比亞迪靠著優(yōu)秀的背后團(tuán)隊(duì)，近年來在國內(nèi)汽車市場可謂是發(fā)展得非常穩(wěn)健，不僅僅是在傳統(tǒng)燃油行業(yè)站穩(wěn)了腳跟，更是在新能源領(lǐng)域有著堪稱領(lǐng)軍的表現(xiàn)。前段時(shí)間亮相的比亞迪漢，便憑借著強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力，讓不少消費(fèi)者感到了驚艷。而其搭載的"刀片電池"，更是足以堪稱黑科技，安全性以及性能與特斯拉Model3相比都不落下風(fēng)。
而今天介紹的這款"奶爸車"，便是比亞迪為工薪族打造的一款車型，前兩年市場表現(xiàn)更是非?；鸨略落N量都能夠破萬，這款車就是宋MAX。而由于在混動(dòng)技術(shù)方面，比亞迪一直走在市場前列，所以今天主要介紹的還是宋MAX的新能源車型。這款車的指導(dǎo)價(jià)為14.99-19.69萬，相較于吉利嘉際混動(dòng)版可是要便宜不少，那么它的實(shí)際表現(xiàn)又如何呢？
首先該車外觀和傳統(tǒng)燃油版車型差距不大，均是采用了比亞迪如今家族化的Dragon Face設(shè)計(jì)語言，車頭部分采用了寬大的橫向進(jìn)氣格柵，通過鍍鉻輻條的包邊，與兩側(cè)矩陣式排列的LED大燈融為一體，看起來非常的大氣美觀，具有一種東方美感。
側(cè)面部分，宋MAX DM則是MPV車型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，略帶商務(wù)氣息，但是整體風(fēng)格更加偏向于家用。其車頂采用了懸浮式設(shè)計(jì)，再加之鍍鉻飾條裝飾，使得檔次感提升不少。車身腰線設(shè)計(jì)得也很突出，使得車身看起來頗具層次感。輪胎方面，宋MAX DM標(biāo)配18英寸鋁合金大輪轂，輔以前后通風(fēng)盤式剎車。
尾部方面，宋MAX DM則帶來了比亞迪的家族風(fēng)格，那就是科技感較為強(qiáng)烈。兩側(cè)LED尾燈，通過貫穿式鍍鉻輻條所連接，再加之動(dòng)畫燈光效果，點(diǎn)亮后的視覺體驗(yàn)是讓人感到驚艷的。
然后談及內(nèi)飾部分，這一次宋MAX DM的內(nèi)飾表現(xiàn)，給人帶來的感覺其實(shí)是較為厚道的。進(jìn)入車內(nèi)，就能夠感受到非常細(xì)膩的駕乘質(zhì)感，因?yàn)樵撥嚹芸吹玫?、摸得到的許多地方，均采用了皮質(zhì)用料來進(jìn)行覆蓋。而中控臺更是被一個(gè)寬大的金屬面板所裝飾，再加之中部懸浮式設(shè)計(jì)的10.1英寸中控大屏，顯得非常時(shí)尚。而在支持GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級語音控制等中控系統(tǒng)的加持下，使得宋MAX DM的人機(jī)交互也是非常的智能化，能夠給日常使用帶來不少的便利性。
當(dāng)然作為一款民用級"奶爸車"，宋MAX DM主要的優(yōu)勢還是在實(shí)用性方面。作為一款MPV車型，宋MAX DM擁有4680/1810/1680mm，軸距2785mm的尺寸參數(shù)。該車內(nèi)部按照車型不同，也可分為6/7座的配置，使得消費(fèi)者可以按照自己不同的需求來進(jìn)行選擇。而在2785mm軸距的加持下，宋MAX DM的乘坐空間也不會(huì)太過擁擠，即使是第三排座椅，日常使用基本上能夠滿足。另外宋MAX DM后排座椅放倒后非常平整，實(shí)用性以及擴(kuò)展性也同樣適用于家用。
最后再來談及最為核心的三大件部分，雖然宋MAX DM去年年初就進(jìn)入了市場，但是該車的三大件配置，放在時(shí)下也是一點(diǎn)不過時(shí)。動(dòng)力方面，其配備了一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)+永磁同步交流單電機(jī)所組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配6DCT雙離合變速箱，擁有228KW的綜合功率和495牛米的綜合扭矩，這樣的性能表現(xiàn)對于重達(dá)1.9噸的宋MAX DM來說是足以夠用。并且該車的油耗也非常低，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示宋MAX DM的工信部油耗僅為1.7L。再加之宋MAX DM還支持六年或者15萬公里的整車質(zhì)保（換句話說就是六年不怕壞），使得該車的品質(zhì)還是值得信賴的。
總結(jié)，宋MAX DM作為近年來新興的家用MPV車型，由于是本土企業(yè)的產(chǎn)品，所以其整體產(chǎn)品力是非常符合時(shí)下工薪族的家用需求。大空間+低油耗，對于擁有家庭的工薪小兩口來說，其實(shí)咬咬牙也是值得入手的。
