中新社上海10月19日電，特斯拉上海超級(jí)工廠10月正式啟動(dòng)整車出口業(yè)務(wù)。中新社記者19日從特斯拉方面了解到，此次出口車輛為Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，與供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的車型保持一致，出口國(guó)家包括德國(guó)、法國(guó)、意大利、瑞士等十余個(gè)歐洲國(guó)家。
特斯拉上海超級(jí)工廠制造及運(yùn)營(yíng)總監(jiān)宋鋼表示，目前上海超級(jí)工廠已基本完成Model3的產(chǎn)能爬坡，特斯拉希望以全球工廠服務(wù)全球消費(fèi)者，中國(guó)制造特斯拉的出口，是特斯拉全球布局的重要一步。
“未來(lái)，我們希望從中國(guó)出口的特斯拉產(chǎn)品，不僅是中國(guó)制造，更是中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)研發(fā)，在中國(guó)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、先進(jìn)的產(chǎn)品，惠及全球消費(fèi)者。”宋鋼表示，隨著特斯拉中國(guó)設(shè)計(jì)與研發(fā)團(tuán)隊(duì)的不斷擴(kuò)充，上海超級(jí)工廠將會(huì)承擔(dān)更多產(chǎn)品原創(chuàng)性設(shè)計(jì)與研發(fā)工作，生產(chǎn)出更符合中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。
據(jù)了解，歐洲整體汽車市場(chǎng)十分成熟，對(duì)汽車產(chǎn)品一直以極度嚴(yán)苛著稱。汽車行業(yè)分析師張翔告訴中新社記者，此次中國(guó)制造Model3走出國(guó)門(mén)出口到歐洲各國(guó)，代表中國(guó)制造新能源車的產(chǎn)品品質(zhì)得到歐洲市場(chǎng)的認(rèn)可。
中國(guó)制造的特斯拉將會(huì)大規(guī)模登陸歐洲了，這件事情我們到底該怎么看呢？
首先，我們要明白特斯拉為什么會(huì)選擇使用中國(guó)制造然后再登陸歐洲，這是一個(gè)全球產(chǎn)業(yè)鏈整合的過(guò)程，從目前的角度來(lái)看，中國(guó)是全世界工業(yè)門(mén)類體系最為健全的國(guó)家之一，更是大名鼎鼎的世界工程，我們有非常低廉的勞動(dòng)價(jià)格有比較好的政策支持有完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系，更有大量受過(guò)高等教育的工程師，這些都幫助中國(guó)在制造業(yè)上擁有了絕對(duì)的制造業(yè)優(yōu)勢(shì)，所以很多企業(yè)都發(fā)現(xiàn)，如果選擇中國(guó)作為自己。生產(chǎn)代工的地方的話，將會(huì)把自己的生產(chǎn)代工成本降到極低的地步，這樣在市場(chǎng)上就會(huì)具有極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，所以中國(guó)制造的特斯拉一旦登陸歐洲的話，將會(huì)具有非常好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這也是為什么特斯拉會(huì)選擇在中國(guó)制造，然后去歐洲銷售的原因。
其次，我們要考慮特斯拉實(shí)際上在歐洲不是沒(méi)有工廠，但是由于今年特殊的情況和疫情的影響，實(shí)際上歐洲的工廠生產(chǎn)遭到了比較嚴(yán)重的阻礙，所以在這樣的情況下，特斯拉如果想要在市場(chǎng)上獲得更好的發(fā)展，特別是支撐自己較好的股價(jià)的話，最好的辦法就是用中國(guó)這個(gè)已經(jīng)完全恢復(fù)生產(chǎn)地方所生產(chǎn)的產(chǎn)品，去彌補(bǔ)自己在歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)的不足。這實(shí)際上就是一個(gè)全球產(chǎn)業(yè)鏈分配的過(guò)程，特斯拉選擇在東方不亮西方亮的情況下，用中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)的不足對(duì)于自己來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較好的市場(chǎng)選擇，也是幫助特斯拉在歐洲市場(chǎng)上搶占市場(chǎng)主導(dǎo)地位的一種優(yōu)勢(shì)選擇。
第三，從目前的角度來(lái)說(shuō)，特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)的還都是比較低端的車型，也就是我們所謂的汽車市場(chǎng)上走量車型，所以從這個(gè)角度出發(fā)特斯拉的選擇也是非常明確地通過(guò)走量的車型。這些車型實(shí)際上就需要的是足夠的低價(jià)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，才能夠幫助快速生產(chǎn)和銷售。所以，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，將比較中低端的車型放在中國(guó)生產(chǎn)，然后用價(jià)格優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，無(wú)疑是一個(gè)比較好的選擇，未來(lái)隨著市場(chǎng)的不斷完善特斯拉，也不排除將一些中國(guó)高端車型放在中國(guó)，但是如果想讓特斯拉把所有高端車型都轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的話，從目前來(lái)看還是不現(xiàn)實(shí)的，除非中國(guó)的汽車制造能力能夠有進(jìn)一步的發(fā)展。
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