6 月 30 日，滴滴不聲不響地在美國上了市。兩天后，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)安全審查中少見的兩記重錘落在了滴滴頭上。
7月2日，國家網(wǎng)信辦發(fā)文對滴滴進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全審查，審查期間，滴滴新用戶無法注冊。
7月4日，國家網(wǎng)信辦發(fā)布消息稱，“滴滴出行”App存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個人信息問題，通知應(yīng)用商店下架“滴滴出行”App。
在“危害國家安全”的立場上，媒體輿論一邊倒，滴滴成了眾矢之的。對于滴滴被查的原因，民間猜測有三點(diǎn)，一是先斬后奏，二是外資持股，最重要的第三點(diǎn)，就是滴滴是否把屬于國家最高機(jī)密的城市測繪數(shù)據(jù)，拱手交給了美國？
上市先斬后奏，監(jiān)管機(jī)構(gòu)都被蒙在鼓里。尤其是6月30日建黨百年前夕，在此敏感時段“投入美國懷抱”，行為太過于“搗蛋”。也有猜測，認(rèn)為滴滴之所以繞過監(jiān)管機(jī)構(gòu)，是因?yàn)槿绻裱Ａ鞒?，自身的一些問題可能會導(dǎo)致其上市受阻。其中最大的問題，就是滴滴的外資本性。其第一大股東為日本軟銀愿景基金，持股 21.5%；第二大股東為美國 Uber，持股 12.8%；騰訊持股 6.8%為第三大股東。
第三點(diǎn)猜測，也是最讓民眾心神不定的。2020年10月，滴滴地圖事業(yè)部公布了一組數(shù)據(jù)，滴滴地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率已超95%，每天新增軌跡數(shù)據(jù)超108TB，1000多萬滴滴車輛，已經(jīng)成為滴滴的街景實(shí)時測繪車，5.5億用戶每天還會上傳數(shù)十萬量級的路況事件。
股權(quán)決定話語權(quán)，面對美國的審核，也許是要挾，占據(jù)國內(nèi)網(wǎng)約車約 80% 市場份額的滴滴，會不會以涉及國家安全的信息作為上市的籌碼，導(dǎo)致用戶信息和道路信息外泄，使國家面臨極大的危機(jī)，這是最讓我們擔(dān)心的。
這兩錘，錘的是滴滴，覺得腦袋嗡嗡響的，可能是整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。
雖然滴滴對“把數(shù)據(jù)打包交給美國”的猜測做了回應(yīng)，但僅“違規(guī)收集使用個人信息”這一點(diǎn)，一直標(biāo)榜“精準(zhǔn)”的互聯(lián)網(wǎng)大佬們，誰也不敢說自己百分百清白，集體下行的股價也直接說明了他們的心慌。
7月5日，網(wǎng)信辦再出手，對運(yùn)滿滿、貨車幫、BOSS直聘實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查，審查期間停止新用戶注冊。
同滴滴一樣，這三家企業(yè)都是今年 6 月在美國完成上市，同樣都掌握了大量用戶個人信息，被審查的原因，均涉及國家數(shù)據(jù)安全風(fēng)險。
重錘之下，誰也說不好自己會不會成為下一個。
對滴滴的審查，我們寧愿理解為敏感時期的一次突擊檢查，但是屢踩紅線的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，確實(shí)已經(jīng)走到了該“殺一儆百”的節(jié)骨眼兒，滴滴很可能就成了槍口下的那只出頭鳥。
有人說，生活里誰也離不開滴滴，國家不可能下狠手。這種論斷，一是高看了滴滴的重要性，二是小看了國家在非常時期的決心。
滴滴雖然占據(jù)了網(wǎng)約車約 80%的市場份額，但一些小品牌已經(jīng)逐漸被接受，換個平臺接單，換個平臺打車，生活不會受到任何影響。另外，就算扛過了這波審查，國家的反壟斷強(qiáng)監(jiān)管，也會再給滴滴一錘。7月7日，市場監(jiān)管總局對互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域22起違法實(shí)施經(jīng)營者集中案開罰單，涉及滴滴旗下全資子公司違法實(shí)施經(jīng)營者集中案8起。之前阿里付出了182億的代價，本次罰單雖然沒有公布具體數(shù)額，但，足夠滴滴再懵一次了。
企業(yè)在做，國家在看。重錘滴滴，看上去像是滴滴撞上了槍口，但本次事件的關(guān)鍵，在于國家以滴滴為切入點(diǎn)，在建黨百年和中美交鋒的非常時期，向中國互聯(lián)網(wǎng)，也向國際資本市場釋放了強(qiáng)烈的決心：自作聰明、屢踩紅線的企業(yè)，最終將會作繭自縛，一切試圖危害中國人民利益的陰謀和企圖，注定不會得逞。
