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你們要的紅旗E-HS9終于來了,氣場直逼庫里南,可

時間:2021-02-26 17:50來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
紅旗自從開始推出品牌復(fù)興計(jì)劃之后,新車發(fā)行馬不停蹄,而最近大家續(xù)航和動力到底怎樣?作為一個油里程焦慮的人而言,電動車的續(xù)航能力是我最為關(guān)心的

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你們要的紅旗E-HS9終于來了,氣場直逼庫里南,可選大四座

續(xù)航和動力到底怎樣?

作為一個油里程焦慮的人而言,電動車的續(xù)航能力是我最為關(guān)心的點(diǎn)。目前E-HS9共發(fā)布了四款車型,其中旗·悅和旗·享車型的電池容量為84kWh,NEDC續(xù)航里程超過400公里,而旗·暢和旗·領(lǐng)車型電池容量為99kWh,續(xù)航里程超過510公里,對于我而言,如果要選擇E-HS9的話,旗·暢和旗·領(lǐng)車型是必須的。

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而動力上,四款車型均采用了前電機(jī)+后電機(jī)的動力組合,在前電機(jī)方面,四款車型均使用了最大功率160kW,最大扭矩300牛米的電機(jī),而旗·暢和旗·領(lǐng)車型在后電機(jī)上性能更卓越,245kW的最大功率和450牛米的最大扭矩相較旗·悅和旗·享車型分別高了85kW和150牛米。

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如此強(qiáng)大的動力搭配為紅旗E-HS9帶來了不錯的加速能力,官方數(shù)據(jù)0-100km/h的加速成績小于5秒,如果你將駕駛模式切換到運(yùn)動模式,這輛車就像變了一個性格,深踩電控踏板后,車子會一直保持抬頭姿勢向前猛沖,不過由于自身車重的影響,雖然推背感十足但并不會讓你覺得很"躥"。與蔚來相比,紅旗E-HS9稍顯劣勢,畢竟蔚來4.9秒的加速確實(shí)很強(qiáng)。

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行駛質(zhì)感怎么樣?

雖然紅旗的動力儲備足夠強(qiáng)勁,但當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)時卻完全不會產(chǎn)生想要激烈駕駛它的沖動,你只會希望享受這輛大型SUV給你帶來的舒適和愜意。轉(zhuǎn)向手感是你最容易感受到這輛車細(xì)膩的點(diǎn),E-HS9并非一款追求操控和運(yùn)動性的車型,因此它并不追求極致的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度,但它非常適合輕松地巡航。

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底盤方面,這輛車采用了前雙橫臂、后多連桿式獨(dú)立懸架,整體的調(diào)校和質(zhì)感比較出色,尤其是濾震效果上,在經(jīng)過一些坑洼路段和細(xì)碎路面時,E-HS9都能很好地隔絕路面多余的震動。

NVH的表現(xiàn)上,E-HS9整體不錯,這也是其豪華性的體現(xiàn),前排使用的雙層隔音玻璃能有效隔絕大部分情況下的噪音,不過一些粗糙路面下的胎噪還是有些稍大。

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氣場能匹敵庫里南嗎?

其實(shí)將E-HS9與庫里南作比較確實(shí)有些難為它,畢竟售價方面,E-HS9還不到庫里南的十分之一,但是它透露出來的氣場的確足夠霸氣,這種氣場一方面來源于紅旗自身的品牌效應(yīng),另一方面來源于大型SUV的體量和莊嚴(yán)的設(shè)計(jì)語言。

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車頭部分是E-HS9氣場的來源,大面積的直瀑式中網(wǎng)幾乎占據(jù)了整個前臉,作為電動車型的它使用了封閉式設(shè)計(jì),一下將莊重的氛圍烘托出來,這也是自L5一直延續(xù)到現(xiàn)款車型的家族化設(shè)計(jì)語言。另外紅旗全新的LOGO也是外觀的亮點(diǎn)之一,氣貫山河的氣勢相當(dāng)足。

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尺寸上,紅旗E-HS9的長寬高分別為5209*2010*1731mm,軸距為3110mm,目前國內(nèi)還沒有這么大型的純電動SUV,與同級別的特斯拉Model X相比,除了車寬稍有劣勢之外,車型的長、高和軸距都有絕對的優(yōu)勢,但比庫里南更寬大。

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車尾的采用了大量平直的線條設(shè)計(jì),在保持了紅旗一貫的穩(wěn)重基調(diào)外,還多了一些厚重感,尾燈采用了貫穿式的設(shè)計(jì),夜晚的點(diǎn)亮效果很好,既帶來了高辨識度,還增加了一些時尚氣息。

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寫在最后

單從尺寸上來看,紅旗E-HS9在國產(chǎn)品牌中沒有對手,如此巨大的尺寸不僅帶來了寬敞的車內(nèi)空間,還帶來了遠(yuǎn)超同級的豪華氣場。目前四款車型售價從50.98-72.98萬不等,可選7座、6座與4座版,雖然這個售價可能并不會帶來太多的消費(fèi)者,但這對于紅旗品牌價值與形象的提升起到了相當(dāng)大的作用。

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