產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
萬(wàn)物互聯(lián)節(jié)奏加快，有些人提前預(yù)測(cè)到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，在這樣飛速發(fā)展的條件下，一些巨頭企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，一些把握住時(shí)代脈搏的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，如馬化騰創(chuàng)建的騰訊、任正非成立的華為及馬云建立的阿里巴巴等，順利在這個(gè)時(shí)代轉(zhuǎn)折點(diǎn)上"彎道超車"，快人一步。他們憑借對(duì)趨勢(shì)的把握，對(duì)科技的執(zhí)著追求，努力發(fā)展，一躍成為國(guó)內(nèi)科技行業(yè)的領(lǐng)跑者?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展，使得傳統(tǒng)制造業(yè)的體系不斷發(fā)生改變，不少的傳統(tǒng)制造業(yè)必須迎接來(lái)自轉(zhuǎn)型的危機(jī)與陣痛。
成就輝煌的渤鋼
時(shí)代會(huì)造就許多企業(yè)，每個(gè)企業(yè)在不同的時(shí)代都發(fā)揮著不同的作用，肩負(fù)著不同的使命，這使得有些企業(yè)并不能及時(shí)地順從歷史的潮流，對(duì)這些企業(yè)來(lái)說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)無(wú)疑是一場(chǎng)浩劫。在中國(guó)眾多的企業(yè)中，最具代表性的這類企業(yè)便是渤海鋼鐵集團(tuán)，我國(guó)制造業(yè)巨頭。它成立是為了天津市以及鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，然后僅用4年時(shí)間便躋身于世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，可如今，它卻急流勇退，一蹶不振，跌出世界五百?gòu)?qiáng)，并背上了高達(dá)1920億的巨額債務(wù)。這是什么原因呢，下面我們來(lái)看一看。
發(fā)展之路
2010年，渤海鋼鐵集團(tuán)組建，整合了四家鋼鐵資源。到2014年7月，《財(cái)富》公布了世界五百?gòu)?qiáng)名單，渤海鋼鐵首次上榜。居于327位。四年時(shí)間，這個(gè)成就不小。當(dāng)年，為了集中力量發(fā)展我國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，形成組合優(yōu)勢(shì)提高在世界鋼鐵的競(jìng)爭(zhēng)力，天津市整合四家國(guó)企組建渤海鋼鐵，雖成就顯著，沒(méi)想到的是四大企業(yè)都屬于傳統(tǒng)的制造業(yè)，可以共同發(fā)展，同樣可以一起衰敗。
衰敗的結(jié)果
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，伴隨著各類行業(yè)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)同樣也不例外。當(dāng)時(shí)各大傳統(tǒng)行業(yè)都遭受著沖擊，全球鋼鐵市場(chǎng)的價(jià)格也在持續(xù)暴跌，內(nèi)外局勢(shì)嚴(yán)峻，而渤海鋼鐵集團(tuán)卻沒(méi)有重視，這一系列的因素最終導(dǎo)致渤海鋼鐵集團(tuán)危機(jī)爆發(fā)；雖居于世界五百?gòu)?qiáng)之列，但內(nèi)憂外患使得它迅速虧損，不復(fù)從前，這時(shí)的內(nèi)部管理體制也并沒(méi)有進(jìn)一步改變，傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)效果不佳，最終負(fù)債1920億，徹底壓垮了渤海鋼鐵集團(tuán)。
總結(jié)：有人說(shuō)瘦死的駱駝比馬大，渤海鋼鐵在之后也相繼打算想當(dāng)年一樣拆分重組應(yīng)對(duì)這次危機(jī)，但是遲遲沒(méi)有得到解決的巨額的債務(wù)問(wèn)題壓得渤海鋼鐵喘不過(guò)氣來(lái)，最終不得不放棄，申請(qǐng)破產(chǎn)，連當(dāng)時(shí)渤海鋼鐵的總部大樓都以起拍價(jià)3.5億元的價(jià)格被法院拍賣了，用于償還那1920個(gè)億。不知道這一企業(yè)的衰落有沒(méi)有讓你唏噓不已，你怎么看這家沒(méi)落的巨頭？歡迎留言！科技的發(fā)展和財(cái)富的變革，我將與你同在！
