不知大家還記得一個品牌嗎？在誕生之初便飽受爭議的一個造車新勢力——法拉第未來（Faraday Future），無論是前期融資失敗還是有個負債累累的創(chuàng)始人，都注定法拉第未來這個品牌將會在風雨飄搖中成長。
套用一句話：“很多網(wǎng)友留言想看FF91，今天他來了。” 在跳票長達兩年之后，F(xiàn)F91終于在本屆洛杉磯車展上公布內飾且宣布售價將超過140萬元，于明年9月交付的消息。
雖然這套外觀已經在兩年前就定型發(fā)布，但在說新公布的內飾之前我們還是先給不熟悉的部分觀眾老爺介紹一下這臺車的外形。
從車身的側面看去，F(xiàn)F91的外形讓教授想起了每天在上班路上吃的長條面包，超大溜背的設計配合五米有余的車身以及整體圓潤的設計看起來十分優(yōu)雅。
前大燈組使用貫穿式的設計，微微上揚的眼角讓整臺車顯得更有靈氣，并且作為純電動車型，進氣格柵也無需存在，取而代之的是一塊布滿細短光條的燈帶，科技感“杠杠的”。
車側部分FF91的設計則比較簡約，但精彩的還在后頭，新車采用對開門的設計，并且在開門后，門檻處也將有點陣式燈帶進行點亮，讓人有種坐上太空座艙的感覺。
車尾部分，F(xiàn)F91依舊采用貫穿式的剎車燈搭配點陣式燈帶進行收尾，整車尾部以燈帶進行分割，將懸浮式車頂與下部的留白進行分割，頗有層次感。
FF91的車身尺寸為5250/2283/1598mm，軸距達到3200mm，比當今D級車標桿奔馳S都要長，如此夸張的軸距表現(xiàn)，也讓它給我們帶來接下來要介紹的的奢華空間。
好了好了，終于到萬眾矚目的內飾部分了。FF91采用名為“第三互聯(lián)網(wǎng)居住空間”的設計理念，并且宣稱整車將至少配有11塊大小不同的屏幕，究竟事實是否如此呢？大家不妨接著往下看。
首先先是前排空間，我們可以看到，即便宣稱未來，但新車依然保持傳統(tǒng)汽車的前排布局，“未來”部分主要交由全液晶儀表、豎狀斜置中控液晶屏、副駕駛前方的液晶屏、車門兩側的小屏幕以及上方的電子后視鏡擔當。并且根據(jù)官方釋出的內飾圖我們也不難發(fā)現(xiàn)全車將大面積采用皮質包覆，務求帶來極致奢華的體驗。
來到最重點的后排空間，3.2米的軸距配合上4座的布局讓這張可以實現(xiàn)臥躺的老板座來的如此理所當然。座椅最大傾斜角度達到60度，并且配備按摩/加熱/通風等14項調節(jié)都讓這個老板座名符其實。
當然，更值得一提的是，位于車頂上方還有一塊巨大的屏幕，讓“居住空間”這個稱謂實至名歸。
最后，在動力方面FF91也毫不含糊，新車采用了一臺超大馬力的電機，最大功率將達到1050Ps，峰值扭矩更是達到1800N·m，使得這臺龐然大物破百時間僅需2.6s，并且在如此強大的性能前提下，F(xiàn)F91的續(xù)航里程還將達到700km，頗有“居家旅行，裝X必備”的感覺。
從賈躍亭的“臭名昭著”再到如今終于公布內飾，F(xiàn)F91這兩年多的發(fā)展旅途可謂一波三折，在經歷兩年的跳票以后，新上任的CEO畢?？祽{借其豐富的汽車行業(yè)經驗終于將FF91帶到我們面前，我們也衷心的希望FF91能不負眾望，成為超豪華純電動車的先行者。但是話又說回來，140萬起的售價對于一個新勢力品牌來說可不那么容易讓人接受，畢竟在這個價位最能體現(xiàn)身價的車型非奔馳S級莫屬了，想當初Model S以近百萬的價格問世都已經迎來一片質疑聲，F(xiàn)F91的路恐怕也不太好走。
截止目前，賓利、勞斯萊斯等廠家均公布了它們的電動企劃，超豪華純電動車的領域恐怕也將在短時間內迎來爆發(fā)，面對老牌超豪華汽車廠商的來勢洶洶，恐怕留給FF91的時間并不多，在此我們也只能希望FF91能盡早發(fā)布，起碼也在賈躍亭回國之前吧！
