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，《報(bào)告》顯示，截至2019年底，國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)布自動(dòng)駕駛測(cè)試政策的城市累計(jì)達(dá)到22個(gè)。多個(gè)城市相繼擁有了國(guó)家級(jí)自動(dòng)駕駛或智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試及示范區(qū)，且各個(gè)城市在自動(dòng)駕駛賽道正逐漸形成各具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)聚合區(qū)，呈現(xiàn)出北京“做技術(shù)搭基礎(chǔ)”，上海“靠造車(chē)”，廣深“重應(yīng)用”，長(zhǎng)沙“建生態(tài)”等幾大地域特色。
（已發(fā)布自動(dòng)駕駛測(cè)試政策的城市及省份）
近日，Apollo公布了2019年成績(jī)單。截至目前，Apollo擁有自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照數(shù)150張、智能駕駛專(zhuān)利數(shù)1237件、測(cè)試?yán)锍坛?00萬(wàn)公里、23個(gè)城市展開(kāi)路測(cè)、全球開(kāi)發(fā)者36000名、生態(tài)合作伙伴177家、開(kāi)源了56萬(wàn)行代碼。在技術(shù)、生態(tài)等多個(gè)領(lǐng)域，Apollo已憑借十項(xiàng)“第一”全面引領(lǐng)中國(guó)自動(dòng)駕駛前進(jìn)步伐。
（百度Apollo自動(dòng)駕駛2019里程碑）
而在新能源出行方面，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，公共充電站的建設(shè)也隨之逐漸加速。特別是2019年以來(lái)，政府對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼，逐步從直接對(duì)汽車(chē)補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向?qū)Τ潆娀A(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼，全國(guó)各地公共充電樁建設(shè)迎來(lái)又一波大發(fā)展?！秷?bào)告》指出，截至2019年底，廣州、上海、深圳在全國(guó)城市公共充電站密度排行TOP10城市中位列前三，其主城區(qū)公共充電站密度分別達(dá)到每平方公里2.86個(gè)、2.13個(gè)及2.05個(gè)。
（2019年度全國(guó)城市公共充電站密度排行TOP10）
在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的4個(gè)一線城市，公共充電站建設(shè)規(guī)模較大，主城區(qū)公共充電樁密度平均值達(dá)到每平方公里2.17個(gè)，遠(yuǎn)高于15個(gè)新一線城市的平均值0.87個(gè)/平方公里。根據(jù)百度地圖“充電樁地圖”使用數(shù)據(jù)分析，2019年充電樁的使用需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁，較2018年大幅上漲。與此同時(shí)，百度地圖也在不斷完善充電樁地圖，不久前與聯(lián)行科技達(dá)成業(yè)務(wù)合作，再接入全國(guó)超過(guò)43萬(wàn)臺(tái)公共充電樁，百度地圖因此也成為業(yè)內(nèi)最先整合完成全網(wǎng)公共充電服務(wù)的地圖產(chǎn)品。
關(guān)注交通安全：交通事故與擁堵?tīng)顩r、低視覺(jué)能見(jiàn)度正相關(guān)，早晚高峰受事故影響明顯
除此之外，此次《報(bào)告》中，百度地圖還聯(lián)合東南交通大學(xué)交通學(xué)院，基于國(guó)內(nèi)某城市的百度交通大數(shù)據(jù)，深入量化分析事故和擁堵間的相互影響。研究結(jié)果顯示，事故發(fā)生后路段速度平均下降約10%，交通擁堵指數(shù)平均上升約8%。且相對(duì)于晚高峰而言，早高峰時(shí)事故對(duì)擁堵的影響更大，事故之后速度平均降低約15%，擁堵指數(shù)平均上升約9.9%。同時(shí)，發(fā)生在主干道路上的事故造成的影響最大。此外，研究還量化證實(shí)了交通事故不僅可以造成交通擁堵，交通擁堵?tīng)顟B(tài)也極易引發(fā)交通事故。
同時(shí)，為了解天氣因素與交通事故的關(guān)系，百度地圖聯(lián)合KuWeather也分別對(duì)視覺(jué)能見(jiàn)度、路面溫度、氣溫、天氣現(xiàn)象等天氣數(shù)據(jù)和事故數(shù)據(jù)做了關(guān)聯(lián)分析。結(jié)果顯示，視覺(jué)能見(jiàn)度在交通事故的天氣誘因中扮演了最主要的角色。尤其在濃霧并配合陰雨天氣狀態(tài)下，工作日的早晚高峰期極易發(fā)生交通事故。此外，研究發(fā)現(xiàn)，在道路閑暇的周末和非早晚高峰期，由于車(chē)速較快，一旦路面出現(xiàn)濕滑等異常情況，極容易導(dǎo)致事故發(fā)生。
把脈行業(yè)熱點(diǎn)：自動(dòng)駕駛、智慧停車(chē)、交通強(qiáng)國(guó)成2019年度智能交通行業(yè)TOP3關(guān)鍵詞
《報(bào)告》同時(shí)也回顧了2019年度城市智能交通行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和熱點(diǎn)。百度地圖聯(lián)合賽文交通網(wǎng)，利用百度指數(shù)的搜索大數(shù)據(jù)和百度聲納的網(wǎng)頁(yè)大數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析。分析結(jié)果顯示，2019年度智能交通領(lǐng)域十大關(guān)鍵詞中，自動(dòng)駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智慧停車(chē)、交通強(qiáng)國(guó)都分別位列網(wǎng)民關(guān)注度和媒體關(guān)注度榜首。2019年與智能交通相關(guān)的十大民生問(wèn)題中，網(wǎng)民和媒體關(guān)注的TOP6都包含網(wǎng)約車(chē)、車(chē)駕管服務(wù)、違章抓拍、自動(dòng)駕駛、交通支付和交通信號(hào)控制。此外，智能交通領(lǐng)域最受媒體關(guān)注的TOP3智能交通技術(shù)分別為 5G+交通、人工智能+交通、互聯(lián)網(wǎng)+交通。
（2019年度智能交通領(lǐng)域十大關(guān)鍵詞）
此次，百度地圖發(fā)布的《2019年度中國(guó)城市交通報(bào)告》，詮釋了其作為“國(guó)民地圖”所具有的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)和合作伙伴生態(tài)優(yōu)勢(shì)，對(duì)2019年中國(guó)城市交通發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了全面、精準(zhǔn)洞察。作為新一代人工智能地圖，百度地圖2019年也在AI的持續(xù)賦能下，一方面不斷提高產(chǎn)品準(zhǔn)確性、豐富性和易用性，用科技讓用戶出行更簡(jiǎn)單，另一方面持續(xù)洞察城市交通發(fā)展?fàn)顩r，捕捉公眾出行變化趨勢(shì)，賦能智能城市和智能交通建設(shè)。
