科技日報(bào)記者 馬愛平
只要是晴朗的天氣，沈陽市法庫財(cái)湖機(jī)場總有一架架銳翔RX1E電動飛機(jī)迎風(fēng)起舞，與周圍的山、水、田、林融為了一道美麗和諧的風(fēng)景。
銳翔RX1E，是國內(nèi)首個(gè)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動輕型運(yùn)動飛機(jī)。目前已廣泛用于飛行員培訓(xùn)、觀光旅游飛行、高精度航拍航測等用途。
銳翔RX1E，正是由遼寧通用航空研究院新能源電動飛機(jī)研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)研發(fā)。
這支團(tuán)隊(duì)，組建了國內(nèi)首條全復(fù)材電動飛機(jī)生產(chǎn)線，已具備年產(chǎn)40架電動飛機(jī)的能力。
這支團(tuán)隊(duì)，成立了銳揚(yáng)新能源飛行器技術(shù)有限公司和航空運(yùn)動學(xué)校，設(shè)立大學(xué)生助飛基金，培養(yǎng)大學(xué)生飛行員，探索出飛行員培養(yǎng)的全新模式，解決了飛行員少、培訓(xùn)費(fèi)用高這一矛盾，目前已培養(yǎng)大學(xué)生飛行員20余名，其中多人成長為飛行教員。
銳翔RX1E飛機(jī)
這支團(tuán)隊(duì)研制的銳翔雙座電動飛機(jī)具有自主知識產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，打破了國外技術(shù)壟斷，獲得148架訂單，已經(jīng)交付14架，分別在沈陽法庫財(cái)湖機(jī)場、山東日照山字河機(jī)場、山東臺兒莊機(jī)場、鐵嶺腰堡機(jī)場推廣應(yīng)用，累計(jì)飛行1萬多小時(shí)，累計(jì)飛行時(shí)間在世界同類飛機(jī)中排行第一。經(jīng)過近十年的努力，使我國具備了新能源電動飛機(jī)研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、試飛、適航、運(yùn)營全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的技術(shù)能力，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著……
記者獲悉，日前，遼寧通用航空研究院新能源電動飛機(jī)研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)榮獲“中國航空學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。
組建新能源電動飛機(jī)研發(fā)的“國家隊(duì)”國際航空運(yùn)輸協(xié)會為行業(yè)設(shè)定了一個(gè)艱巨的減排目標(biāo)，即從2020年起實(shí)施碳中和行動，到2050年實(shí)現(xiàn)碳排放量比2005年減少50%。
脫碳已經(jīng)成為航空業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。
2020年9月22日，在第75屆聯(lián)合國大會上，中國宣布：“二氧化碳排放力爭在2030年前達(dá)峰，努力爭取2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”。新能源電動飛機(jī)具有零碳排放、低氮氧化物排放的優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為世界航空業(yè)
近年來，在全球范圍內(nèi)興起了新能源電動飛機(jī)技術(shù)研發(fā)熱潮，截止2019年底，全球約有240個(gè)在研的電動飛機(jī)項(xiàng)目。發(fā)展新能源電動飛機(jī)對提升我國航空業(yè)自主創(chuàng)新能力，破解我國航空業(yè)“大而不強(qiáng)”的困境具有重要意義，亦是國家高端航空裝備研發(fā)水平的核心體現(xiàn)。
遼寧通用航空研究院新能源電動飛機(jī)研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)是在長期從事電動飛機(jī)設(shè)計(jì)與技術(shù)研究的過程中自然形成的、穩(wěn)定的研究團(tuán)隊(duì)。
2007年，為解決能源短缺問題，提高飛機(jī)環(huán)保性，根據(jù)航空業(yè)發(fā)展趨勢，中國工程院院士楊鳳田，提出我國應(yīng)大力發(fā)展新能源電動飛機(jī)，同時(shí)聯(lián)合幾位專家形成了知識結(jié)構(gòu)合理的電動飛機(jī)科研隊(duì)伍。
2010年，楊鳳田擔(dān)任沈陽航空航天大學(xué)校長，聯(lián)合中航工業(yè)沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（601）、空氣動力研究院（626）和大連化學(xué)物理研究所等單位組建遼寧省通用航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，面向綠色航空、國防建設(shè)等領(lǐng)域的國家重大需求，針對高升阻比氣動布局設(shè)計(jì)、高效率電推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)等技術(shù)難題，帶領(lǐng)601所、626所技術(shù)專家、沈航優(yōu)秀教師組成團(tuán)隊(duì)，在國內(nèi)率先開展燃料電池?zé)o人機(jī)雷鳥的研制工作。
楊鳳田帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研討研制方案
2011年1月，遼寧省委省政府批準(zhǔn)沈陽航空航天大學(xué)（以下簡稱“沈航”），在通用航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的基礎(chǔ)上，組建遼寧通用航空研究院。
歷經(jīng)10年的發(fā)展，該團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有成員100余人，包括中國工程院院士1人、國家自然科學(xué)基金優(yōu)秀青年基金獲得者1人、享受國務(wù)院特殊津貼專家2人、遼寧省特聘教授1人、遼寧省優(yōu)秀專家1人、遼寧省攀登學(xué)者1人、遼寧省“興遼英才”青年拔尖人才2人。已形成了勇于創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)協(xié)作、特色鮮明、實(shí)力強(qiáng)勁、產(chǎn)業(yè)化水平領(lǐng)跑的新能源電動飛機(jī)研發(fā)“國家隊(duì)”。
攻堅(jiān)克難取得一系列原創(chuàng)性重大成果2019年，教育部、科技部、工信部等七部門印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)新時(shí)代東北教育發(fā)展新突破，增強(qiáng)服務(wù)全面振興戰(zhàn)略能力的實(shí)施意見》（以下簡稱《實(shí)施意見》）。《實(shí)施意見》提出：“到2022年，建成一流通用航空共性核心技術(shù)和新能源輕型通用飛機(jī)研發(fā)平臺”“完成多型號自主知識產(chǎn)權(quán)輕型通用飛機(jī)研制”等目標(biāo)。
作為國內(nèi)唯一一所系統(tǒng)開展新能源電動飛機(jī)研制的科研機(jī)構(gòu)，研究院發(fā)揮沈陽航空航天大學(xué)航空特色教育科研資源優(yōu)勢，積極探索推動新能源航空設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、適航、運(yùn)營和人才培養(yǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，使我國輕小型新能源飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化水平處于全球領(lǐng)跑地位，為東北振興貢獻(xiàn)了“沈航智慧”和“沈航方案”。
從2011年至今，遼寧通用航空研究院堅(jiān)持推動科教融合、產(chǎn)教融合，取得了諸多成果，有效支撐了我國航空宇航等學(xué)科的發(fā)展。研究院已經(jīng)初步成長為新能源通用航空器研發(fā)制造、通航產(chǎn)業(yè)示范、航空科普研學(xué)和航空教育培訓(xùn)的標(biāo)桿性機(jī)構(gòu)、領(lǐng)軍型機(jī)構(gòu)。
“我們團(tuán)隊(duì)始終緊密結(jié)合國家綠色航空的重大需求，以電動飛機(jī)型號研制和關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新研究為主線，形成了優(yōu)勢突出的五個(gè)研究方向，包括：高升阻比氣動布局設(shè)計(jì)；高效率電推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；航空復(fù)合材料構(gòu)件智能制造及變形控制；電動飛機(jī)適航符合性驗(yàn)證；電動飛機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)測大數(shù)據(jù)管理平臺?！边|寧通用航空研究院院長助理耿昊說。
圍繞電動飛機(jī)總體、氣動、動力、結(jié)構(gòu)、適航等關(guān)鍵技術(shù)研究，該團(tuán)隊(duì)不斷攻堅(jiān)克難，取得一系列原創(chuàng)性重大成果，為提升我國航空業(yè)的核心競爭力作出了重要貢獻(xiàn)。目前團(tuán)隊(duì)正在全力推進(jìn)電動飛機(jī)譜系化發(fā)展，加快形成從雙座到四座、陸上到水上、固定翼到旋轉(zhuǎn)翼的新能源通用航空飛機(jī)發(fā)展格局。
電動四座飛機(jī)
圍繞電動飛機(jī)型號研制和關(guān)鍵技術(shù)研究，該團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了國家民用飛機(jī)專項(xiàng)科研項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目等一批國家級項(xiàng)目。在電動飛機(jī)及其關(guān)鍵技術(shù)方面獲省部級科技獎勵(lì)5項(xiàng)，包括一等獎3項(xiàng)，二等獎1項(xiàng)，三等獎1項(xiàng)。近10年來，出版專著1部，授權(quán)發(fā)明專利35項(xiàng)，其它知識產(chǎn)權(quán)46項(xiàng)，發(fā)表SCI、EI論文200余篇，培養(yǎng)研究生100余人。
“新能源航空”專項(xiàng)發(fā)力夯實(shí)技術(shù)能力2019年，《實(shí)施意見》下發(fā)后，沈航和遼寧通用航空研究院在新能源飛機(jī)研發(fā)制造、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、人才培養(yǎng)方面積淀的基礎(chǔ)上，逐條落實(shí)文件精神。通過近三年的努力，已基本建成新能源飛機(jī)設(shè)計(jì)制造一體化協(xié)同創(chuàng)新共同體，成為國內(nèi)一流的通用航空共性核心技術(shù)和新能源輕型通用飛機(jī)研發(fā)平臺，使遼寧具備了新能源航空研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、試飛和適航的技術(shù)能力，教育服務(wù)東北振興能力初步顯現(xiàn)。
電動飛機(jī)生產(chǎn)線
如今，遼寧通用航空研究院已成為國內(nèi)輕小型新能源飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)跑者，建設(shè)有5個(gè)新能源航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范推廣基地，特別是在一些廢棄的農(nóng)用機(jī)場，通過電動飛機(jī)運(yùn)營成功盤活了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)。
近年來，緩解飛機(jī)對環(huán)境的影響已經(jīng)成為世界
“我們將以《實(shí)施意見》為契機(jī)，繼續(xù)夯實(shí)理論基礎(chǔ)和技術(shù)能力，承接更多的國家級重大重點(diǎn)項(xiàng)目?！边|寧通用航空研究院院長范振偉表示，“新能源航空”是遼寧建設(shè)智造強(qiáng)省、培育壯大“新字號”的重點(diǎn)領(lǐng)域，目前遼寧省在新能源航空領(lǐng)域取得的成果只能說是初見成效，還有很長的路要走。“十四五”期間，團(tuán)隊(duì)將整合航空、航發(fā)、新能源汽車、軌道交通、重點(diǎn)高校等優(yōu)勢科研力量，成立中國氫能飛機(jī)研發(fā)聯(lián)盟，開展氫能飛機(jī)研發(fā)和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，完成運(yùn)-12氫能驗(yàn)證機(jī)研制并實(shí)現(xiàn)首飛，啟動9+2座氫能飛機(jī)預(yù)研。
編輯：黃磊
審核：朱麗
