12月26日，2019年和訊網財經中國年會暨第十七屆財經風云榜在北京舉行，聚焦“消費新時代”這一主題。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華出席年會并發(fā)表演講。
中國汽車行業(yè)已從增量競爭向存量競爭轉化
12月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了11月份中國市場汽車銷量。數據顯示，中國11月乘用車銷量205.7萬輛，同比下降5.4%。今1-11月，乘用車銷量1923.1萬輛，同比下降10.5%。從2018年下半年開始，國內汽車市場已經連續(xù)出現(xiàn)17個月的負增長。
長期的銷量負增長，國內汽車市場似乎遇到了前所未有的下行壓力，“其實我認為這對于一個產業(yè)來說是正常的情況，有升有降才是行業(yè)健康的發(fā)展”，師建華認為，感情上大家認為中國汽車行業(yè)不應該是這樣，盡管市場反映下滑，但實際上中國汽車產銷量到去年為止還是連續(xù)十年蟬聯(lián)了全球第一，連續(xù)十年都是是全球第一大汽車消費市場，占據了全球超過30%的市場份額，所以中國汽車市場目前正在經歷的這種波動屬于正?，F(xiàn)象。
從去年7月份算起，汽車行業(yè)已經連續(xù)17個月的同比下降，中國汽車市場28年來首次銷量下滑。師建華認為，這個現(xiàn)象確實意味著汽車產業(yè)高速增長期已經結束，進入到了市場和產業(yè)結構調整期，低速發(fā)展是發(fā)展常態(tài)，行業(yè)從增量競爭向存量競爭轉化，數量增長已經不是主要的，而質量的提升是更重要的。因此，汽車行業(yè)也在走向成熟。
汽車行業(yè)面臨挑戰(zhàn) 明年市場還會小幅下滑
進入到2019年，中國汽車產業(yè)隨著我們國家經濟由高速度發(fā)展進入到高質量發(fā)展的新時代，中國汽車行業(yè)也由高速發(fā)展轉為高質量發(fā)展階段。師建華認為，盡管目前中國對于汽車產業(yè)正在制訂更加開放的政策，包括股比進一步放開，關稅進一步下調等等，但同時也面臨著相當多的挑戰(zhàn)。
“比如節(jié)能環(huán)保要求更高，今年7月提前實施國六排放，保證國家“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”計劃的實現(xiàn)，2023年，提前四年實現(xiàn)了國六B。除此以外，新能源汽車補貼的退出也使得今年形勢非常不好，整個產業(yè)面臨著一些嚴峻的考驗?！?/p>
師建華認為，“國六”排放標注的提前實施，也影響了汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)律和運行秩序。四年以后要推出的產品，提前四年讓企業(yè)適應產品，國家的標準非常嚴格，企業(yè)來不及做事前準備、研發(fā)、設計、生產、實驗等，在7月1日節(jié)點上沒有能力馬上生產‘國六’的產品，國五的產品沒有銷售掉，企業(yè)倉促應戰(zhàn)和消費者的糾結影響著中國汽車消費市場下降。
“當然，前三季度汽車行業(yè)還是比較平穩(wěn)的，在國家穩(wěn)就業(yè)，穩(wěn)金融，穩(wěn)外貿，穩(wěn)外貿，穩(wěn)投資，穩(wěn)預期的‘六穩(wěn)’措施上，汽車行業(yè)還是有所回升，只是回升幅度不夠大。從今年總體形勢來看，預計今年汽車銷量會下降8%”，根據今年的情況和宏觀的形勢發(fā)展，師建華認為，明年中國的汽車市場可能還會出現(xiàn)負增長，預計是-2%的下降，一種微降的情況。
消費結構變化帶來的產業(yè)結構變化
在目前汽車市場轉向高質量發(fā)展階段，消費者需求結構會發(fā)生變化，新增的換購用戶比例會繼續(xù)上升，消費升級會加速，同時個性化、高端消費會成為趨勢。在產業(yè)已經進入到了轉變發(fā)展方式，優(yōu)化結構，轉換增長動力和由高速增長轉向高質量發(fā)展的關鍵時期，產銷數量不再是唯一的重點。師建華認為，滿足消費者需求，市場導向的作用是為消費者提供更好的產品，這是目前汽車企業(yè)的共識。
汽車制造商不再是簡單的產品提供者，是大型移動智能終端提供者，是移動出行服務商，大家都想辦法提供消費者日益增長的對汽車產品的美好需求。
最后，師建華認為，未來的新能源和智能網聯(lián)汽車是我們國家實現(xiàn)汽車強國的重要兩個產品突破口。汽車行業(yè)在“新四化”的趨勢下，帶來了轉型升級的機會，同時在全球汽車“新四化”大力發(fā)展的一致目標下，今后的智能交通、共享出行等新型商業(yè)模式也會給汽車產業(yè)帶來新的活力。
