隨著電商的快速發(fā)展，催生了快遞企業(yè)的繁榮。目前我國(guó)的快遞企業(yè)包括以三通一達(dá)為代表的菜鳥物流體系、以京東為代表的自營(yíng)快遞企業(yè)，以時(shí)效性強(qiáng)為代表的順豐快遞。而這2年憑借著低價(jià)迅速搶占市場(chǎng)份額的極兔快遞也成為了快遞企業(yè)的殺出來的一匹黑馬。
顯然，和這些快遞企業(yè)對(duì)比來看，我國(guó)的老牌快遞企業(yè)郵政快遞似乎不占任何優(yōu)勢(shì)。說到郵政快遞，大家最先想到的就是“慢”，那么在激烈的快遞市場(chǎng)中，郵政快遞是如何能生存下來的呢？其實(shí)郵政快遞背后的真正實(shí)力恐怕是你無法想到的。
郵政快遞是一家資深的大型國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，各項(xiàng)服務(wù)均按照法律條令進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，自覺承擔(dān)普遍服務(wù)于大眾的義務(wù)，并執(zhí)行政府委托的特殊服務(wù)，實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制下的商業(yè)化管理模式。在國(guó)內(nèi)，快遞行業(yè)的發(fā)展起步比較晚，但是近幾年的發(fā)展勢(shì)頭卻十分迅猛，已在國(guó)際和國(guó)內(nèi)的快遞場(chǎng)搶占一席之地。經(jīng)過幾十年的發(fā)展與成長(zhǎng)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)呈持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)，同時(shí)帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“騰飛”。
2007年，中國(guó)郵政集團(tuán)企業(yè)掛牌成立，初步形成并開始執(zhí)行政府依法監(jiān)管的新型郵政體制，至此31個(gè)?。ㄊ小^(qū)）郵政全部實(shí)現(xiàn)政企分開，企業(yè)獨(dú)立自主經(jīng)營(yíng)。2008年國(guó)務(wù)院的指示精神表明要深化改革、做大做強(qiáng)郵政速遞業(yè)務(wù)，深入分析郵政快遞所處現(xiàn)狀、企業(yè)持有的競(jìng)爭(zhēng)力和內(nèi)外部的發(fā)展機(jī)遇等條件，促使郵政加快專業(yè)化改革的進(jìn)程，明確發(fā)展目標(biāo)并對(duì)市場(chǎng)精準(zhǔn)定位，從總部到各省進(jìn)行自上而下的、整體到局部的專業(yè)經(jīng)營(yíng)整合。
2009年，為了響應(yīng)國(guó)家口號(hào)，郵政企業(yè)開始貫徹執(zhí)行科學(xué)發(fā)展觀，將目光轉(zhuǎn)向農(nóng)村快件運(yùn)輸體系，拓寬市場(chǎng)范圍，加快市場(chǎng)建設(shè)步伐。2010年，在體制改革的過程中，成立速遞物流。2015年6月１日，郵政在包裹運(yùn)輸業(yè)務(wù)上著手打造產(chǎn)品管理統(tǒng)一化、營(yíng)銷規(guī)制統(tǒng)一化、信息管理系統(tǒng)統(tǒng)一化的管理思路，發(fā)揮國(guó)企持有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)管控。2018年，隨著《中國(guó)郵政集團(tuán)公司關(guān)于寄遞網(wǎng)資源整合工作的指導(dǎo)意見》的頒布，郵政企業(yè)各層級(jí)事業(yè)部完成組建，服務(wù)水平明顯得到提升。
郵政快遞和其他快遞相比有哪些劣勢(shì)呢？郵政企業(yè)屬于中國(guó)本土快遞企業(yè)，受國(guó)家壟斷控制，上下級(jí)意識(shí)較強(qiáng)，中間環(huán)節(jié)較為繁瑣；進(jìn)行改革需向上級(jí)逐層匯報(bào)，才能得以批準(zhǔn)；工作效率較低，導(dǎo)致審批周期較長(zhǎng)。這些因素與得過且過的經(jīng)營(yíng)理念、固守的管理方式有關(guān)，造成競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)不強(qiáng)、缺少創(chuàng)新思維，并且制約企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展，客觀上把客戶推給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，導(dǎo)致郵政的市場(chǎng)份額比重被新興快遞企業(yè)所超越。
這種情況下導(dǎo)致郵政快遞業(yè)發(fā)展緩慢。此外，郵政快遞的時(shí)效性一直被外界所詬病。比如，我國(guó)其他快遞可以做到次日達(dá)，甚至以京東為代表的自營(yíng)物流體系時(shí)效性更高。但郵政快遞歷經(jīng)多年的發(fā)展，其時(shí)效性一直無法提升，這也讓郵政快遞在市場(chǎng)上缺乏一個(gè)完整的競(jìng)爭(zhēng)力。和其他快遞行業(yè)相比，郵政快遞所占的市場(chǎng)份額一直偏低。按理來說，郵政快遞很難在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來，但為何郵政還能獲得長(zhǎng)久的發(fā)展呢？這和郵政背后的勢(shì)力是分不開的。
郵政企業(yè)是中國(guó)本土快遞企業(yè)，受國(guó)家管理與法律特別保護(hù)。新《郵政法》著重強(qiáng)調(diào)“郵政企業(yè)是國(guó)家重要的社會(huì)公用事業(yè)，郵政網(wǎng)絡(luò)是國(guó)家重要的通信基礎(chǔ)設(shè)施”。政策優(yōu)勢(shì)在海關(guān)通關(guān)環(huán)節(jié)尤為凸顯。在海關(guān)辦公地專門設(shè)有駐郵人員，負(fù)責(zé)郵政的國(guó)際快遞市場(chǎng)，通過郵政企業(yè)運(yùn)輸?shù)膰?guó)際快件享有優(yōu)先通關(guān)權(quán)，這一政策的實(shí)施大大提高了郵政作業(yè)效率。這給抽檢帶來了良好的輻射作用，由于良好的抽檢率，使得郵政快遞在國(guó)際市場(chǎng)贏得很好的口碑。
郵政企業(yè)擁有的業(yè)務(wù)范圍遍及全國(guó)31個(gè)省，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過4.5萬個(gè)，服務(wù)能力可以從一線城市輻射到縣、鎮(zhèn)、村。現(xiàn)下，企業(yè)為了提升服務(wù)質(zhì)量、提高產(chǎn)品的運(yùn)輸效率、增長(zhǎng)企業(yè)業(yè)務(wù)量，正在整合自身網(wǎng)絡(luò)資源，出資籌建日趨完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。換句話說，其他快遞無法送達(dá)的地區(qū)郵政快遞均可送達(dá)。它在承擔(dān)社會(huì)責(zé)任感方面是其他民營(yíng)快遞所無法匹及的。
郵政快遞作為我國(guó)快遞市場(chǎng)的國(guó)營(yíng)企業(yè)。郵政快遞和其他快遞相比，最大的劣勢(shì)就是它的國(guó)企性質(zhì)和時(shí)效性慢，這也讓郵政快遞在激烈的快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中無法獲得較好的優(yōu)勢(shì)。但我們必須要清楚地認(rèn)識(shí)到郵政快遞背后的實(shí)力之強(qiáng)大，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任和義務(wù)是其他快遞企業(yè)無法相提并論的。
