“雙11”多家快遞公司推出紙箱回收政策，不過媒體發(fā)現(xiàn)，紙箱回收的效果并不理想。（新京報）
快遞包裝回收，可謂是一個老問題。早在幾年前，快遞行業(yè)就提出了綠色快遞的口號。2017年“雙11”前，有公司推出了“共享快遞盒”，當時公眾給予了充分期待，就目前來看，這個計劃基本算是失敗了。而在今年“雙11”前，又有電商平臺聯(lián)合五大快遞公司發(fā)起“全國紙箱回收日”活動，宣稱全國4萬個驛站、3.5萬個快遞網(wǎng)點將對快遞包裝進行分類回收、循環(huán)利用。從媒體調查來看，“并沒有達到預期的目的”，不排除未來擱淺的可能?？爝f包裝回收遇冷確實讓人挺失望的，但出現(xiàn)這種情況并不奇怪。反過來講，如果這個活動被宣布輕輕松松成功了，反倒值得懷疑。原因就在于，快遞包裝回收是一個生態(tài)鏈，涉及方方面面，指望一個環(huán)節(jié)發(fā)力就能解決所有問題，難免有些異想天開。遑論這一個環(huán)節(jié)，也存在多種掣肘。
快遞包裝回收出現(xiàn)的問題，從本質上講，屬于垃圾分類回收的范疇。現(xiàn)在垃圾分類，在很多城市推廣得有聲有色，其中的重要經(jīng)驗就在于“兩個結合”，一是法律與道德的結合，既通過立法實現(xiàn)了有法可依，也通過宣傳提升了文明素質；二是有形力量與無形力量的結合，既發(fā)揮政府的牽引作用，又發(fā)揮市場和市民的主動作用。這其實也給快遞包裝回收提供了啟示。目前快遞包裝回收遇到的最大挑戰(zhàn)就是“怕麻煩”。一扔了之固然方便，可方便是有代價的，而麻煩有時是社會進步的標志。在源頭上，應該推進推動包裝立法，給快遞包裝“上籠頭”，不僅要讓包裝回收成為一項硬任務，而且要通過立法解決過度包裝問題，大量推廣綠色可循環(huán)使用包裝。而在具體回收階段，也要明確一些規(guī)矩，必須明確快遞公司的責任，確保落實到位。當前快遞運營模式其實存在相當多的問題，基本都是單向物流，依然停留在攻城略地階段。就消費者而言，既要有約束也要有激勵，推動其形成新的消費理念和方式。
毛建國
