恒大，這本來(lái)只是一家地產(chǎn)集團(tuán)，因?yàn)殄X賺得太多，于是投了大錢，打造出了恒大足球隊(duì)，一支在亞洲也能排得上名次的頂級(jí)球隊(duì)。恒大足球隊(duì)的巨大成功，讓恒大這家地產(chǎn)公司開(kāi)始把觸角延伸到其他各個(gè)領(lǐng)域，大米純凈水油鹽醬醋茶，幾乎沒(méi)有哪一個(gè)生活領(lǐng)域沒(méi)有這家公司的影子。
而面對(duì)純電動(dòng)車行業(yè)的火爆，恒大自然也不甘于人后，在看到了威馬蔚來(lái)小鵬這些“小公司”的成功，而傳統(tǒng)車企在新能源車領(lǐng)域發(fā)展不斷受阻的情況之后，財(cái)雄勢(shì)大，人才濟(jì)濟(jì)的恒大，鐵了心要來(lái)造純電動(dòng)車。其目標(biāo)不僅是要干掉所有“沒(méi)錢沒(méi)人”的造車新勢(shì)力，更希望憑借自己強(qiáng)大的財(cái)力，讓恒大這個(gè)名字，在汽車圈里鍍上一層金漆。
但這純電動(dòng)車，真的那么好造嗎？
瘋狂砸錢的恒大造車
和大家想象中的，恒大造車只是因?yàn)殄X太多沒(méi)處花隨便玩玩不同，恒大集團(tuán)對(duì)于造車這事兒是非常上心的，至少在投資這方面就可見(jiàn)一斑。恒大的大佬許家印曾經(jīng)放出豪言，表示他曾經(jīng)做過(guò)車間主任，對(duì)于造車是有基礎(chǔ)的，并表示要做中國(guó)純電動(dòng)車的絕對(duì)一哥。
在對(duì)外宣布要造車之后，恒大在短短半個(gè)月時(shí)間里就完成了驚人的“四國(guó)五城”計(jì)劃。所謂的四國(guó)五城，意思是恒大在四個(gè)老牌造車強(qiáng)國(guó)的5座城市，建立起了研發(fā)中心和開(kāi)發(fā)中心，為造車做技術(shù)積累。
在此之后，恒大開(kāi)始了更加瘋狂的買地過(guò)程。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年宣布造車以來(lái)，恒大以新能源汽車生產(chǎn)基地為項(xiàng)目，先后在廣州、沈陽(yáng)、鄭州、安徽六安、江蘇南通等城市拿了數(shù)塊地，共計(jì)736萬(wàn)平方米土地，其中有約338萬(wàn)平方米，屬于住宅或商業(yè)用地，占總拿地面積的一半左右。
其中，2019年6月11日，恒大與廣州市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，恒大新能源汽車產(chǎn)業(yè)三大基地將落戶南沙，總投資額達(dá)1600億。未來(lái)南沙基地可達(dá)年產(chǎn)100萬(wàn)輛整車，100萬(wàn)套整車電機(jī)和電控系統(tǒng)，及建成50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動(dòng)力電池工廠；2019年6月16日，恒大又與沈陽(yáng)市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將在沈陽(yáng)市投資1200億元建設(shè)新能源汽車三大基地等項(xiàng)目。
與此同時(shí)，恒大也開(kāi)始了更瘋狂的收購(gòu)模式，收購(gòu)柯尼塞格20%股權(quán)，并購(gòu)NEVS汽車，收購(gòu)位于荷蘭和英國(guó)的兩家三電系統(tǒng)公司。這還不算完，在剛開(kāi)始還沒(méi)結(jié)束的德國(guó)法蘭克福車展上，許家印親自主持，邀請(qǐng)了全世界60多位汽車業(yè)大佬（涵蓋整車制造商和頂級(jí)供應(yīng)鏈企業(yè)），舉行了一場(chǎng)堪稱歷史罕見(jiàn)的世界汽車工業(yè)巨頭晚宴。當(dāng)然晚宴上聊了什么沒(méi)人知道，但大家一定都能猜出個(gè)大概出來(lái)。
上述所有這些，放到國(guó)內(nèi)，根本不是隨便一家造車企業(yè)都能做到的，我們?cè)跉J佩恒大的決心之大，動(dòng)員能力之強(qiáng)，投入的資金之大之余不禁對(duì)一個(gè)問(wèn)題更有興趣：如此瘋狂砸錢砸人砸關(guān)系的恒大，這個(gè)幾乎動(dòng)用整個(gè)集團(tuán)力量去造車的中國(guó)地產(chǎn)大佬，現(xiàn)在造出來(lái)的純電動(dòng)車到底是個(gè)啥樣子？
魔改版薩博9-3
實(shí)際上恒大汽車本身并沒(méi)有任何一款車型，甚至連概念車都沒(méi)，但它收購(gòu)的NEVS國(guó)能汽車，旗下倒是有，且僅有一款車：一輛純電動(dòng)版的薩博9-3。關(guān)于這車我們之前出過(guò)文章介紹，但估計(jì)大家都可能忘了，還是再簡(jiǎn)單介紹一下這輛恒大汽車目前唯一僅有的純電動(dòng)車吧。
這是21世紀(jì)初破產(chǎn)的瑞典薩博汽車最后一款車型9-3的純電動(dòng)版。整個(gè)車型平臺(tái)包括電機(jī)電控系統(tǒng)，全部都來(lái)自于薩博汽車還沒(méi)來(lái)得及量產(chǎn)的純電動(dòng)版9-3。電池組由寧德時(shí)代供應(yīng)，采用的是上一代電芯技術(shù)（并非現(xiàn)在主流的NCM811）。無(wú)論在哪個(gè)方面看，這都只是一輛平平無(wú)奇的油改電車，放在2019年，這輛車并無(wú)任何值得一提的車型賣點(diǎn)。
那么這輛車月銷量情況如何呢？8輛。是的，上個(gè)月，這臺(tái)純電動(dòng)薩博在全國(guó)范圍內(nèi)只賣出去8輛?？紤]到國(guó)能汽車曾經(jīng)組織過(guò)一些少量的媒體試駕活動(dòng)，我們有理由猜測(cè)，這8輛“賣出去”的車，全都是經(jīng)銷商拿來(lái)做試駕車用的。而國(guó)能汽車對(duì)于這輛車的2019年銷量目標(biāo)，定在了1000輛。
可能是未來(lái)一個(gè)不可忽視的巨頭
當(dāng)然了大家都是明白人，肯定知道這種車不會(huì)，也不可能成為恒大未來(lái)造車的重點(diǎn)。實(shí)際上恒大之所以要收購(gòu)國(guó)能汽車，這么一家連賣車都成問(wèn)題的企業(yè)，為了也只是造車資質(zhì)而已。國(guó)能的這輛魔改版薩博9-3，在未來(lái)肯定是會(huì)被拋棄的。現(xiàn)在還繼續(xù)賣，只不過(guò)是恒大必須自己有車，以保證造車資質(zhì)不被收回而已。
但大家必須看到，恒大在造車這件事上投入的精力財(cái)力之多，關(guān)系網(wǎng)之廣泛。更讓我們驚訝的是，全世界的頂級(jí)汽車工業(yè)巨頭們，都來(lái)吃許家印的那頓飯。就一頓飯就已經(jīng)可以證明，未來(lái)一旦恒大完成了造車的前期布局，真正開(kāi)始造車。這將會(huì)是國(guó)內(nèi)所有企業(yè)都不能忽視的一個(gè)強(qiáng)大對(duì)手，甚至于能否攪局行業(yè)，也是一個(gè)未知數(shù)。
