這些年來(lái)特斯拉的名號(hào)可謂是響徹了全球，而自從它在我國(guó)上海建廠之后很多人對(duì)它的了解也更加深刻了，但是它今天的風(fēng)光卻也來(lái)之不易，那個(gè)站在展臺(tái)上侃侃而談的馬斯克曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)一場(chǎng)“合伙人紛爭(zhēng)”，或許許多人對(duì)這段歷史并不了解。
一個(gè)企業(yè)經(jīng)歷一些磨難和高管的紛爭(zhēng)其實(shí)不算什么，但是在汽車(chē)市場(chǎng)上大家提起特斯拉的那一段獨(dú)特經(jīng)歷時(shí)卻總是掩面而笑。這個(gè)如今在全球叱咤風(fēng)云的純電品牌曾經(jīng)有過(guò)怎樣的辛酸，又經(jīng)歷過(guò)什么奇妙的轉(zhuǎn)折呢？今天我們就來(lái)解讀一下。
“特斯拉之父”另有其人說(shuō)到特斯拉的成名史我們不得不提起一個(gè)人，他的名字叫做馬丁·艾伯哈德。在沒(méi)有投身進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)之前他曾研發(fā)出一款電子書(shū)，賺得了人生第1桶金，而馬丁也不是一個(gè)甘于平凡的人，在賺到錢(qián)之后他想要讓自己的錢(qián)發(fā)揮更大的價(jià)值，于是便在市場(chǎng)上找尋各種各樣的投資。
在那個(gè)年代馬丁就算是一個(gè)非常有頭腦和先見(jiàn)之明的人了，而在當(dāng)時(shí)通用曾研發(fā)過(guò)一臺(tái)名為EV-1的電動(dòng)汽車(chē)，但是由于那個(gè)時(shí)候汽車(chē)市場(chǎng)還是燃油車(chē)的天下，這個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)需要投入過(guò)大的資金，通用在權(quán)衡之后就將它放棄了，而這也為馬丁的成就提供了機(jī)遇。馬丁將當(dāng)時(shí)為通用效勞的新能源工程師招攬到自己的旗下，并且打造了一個(gè)名叫特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)公司。
但馬丁憑著一腔孤勇進(jìn)入到汽車(chē)行業(yè)以后，才發(fā)現(xiàn)自己當(dāng)初賣(mài)電子書(shū)賺的那一點(diǎn)點(diǎn)錢(qián)根本就是九牛一毛，想要實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展必須要找一個(gè)“金主”，就在這時(shí)他認(rèn)識(shí)了一個(gè)頗具頭腦的富二代，他的名字叫做埃隆·馬斯克，也就是我們今天經(jīng)常看到的那個(gè)“營(yíng)銷(xiāo)天才”。
一個(gè)是對(duì)技術(shù)非常癡迷的馬丁，一個(gè)是對(duì)經(jīng)商非常通曉的馬斯克，兩個(gè)人一拍即合就這樣草率的組成了一個(gè)團(tuán)隊(duì)，而馬斯克在將自己的大筆資金投入特斯拉的時(shí)候自然也擔(dān)任了董事長(zhǎng)的角色，而對(duì)技術(shù)嫻熟的馬丁則是上任CEO 一職。一開(kāi)始兩人的合作還算默契，但到了后來(lái)根本的差異就體現(xiàn)了出來(lái)，畢竟技術(shù)控和生意人的思想是截然不同的，他們想要的東西不一樣，在完成夢(mèng)想的道路上自然也會(huì)發(fā)生分歧。
在馬斯克想盡辦法讓特斯拉實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值時(shí)，馬丁執(zhí)著于技術(shù)和設(shè)計(jì)，并且在豐田普銳斯的身上找到了自己造車(chē)的靈感。他認(rèn)為如今大家之所以想購(gòu)買(mǎi)純電車(chē)并不僅僅是為了省錢(qián)，而是要讓自己顯得更加高姿態(tài)，以環(huán)保之名開(kāi)上高端的車(chē)子。于是他便摒棄了家用車(chē)，直接向高端進(jìn)軍，電池這一塊倒沒(méi)有出現(xiàn)什么大的問(wèn)題，但是到了車(chē)身時(shí)馬丁和工程師們卻犯了難。
馬丁為了實(shí)現(xiàn)自己心目中的完美車(chē)型，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了英國(guó)的蓮花汽車(chē)，終于在2006年特斯拉發(fā)布了自己的高端電動(dòng)跑車(chē)Roadster ，而這款車(chē)走上市場(chǎng)之后也迎來(lái)了自己的爆紅，總設(shè)計(jì)師馬丁在媒體的口吻中成為了“特斯拉之父”。正在馬丁享盡世人的夸贊時(shí)，角落中的馬斯克卻有些酸了，心想我拿出這么多錢(qián)投進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目里，最后享受光環(huán)的功臣卻成了那個(gè)只會(huì)搞設(shè)計(jì)的馬丁。
然而分裂馬丁和馬斯克真正的導(dǎo)火索是幾天后的一篇報(bào)導(dǎo)，馬丁直接被稱(chēng)呼為了特斯拉的“董事會(huì)主席”，在這一番紅紅火火中完全沒(méi)有馬斯克的名字。在此之后兩人的關(guān)系就變得非常緊張尷尬，正在“內(nèi)亂”還沒(méi)有平息的時(shí)候，來(lái)自外界的打擊徹底搗毀了兩人的友誼。
當(dāng)馬斯克看到特斯拉經(jīng)濟(jì)上的窟窿時(shí)心里的滋味更加難過(guò)，為了搞技術(shù)而超出預(yù)算的馬丁研制出了一款汽車(chē)，在媒體和大眾的面前享盡風(fēng)光，但是這樣的經(jīng)濟(jì)漏洞卻要自己來(lái)補(bǔ)，馬斯克對(duì)此感到十分不滿(mǎn)。用現(xiàn)在的話來(lái)說(shuō)就是：我可以享受你站在聚光燈下享受功名利祿，但是我不能忍受你動(dòng)我的金子。
這個(gè)經(jīng)濟(jì)上的大問(wèn)題導(dǎo)致馬斯克直接和馬丁翻了臉，并且將他解雇，兩人的梁子就算是結(jié)下了?？v然馬斯克在董事會(huì)擁有更加大的話語(yǔ)權(quán)，但是馬丁也不會(huì)就此妥協(xié)，看著自己一點(diǎn)一點(diǎn)做出來(lái)的心血被馬斯克獨(dú)吞，他一氣之下將馬斯克告上了法庭。但是迫于輿論的壓力最終兩人還是以和解的方式面向世人，而馬丁在經(jīng)歷了這一系列的挫折之后傷心離開(kāi)了特斯拉。
勝者為王，馬斯克終于迎來(lái)自己的曙光當(dāng)然，勝出的馬斯克也并沒(méi)有因?yàn)轳R丁的離開(kāi)就輕松起來(lái)，畢竟之前因?yàn)榧夹g(shù)留下的資金窟窿還是要自己來(lái)補(bǔ)救。因?yàn)橹暗聂[劇導(dǎo)致很多“金主”都不愿意拿出自己的金錢(qián)來(lái)收拾這個(gè)爛攤子，馬斯克只好自掏腰包。而這一役讓馬斯克徹底瘋狂了起來(lái)。它摒棄了之前馬丁給他鋪好的高性能跑車(chē)道路，開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)高端家用車(chē)領(lǐng)域。2012年特斯拉model s正式面世，此后馬斯克的“特斯拉帝國(guó)”也正式建立起來(lái)，直到今天我們?cè)偬崞鹛厮估臅r(shí)候第1個(gè)聯(lián)想到的人物就是那個(gè)拿著話筒吹天侃地的馬斯克，而對(duì)于馬丁這個(gè)名字卻鮮有人知。當(dāng)然在這場(chǎng)是非之中我們不能去評(píng)論誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，因?yàn)檎l(shuí)也沒(méi)有站在馬丁和馬斯克的中間目睹過(guò)事情到底是怎樣發(fā)生，又是如何結(jié)束的，但是這件事情卻徹底讓馬斯克成長(zhǎng)了起來(lái)。而在每一個(gè)大的企業(yè)中發(fā)生董事會(huì)內(nèi)的爭(zhēng)斗也是10分正常的事情，只是有一些我們熟知，有一些我們不了解罷了。對(duì)于馬斯克的成長(zhǎng)史您是怎樣看待的呢，歡迎在下方留言發(fā)表您的看法，想要了解更多車(chē)企歷史和趣事，歡迎關(guān)注小編！
