一座港口打開(kāi)了一座城市、一個(gè)區(qū)域
那一艘艘駛?cè)腭偝龅拇?/p>
建立起了對(duì)外交流、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶
“十三五”期間我國(guó)港口規(guī)模不斷擴(kuò)大
在全球港口貨物吞吐量和
集裝箱吞吐量
排名前10名的港口中
我國(guó)港口均占7席
已成為一張亮麗的“中國(guó)名片”
（數(shù)據(jù)來(lái)源：央視新聞）
5G時(shí)代的到來(lái)更是讓港口充滿了新活力
新技術(shù)的應(yīng)用正在筑牢這一“國(guó)之利器”
今兒小編就帶你“逛一逛”
中國(guó)移動(dòng)5G助力的智慧港口
上?！ぱ笊礁?/p>
洋山港是世界上規(guī)模最大的自動(dòng)化深水港口
上海自貿(mào)區(qū)不斷增長(zhǎng)的貿(mào)易量
對(duì)這里的物流效率提出了更高的要求
如今中國(guó)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)助力打造的智能物流體系
讓洋山港煥發(fā)了新生機(jī)
在中國(guó)移動(dòng)5G賦能下
洋山港將進(jìn)一步鞏固其
長(zhǎng)江流域“龍頭”地位
一個(gè)更加數(shù)字化、更加智能化的
智慧港口已經(jīng)初具雛形
從全長(zhǎng)32.5公里的東海大橋到洋山港，中國(guó)移動(dòng)上海公司實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的全覆蓋。5G基站的布局，使得洋山港即便在最極端的情況下，也能保證通信信號(hào)安全穩(wěn)定。
基于中國(guó)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)，洋山港智能重卡項(xiàng)目融合人工智能、V2X車(chē)聯(lián)通訊等先進(jìn)技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛、厘米級(jí)定位、精確停車(chē)以及東海大橋隊(duì)列行駛，有效提升大橋通行效率，助力洋山港加快建設(shè)成為具有全球領(lǐng)先水平的智能港口。
寧波·舟山港
一艘艘巨輪滿載貨物行駛在航道上
工作人員通過(guò)電腦
遠(yuǎn)程控制輪胎式龍門(mén)吊、橋吊
24小時(shí)不間斷抓箱、放箱
裝載在無(wú)人駕駛集卡上的貨物
來(lái)往于堆場(chǎng)和碼頭之間
舟山港貨物吞吐量在全球港口中位居前列
在國(guó)際貿(mào)易和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用
在中國(guó)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)助力下
這里正逐步成為一個(gè)更加智慧的港口
通過(guò)不斷加強(qiáng)在5G SA網(wǎng)絡(luò)、邊緣計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)切片和港機(jī)遠(yuǎn)控、自動(dòng)駕駛等方面的研究探索，中國(guó)移動(dòng)浙江公司助力舟山港實(shí)現(xiàn)5G+輪胎式龍門(mén)吊遠(yuǎn)程控制、輪胎式龍門(mén)吊高清視頻回傳等創(chuàng)新應(yīng)用試驗(yàn)，完成了輪胎式龍門(mén)吊遠(yuǎn)控從單點(diǎn)試驗(yàn)到實(shí)際規(guī)模應(yīng)用的突破，打造了全國(guó)規(guī)模最大的5G輪胎式龍門(mén)吊遠(yuǎn)控集群。
中國(guó)移動(dòng)
寧波舟山港貨物吞吐量在全球港口中位居前列，在移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)的助力下，這里正蛻變成一個(gè)充滿智慧的港口。#5G看移動(dòng)
視頻號(hào)
與此同時(shí)，這里也成功實(shí)現(xiàn)了5G+無(wú)人集卡的應(yīng)用試驗(yàn)，使得多路高清攝像頭可全方位記錄車(chē)內(nèi)外自動(dòng)駕駛畫(huà)面，并通過(guò)5G專(zhuān)網(wǎng)實(shí)時(shí)傳輸至云端控制室，結(jié)合車(chē)路協(xié)同、高精度定位、自動(dòng)指令給位等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)集卡自動(dòng)駕駛，從而替代了傳統(tǒng)地磁控制的遠(yuǎn)程駕駛。
青島·青島港
作為我國(guó)北方最具影響力的港口之一
青島港走在物流外貿(mào)的前沿
5G智慧港口的建成
讓這里超萬(wàn)箱的船舶作業(yè)成為新常態(tài)
在經(jīng)歷一年多的籌備、實(shí)施方案驗(yàn)證和MEC安裝調(diào)試后，中國(guó)移動(dòng)山東公司通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)部署，助力青島港實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程理貨功能、軌道吊遠(yuǎn)程控制等智能化操控↓↓
通過(guò)在橋吊上安裝高清攝像機(jī)
依托5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)回傳至中控室
對(duì)箱號(hào)、殘損、艙位等信息進(jìn)行收集
并進(jìn)行人工智能自動(dòng)識(shí)別分析
實(shí)現(xiàn)5G遠(yuǎn)程智能理貨
大幅降低理貨人員勞動(dòng)強(qiáng)度
提高集裝箱驗(yàn)殘效率與準(zhǔn)確率
通過(guò)在軌道吊上
安裝攝像頭和PLC（控制器）
實(shí)現(xiàn)軌道吊5G遠(yuǎn)程控制
司機(jī)在中控室觀看多路實(shí)時(shí)視頻進(jìn)行遠(yuǎn)程操作
完成吊車(chē)吊具精準(zhǔn)移動(dòng)、
抓舉集裝箱等所有操控
1名操控人員可遠(yuǎn)程操控2-3臺(tái)軌道吊
大幅度降低人力成本
廈門(mén)·遠(yuǎn)海碼頭
廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭最大靠泊能力20萬(wàn)噸
設(shè)計(jì)年吞吐量260萬(wàn)標(biāo)箱
是我國(guó)標(biāo)桿性的全自動(dòng)化集裝箱碼頭
“5G智慧港口”的建成
為全自動(dòng)化碼頭、智慧物流注入全新動(dòng)力
中國(guó)移動(dòng)福建公司助力打造的5G+無(wú)人集卡載著貨物，沿著既定路線，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物從裝卸點(diǎn)送往指定位置——這一連串動(dòng)作，能夠達(dá)到準(zhǔn)確無(wú)誤、分秒不差，中國(guó)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)的助力成為關(guān)鍵。它解決了傳統(tǒng)模式下的通信異常干擾、高時(shí)延等問(wèn)題，成功實(shí)現(xiàn)AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)）控制信號(hào)的低時(shí)延、高可靠性傳輸，自動(dòng)化碼頭整體運(yùn)營(yíng)效能大大提升。
中國(guó)移動(dòng)
移動(dòng)5G，讓廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭真正做到無(wú)人操作#5G看移動(dòng)
視頻號(hào)
集裝箱箱號(hào)多少？哪里有損壞？中國(guó)移動(dòng)5G與AI融合后，可通過(guò)高清視頻的方式進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、核對(duì)，既節(jié)約了人力物力，也讓碼頭理貨更加實(shí)時(shí)高效；同時(shí)可自動(dòng)完成箱號(hào)等信息數(shù)據(jù)的識(shí)別、箱體驗(yàn)殘等一系列高難度動(dòng)作。
深圳·媽灣港
從南海邊的一個(gè)小漁村
到如今一座“智慧化”的大都市
深圳40年讓全世界矚目
港口貿(mào)易發(fā)揮的作用功不可沒(méi)
在媽灣港，5G帶來(lái)了全新蛻變
效率對(duì)港口業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，貨物在港口的等待或裝卸時(shí)間每增加一小時(shí)，都會(huì)增加貨主成本，意味著直接經(jīng)濟(jì)損失。而中國(guó)移動(dòng)5G基站的建成、開(kāi)通，讓媽灣港上智慧化的應(yīng)用場(chǎng)景得以實(shí)現(xiàn)，解決了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大、安全隱患高、人員招募難等問(wèn)題。
在中國(guó)移動(dòng)廣東公司的助力下，如今的媽灣港集成了港口行業(yè)首個(gè)雙頻+MEC下沉組網(wǎng)、多功能智慧高桿燈、無(wú)人駕駛與有人駕駛混合作業(yè)、5G港機(jī)遠(yuǎn)控、5G智能理貨、5G智能安防以及5G無(wú)人機(jī)巡檢等業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)，構(gòu)建了一個(gè)5G智慧港口生態(tài)圈，打造了“安全、穩(wěn)定、高效、智能”的“世界一流”智慧港口。
港口作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。隨著“新基建”號(hào)角的吹響，中國(guó)移動(dòng)將深入實(shí)施“5G+”計(jì)劃，加快信息服務(wù)融入百業(yè)、服務(wù)大眾，為港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為高質(zhì)量發(fā)展打造數(shù)字化動(dòng)力引擎。
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