五菱宏光miniev的推出完全開辟出了汽車的低價領(lǐng)域，更多車企爭相進入低價電動汽車的市場，不少汽車都是不到3萬的價格，而反觀沒有合法上路手續(xù)的老頭樂，好一點的仍然要2萬多甚至3萬，那么在價位如此接近的情況下，你會選擇以前的老頭樂？還是現(xiàn)在的新能源電動汽車呢？
以前大家選擇購買老頭樂無外乎是這種電動汽車小巧、便宜，而且因為國家沒有相關(guān)對應(yīng)的政策，這些車不能上牌，也不用駕照，所以被大部分老年人所喜愛，平時出門釣魚，接娃出游都能滿足需求。不過稍微好一點的，或者是外觀漂亮一點的這種低速電動汽車（昵稱：老頭樂）幾乎都是要2萬多到3萬的價格，不過相對普通汽車來說，也是非常的低價了。不過現(xiàn)在呢？隨著宏光mini ev的推出，不少只要2萬多到3萬的新能源汽車出場了。符合國家標準，能上牌上路，安全性相對也更高，以前的老頭樂的低價優(yōu)勢也蕩然無存了。
老頭樂現(xiàn)在也正在準備出臺新規(guī)定，強制要求abs，提高配置和安全性，以前就需要2萬多，那么增強配置后呢？是否價格完全沒有任何優(yōu)勢了？作為低速電動乘用車，在價格沒有任何優(yōu)勢的情況下，安全性等其他指標可能也比宏光mini ev這類車不如，那么大家會選擇哪一邊呢？新規(guī)的老頭樂如果上牌，那么很可能就需要駕照了，實際上除了速度更慢以外，完全沒有任何一點優(yōu)勢，那它存在的價值在哪兒呢？還有存在的必要嗎？
低速電動汽車之所以存在，就是因為低價，不需要駕照，可以簡單的就上手駕駛，這是它存在的重要條件，現(xiàn)在宏光mini ev、凌寶coco、雷丁的芒果、奔奔Estar，這些車都只要2萬多，性能和安全性還比老頭樂更高，一旦老頭樂必須駕照，那么這些低價的新能源汽車必定要完全取代老頭樂。
當然了，任何這種替換的決定一般都會給出過渡期，就像之前新國標電單車的出臺一樣，給出了幾年的過渡期，所以以前購買了老頭樂的也不用太擔心，繼續(xù)再使用幾年再進行補貼報廢應(yīng)該是沒有問題的。不過對于新標準的老頭樂，個人感覺是前途不容樂觀。相同的價位，我必定選擇宏光mini ev這樣的新能源電動車了。不知道大家會怎么選擇呢？你們覺得老頭樂還會繼續(xù)大賣嗎？也許將來滿街跑的不是以前的老頭樂，而是宏光mini ev、Estar 、芒果這類小汽車了。
