在以前的美國(guó)電影和香港電影里，經(jīng)常出現(xiàn)這樣一個(gè)畫面，男主人公在海邊開著跑車，副駕駛上坐著美女，美女解開頭繩，長(zhǎng)發(fā)隨風(fēng)飄揚(yáng)。不知從何時(shí)起，這個(gè)畫面便成為了年少有為的象征，而擁有一輛跑車，也成了年輕人們心中永遠(yuǎn)的夢(mèng)想。
近年來(lái)，科技公司開始造車的新聞屢見不鮮，去年索尼宣布造車的新聞也是人盡皆知。這些科技廠商利用自己的先進(jìn)科技與完整產(chǎn)業(yè)鏈等條件，在制造新能源汽車方面，也能夠擁有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，他們的汽車也是值得期待的，比如零跑汽車。
2015年，一個(gè)從未涉足汽車領(lǐng)域的科技公司——大華控股，發(fā)布了一個(gè)全新的品牌——零跑。而在去年1月，零跑發(fā)布了自己的第一輛車，一輛純電動(dòng)A級(jí)小跑車。而零跑的母公司，大華實(shí)力也是非常強(qiáng)勁，感興趣的朋友可以自行搜索一下，這里就不多談了。
零跑S01，號(hào)稱十萬(wàn)級(jí)就能圓了各位的跑車夢(mèng)，過(guò)去也不乏有打著這樣的旗號(hào)的廉價(jià)跑車，結(jié)果都是消失在歷史洪流之中，那它能否劍走偏鋒地在轎跑中突出重圍呢，讓我來(lái)為大家簡(jiǎn)單介紹一下S01。
首先，我們來(lái)看一下外觀。純電動(dòng)車，由于不再需要向發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)供氧、散熱，也就不需要進(jìn)氣格柵，所以，很多新能源車的設(shè)計(jì)師，在原本是進(jìn)氣格柵的位置上，干脆放一塊塑料板擋住，就像這輛車。要我說(shuō)，新能源車就應(yīng)該根據(jù)自身的條件發(fā)展出獨(dú)特的設(shè)計(jì)，比如，將車燈直接放在前臉中央，搞個(gè)獨(dú)眼巨人之類的設(shè)計(jì)，能玩出不少花樣來(lái)。不過(guò)， S01作為零跑的第一輛車，在外觀上謹(jǐn)慎一些也并沒(méi)什么問(wèn)題，畢竟它的定位就已經(jīng)非常罕見了。
車身側(cè)面，尺寸稍微有些比例失調(diào)了，具體說(shuō)來(lái)就是車身太厚了。與燃油車的油箱不同，新能源車是要放大塊的電池板的，安放的位置就需要特別講究了。新車將電池組放地板下面，導(dǎo)致新車的地臺(tái)平面特別高，又由于想要讓頭部的空間比較寬裕，又將車頂設(shè)計(jì)很高。
對(duì)比一下馬自達(dá)MX-5就能明白，都是A級(jí)轎跑，MX-5車高1245mm，新車車高1380mm，高出接近14cm，視覺上的感受就完全不同。這也是也S01為了實(shí)用性而進(jìn)行了妥協(xié)的結(jié)果，而事實(shí)上，它的空間依然不很樂(lè)觀。
零跑S01，雖然車身比例有些不協(xié)調(diào)，但側(cè)面的一些設(shè)計(jì)還是很出彩，補(bǔ)貼之后，作為一輛起步價(jià)僅11.99萬(wàn)的轎跑，配置還是挺豐富的。比如，駕駛側(cè)車門使用了生物活體識(shí)別技術(shù)，門縫里有個(gè)小孔，將手指伸進(jìn)去之后，系統(tǒng)會(huì)感應(yīng)你的生物信息，確認(rèn)之后自動(dòng)解鎖車門。而且，車窗使用的是轎跑標(biāo)志的無(wú)框車窗，尾門采用的是大掀背，辨識(shí)度還是很足。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，十分簡(jiǎn)潔大方，線條大多是平直，科技感很強(qiáng)。儀表盤、中控屏是兩塊串聯(lián)的10.1英寸大屏，類似奔馳的設(shè)計(jì)效果，中控集成了很多實(shí)體按鍵功能，支持觸控。
車輛啟動(dòng)的方式很特殊，也需要進(jìn)行生物識(shí)別，你將目光鎖定魔鏡旁邊的一個(gè)攝像頭之后，系統(tǒng)會(huì)智能識(shí)別人臉，確認(rèn)之后直接啟動(dòng)車輛，踩下剎車之后車輛就準(zhǔn)備就緒了。車上沒(méi)有P擋這一點(diǎn)，也值得講一下，當(dāng)車速為零時(shí)，auto hold功能自動(dòng)開啟。
之前說(shuō)過(guò)，新車為了車內(nèi)空間，犧牲了車身比例，所以第一排乘坐空間還是比較舒適的。不過(guò)第二排就比較慘了，地臺(tái)太高、座椅很矮，頭頂還是個(gè)大溜背，成年人很難伸直脖子，怎么坐怎么不舒服，所以后排只能拿來(lái)放包或是搭載小孩子。
掀背式的行李廂空間還行，有237L，后排座椅放倒之后能有690L，整體承載水平一般，而且，后備廂的開口又高又窄，放東西的時(shí)候不是特別方便。
零跑S01采用的永磁同步電機(jī)，完全是自主研發(fā)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)匯集驅(qū)動(dòng)、控制、減速三個(gè)功能為一體。最大功率125千瓦、170馬力，峰值扭矩250Nm。作為一輛2門跑車，顯然它的動(dòng)力是不合格的，但在這個(gè)價(jià)位上，卻是比較優(yōu)秀的成績(jī)，如百公里加速6.9s的成績(jī)，在同價(jià)位的車型是難遇敵手。
電動(dòng)車是未來(lái)的大勢(shì)所趨，燃油車終將會(huì)被淘汰。而國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)跑車?yán)铮@輛車是獨(dú)一份，全世界的電動(dòng)跑車?yán)?，賣這個(gè)價(jià)格的也非常罕見。而且，零跑S01在駕駛精度上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，自動(dòng)化程度也是優(yōu)于同價(jià)位車型，從上車到停車，配備的指靜脈識(shí)別解鎖車門、人臉識(shí)別啟動(dòng)車輛，再到自動(dòng)泊車功能，都很好詮釋了新時(shí)代轎跑不同的駕駛模樣，同時(shí)，親民的價(jià)格也能圓了很多囊中羞澀年輕人的跑車夢(mèng)想。
