盡管人們常說國內(nèi)通信市場三大運(yùn)營商三足鼎立，然而中國移動(dòng)獨(dú)占9億用戶，在營收和凈利潤雙雙下滑情況下，2019年上半年實(shí)現(xiàn)營收3894.27億，凈利潤560.63，移動(dòng)依舊保持日賺3億，無論是從實(shí)際用戶數(shù)量，還是“吸金能力”，中國移動(dòng)依然穩(wěn)居行業(yè)首位。
但是移動(dòng)近來卻頻頻向用戶示好？這是因?yàn)閿y號轉(zhuǎn)網(wǎng)的全國執(zhí)行時(shí)間越累越近了，中國移動(dòng)終于坐不住了，今年工信部為了讓三大運(yùn)營商回到更加健康的公平的市場競爭環(huán)境，促進(jìn)運(yùn)營商重回初心，提升服務(wù)質(zhì)量，推進(jìn)提速降費(fèi)的落實(shí)，將十多年來備受關(guān)注的政策落地。
攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)并非所有用戶都能參加，如果你沒有實(shí)名，話費(fèi)存在停機(jī)、欠費(fèi)，或者有合約套餐尚未結(jié)束，都不能參加這項(xiàng)業(yè)務(wù)，前兩項(xiàng)很好滿足，但是合約期間不能轉(zhuǎn)網(wǎng)，讓很多用戶比較頭疼，因此在今年攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)時(shí)間確定的消息傳出后，很多合約到期用戶與運(yùn)營商選擇不再續(xù)約。
近年來，中國移動(dòng)面對一邊倒的差評，無論是資費(fèi)扣費(fèi)不清，還是用戶沒有授權(quán)就莫名其妙的增加業(yè)務(wù)，導(dǎo)致產(chǎn)生資費(fèi)，用戶取消增值業(yè)務(wù)時(shí)，辦理業(yè)務(wù)態(tài)度差；甚至早前因中國移動(dòng)建立基站數(shù)量最多，4G網(wǎng)絡(luò)基站最早全面覆蓋，數(shù)量達(dá)250萬個(gè)，但是如今卻經(jīng)常出現(xiàn)信號差問題。
中國移動(dòng)看到許多用戶攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的決心，早在去年攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)尚在試點(diǎn)城市推出，許多用戶就開啟保號業(yè)務(wù)，今年辦理保號套餐的用戶越來越多，移動(dòng)不得不再許多地區(qū)下架保號套餐，但是這并沒有很多用戶的決心，反而引來許多用戶不滿。
中國移動(dòng)只能進(jìn)一步做出讓步，用戶說扣費(fèi)不明，中國移動(dòng)8月起就推出短信賬單明細(xì)，用戶認(rèn)為存在增值服務(wù)，中國移動(dòng)再次強(qiáng)調(diào)用戶可以選擇“一鍵退訂”功能，用戶認(rèn)為資費(fèi)套餐貴，中國移動(dòng)就在5月推出“查網(wǎng)齡送流量”等活動(dòng)，并且活動(dòng)為三個(gè)月，沒有長期捆綁。
中國移動(dòng)試圖扭轉(zhuǎn)在用戶心中的形象，為了接下來攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)和5G商用后，用戶的選擇做挽留老用戶的準(zhǔn)備，不過收到的成果顯然并不顯著。
近來，中國移動(dòng)再次開啟“送流量”，這次每月高達(dá)40GB，但是這次條件也很明確，領(lǐng)取這項(xiàng)福利，就要在網(wǎng)時(shí)間18個(gè)月，中國移動(dòng)還是用當(dāng)前用戶最關(guān)注的流量問題，選擇挽留用戶，也被很多人視為“捆綁”，不過這次條件非常清晰，沒有后續(xù)操作，用戶可以明確自行選擇。
為何這次中國移動(dòng)挑明了說呢？因?yàn)榻谥袊娦怕氏热∠斑_(dá)量限速”套餐，今后超量就要額外計(jì)費(fèi)，這對很多用戶來說并不是好消息，中國電信可以說是攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)大熱門，中國移動(dòng)選擇此時(shí)，將贈(zèng)送流量業(yè)務(wù)再次提升流量并且拉長時(shí)間，用來對抗“達(dá)量限速”套餐取消，對很多人來說可能成為留在移動(dòng)的理由，畢竟用戶最終的選擇還是比較哪邊更省錢。
