盡管人們常說國內(nèi)通信市場三大運營商三足鼎立，然而中國移動獨占9億用戶，在營收和凈利潤雙雙下滑情況下，2019年上半年實現(xiàn)營收3894.27億，凈利潤560.63，移動依舊保持日賺3億，無論是從實際用戶數(shù)量，還是“吸金能力”，中國移動依然穩(wěn)居行業(yè)首位。
但是移動近來卻頻頻向用戶示好？這是因為攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的全國執(zhí)行時間越累越近了，中國移動終于坐不住了，今年工信部為了讓三大運營商回到更加健康的公平的市場競爭環(huán)境，促進運營商重回初心，提升服務(wù)質(zhì)量，推進提速降費的落實，將十多年來備受關(guān)注的政策落地。
攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)并非所有用戶都能參加，如果你沒有實名，話費存在停機、欠費，或者有合約套餐尚未結(jié)束，都不能參加這項業(yè)務(wù)，前兩項很好滿足，但是合約期間不能轉(zhuǎn)網(wǎng)，讓很多用戶比較頭疼，因此在今年攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)時間確定的消息傳出后，很多合約到期用戶與運營商選擇不再續(xù)約。
近年來，中國移動面對一邊倒的差評，無論是資費扣費不清，還是用戶沒有授權(quán)就莫名其妙的增加業(yè)務(wù)，導(dǎo)致產(chǎn)生資費，用戶取消增值業(yè)務(wù)時，辦理業(yè)務(wù)態(tài)度差；甚至早前因中國移動建立基站數(shù)量最多，4G網(wǎng)絡(luò)基站最早全面覆蓋，數(shù)量達250萬個，但是如今卻經(jīng)常出現(xiàn)信號差問題。
中國移動看到許多用戶攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的決心，早在去年攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)尚在試點城市推出，許多用戶就開啟保號業(yè)務(wù)，今年辦理保號套餐的用戶越來越多，移動不得不再許多地區(qū)下架保號套餐，但是這并沒有很多用戶的決心，反而引來許多用戶不滿。
中國移動只能進一步做出讓步，用戶說扣費不明，中國移動8月起就推出短信賬單明細，用戶認為存在增值服務(wù)，中國移動再次強調(diào)用戶可以選擇“一鍵退訂”功能，用戶認為資費套餐貴，中國移動就在5月推出“查網(wǎng)齡送流量”等活動，并且活動為三個月，沒有長期捆綁。
中國移動試圖扭轉(zhuǎn)在用戶心中的形象，為了接下來攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)和5G商用后，用戶的選擇做挽留老用戶的準備，不過收到的成果顯然并不顯著。
近來，中國移動再次開啟“送流量”，這次每月高達40GB，但是這次條件也很明確，領(lǐng)取這項福利，就要在網(wǎng)時間18個月，中國移動還是用當前用戶最關(guān)注的流量問題，選擇挽留用戶，也被很多人視為“捆綁”，不過這次條件非常清晰，沒有后續(xù)操作，用戶可以明確自行選擇。
為何這次中國移動挑明了說呢？因為近期中國電信率先取消“達量限速”套餐，今后超量就要額外計費，這對很多用戶來說并不是好消息，中國電信可以說是攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)大熱門，中國移動選擇此時，將贈送流量業(yè)務(wù)再次提升流量并且拉長時間，用來對抗“達量限速”套餐取消，對很多人來說可能成為留在移動的理由，畢竟用戶最終的選擇還是比較哪邊更省錢。
