新能源在很多人的印象中都是一個十分矛盾的話題，因為在如此境遇之下我們不得不發(fā)展新能源，但如今的市場卻十分雜亂。若要從眾多車企中找出一個最為優(yōu)秀，信得過的，莫非就是比亞迪了，或許很多人覺得它與特斯拉還有相應(yīng)的距離，但很多人卻不明白王傳福的目標絕不是超越同行業(yè)的特斯拉，這一點從他的平臺布局我們完全可以看出。
很多人之所以認為比亞迪較比特斯拉和中國的蔚來還要差上許多，是因為他們的起點根本就不同。特斯拉和蔚來都稱得上是“資本的寵兒”，在資金這一方面從來沒有感受過饑餓，但比亞迪卻是王傳福從襁褓中一手呵護出來的強者，他經(jīng)歷的市場變故更多，技術(shù)研發(fā)也更加成熟。
縱使現(xiàn)在很多人還在觀望新能源，認為如今還沒有成熟的技術(shù)支撐我們的代步，但是王傳福從未因此退縮過。而大家對比亞迪的信賴程度也遠高于其他幾家善于造勢的新能源車企，因為比亞迪的起點并不在于新能源，但是它卻將新能源研發(fā)到了極致，而王傳福本人的雷厲風行也收獲了一眾粉絲。
王傳福的野心初現(xiàn)多年前王傳福還是一個“楞頭青”，持有高學歷的他不知自己的未來該何去何從，當時我們的科技并沒有這樣發(fā)達，于是他便經(jīng)過多方走訪瞄準了電池這一市場，并厚著臉皮向自己的表哥借了一筆創(chuàng)業(yè)基金，一頭扎進了這個當時還未興起，但卻有遠大前景的行業(yè)。
一開始比亞迪只是做電池，后來擁有了可與富士康抗衡的流水線，再后來實現(xiàn)了與多家手機廠商的合作，比如華為就從依賴過比亞迪的電池技術(shù)。然而在電子科技領(lǐng)域有一定成就的王傳福并沒有就此滿足，在我國汽車行業(yè)“空窗期”，他又果斷的選擇進軍汽車界。當時的他已經(jīng)有了“電池大王之稱”，但也是一個對汽車一竅不通的門外漢，他對此事業(yè)并無把握，但卻有必勝的決心。
比亞迪進軍汽車界的時候正是我們國產(chǎn)車最難的時候，當年的市場可以稱得上為合資車的天下，甚至連國內(nèi)的消費者都沒有將廉價的國產(chǎn)車放在眼里，對于那時候的國產(chǎn)車企來說這是一場艱難的“戰(zhàn)役”?？陀^的說，比亞迪當年在燃油車領(lǐng)域并沒有太大的成就，只能算是二線車企。但是王傳福深深明白自己到底擅長什么領(lǐng)域，2003年開始就成立了電動汽車研究中心，并且豪擲資金研究技術(shù)。
2008年的一件事情讓王傳福這個人和比亞迪這家企業(yè)都聲名大噪，那就是巴菲特以18億港元的價格購買了比亞迪10%的股份，霎時間很多人對于這個并不出名的企業(yè)開始感到好奇，到底是什么樣的魅力才能讓股市傳奇巴菲特如此青睞呢？事實證明巴菲特的眼光是沒有錯的，從那開始王傳福和比亞迪的道路就越來越順暢。
當然在取得了這些外在的成就以后，王傳福也始終沒有忘記支撐一個車企存活下去的永遠是技術(shù)。在新能源這個領(lǐng)域，王傳福也可以稱得上是專家了，因為他在大學時學的就是電池專業(yè)。在這樣的覺悟之下王傳福多次建立自己的純電動技術(shù)平臺，也不惜花費重金遍邀全世界的學者來一同探討，迄今為止比亞迪的造車工業(yè)鏈已經(jīng)非常完善了。
很多人覺得看比亞迪如今的態(tài)勢完全有“汽車界華為”的希望，畢竟比亞迪的成就不僅僅是在國內(nèi)，它旗下的大巴曾多次出口海外，并且獲得了一致好評。在王傳福這個“技術(shù)達人”的鞭策之下比亞迪的未來越來越清晰可見。但也有人為他感到擔憂，畢竟近幾個月比亞迪新能源車型的銷量并不是特別好，這就讓人質(zhì)疑難道比亞迪的彎道超車要就此擱淺了嗎？其實大家大可不必如此擔心，因為王傳福從創(chuàng)業(yè)以來所歷經(jīng)的磨難和受到的挫折遠比這一次要多得多，幾千銷量的起伏并不能對他造成威脅。
“頭把交椅”不是誰都能坐穩(wěn)的我們在看待一個企業(yè)的時候，首先要去評價的就是它的領(lǐng)導(dǎo)者，因為企業(yè)是有定數(shù)的，但是領(lǐng)導(dǎo)者卻是多變的。只有在一個有智慧的統(tǒng)帥之下才能夠?qū)崿F(xiàn)一個有思想有文化的企業(yè)打造，這一點在王傳福的身上體現(xiàn)的淋漓盡致?；蛟S是因為他很小就失去了自己的雙親，所以他對堅強這個詞的理解更為深刻，而一個企業(yè)家做到了如此地位已經(jīng)不再考慮自身的利益，而是想著怎樣能夠?qū)崿F(xiàn)中國汽車制造產(chǎn)業(yè)的騰飛，他身上的擔子不僅僅是比亞迪一個企業(yè)，更是我們中國制造應(yīng)該如何發(fā)揚光大。
客觀的說比亞迪目前還面臨著種種問題，來自市場競爭的沖擊，來自國人對于新能源的觀望和不認可，來自四面八方的吐槽聲音，但是王傳福的態(tài)度卻多次通過他的豪言壯志展現(xiàn)在了我們的眼前，我們相信這個自身還存在缺陷的車企一定會加以改善，我們也相信這個代表著我國新能源未來的車企會有更好的表現(xiàn)，這不單單是對比亞迪的支持，更是對國產(chǎn)車的憧憬和希冀！不知道大家對此是如何看待的呢？您認為比亞迪有望成為“汽車界的華為”嗎？歡迎在下方評論區(qū)分享出您對于比亞迪和王傳福這個人的看法，更歡迎您為小編點個關(guān)注！
