隨著各地復工復產(chǎn)，4月的車市迎來了明顯的回暖。據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)顯示：4月全國乘用車市場零售達到142.9萬輛，環(huán)比增長36.6%，繼3月銷量破百萬之后，再次顯露出了強勁的恢復能力，但較去年還是下降了5.6%，不過在這樣的情形下，還有穩(wěn)步的提升實屬不易。那么，在如此之際的車市，具體銷量如何呢？一起來看看！
點評：從銷量榜單可以看出，整體銷量有所增長。南北大眾依舊占據(jù)榜單前兩名，其中一汽-大眾表現(xiàn)亮眼，單月銷量突破16萬輛，同比增長11.1%，反超上汽大眾33104輛位居銷量榜首。面對如此車市還能維持相對不錯的增長趨勢，主要源于奧迪品牌的銷量增長；此外，日系廠商對市場的保持力度是最穩(wěn)健的存在；值得注意的是，長安汽車呈現(xiàn)極為強勢的增長態(tài)勢，同比暴漲74.5%，成為榜單中增長率最高的企業(yè)。
轎車銷量榜：軒逸反超新朗逸奪冠，奧迪A6同比暴漲點評：4月份轎車銷量69.3萬輛，同比下降9.4%，環(huán)比增長39.3%；1-4月累計銷量213.6萬輛，同比下降34.7%。從銷量榜單中來看，除了速騰、桑塔納、雷凌、奔馳C級、邁騰等車型外，其它車型均出現(xiàn)了不同程度的增長，其中奧迪A6增長幅度最大，同比暴漲127.5%，其次則是英朗97.4%。
新朗逸和軒逸的冠軍爭奪戰(zhàn)，由軒逸獲勝，月銷達到39058輛，同比增長15.7%?？_拉在4月份表現(xiàn)不錯，以29103輛的成績超越了新寶來重回了第3寶座，但這種不穩(wěn)定的狀態(tài)想保住三甲，需要付出更多的努力。新寶來雖然被卡羅拉超越但同比增長24.1%。
值得一提的是，英朗在增加英朗典范1.5L以及1.3T+48V輕混等新車型后，市場表現(xiàn)快速回升。4月銷量達22880輛，且較去年同期近乎成倍的銷量增長，還從上月的第7升為本月第5名。而在高手如云的合資轎車中吉利帝豪依舊表現(xiàn)出色，4月份賣了20930輛，同比增長31.3%，排名也從上月的第10位上升至本月的第6位。
此外，思域、雅閣表現(xiàn)穩(wěn)定，雅閣則憑借著18319輛的月銷成績再次奪得B級車銷量冠軍。令人驚訝的是，作為雅閣的老對手凱美瑞居然跌出了榜單，與此同時，帕薩特在4月依然沒有擠進前十五名，難道真的要銷聲匿跡了？另外，3月份位居榜單第11的特斯拉Model 3也未能進入榜單前15......
豪車市場，ABB均上榜，其中，奧迪A6L表現(xiàn)最為亮眼，4月銷量達13881輛，同比增長127.5%，并超越了奔馳C級、寶馬5系奪得了豪華轎車市場月度冠軍。
SUV銷量榜：皓影強勢上榜，比亞迪宋和長安CS75家族持續(xù)發(fā)力點評：SUV市場與轎車市場相比會更加火熱，數(shù)據(jù)顯示，SUV的銷量達到了66.1萬輛，同比增長2.2%，唯一出現(xiàn)增長的車系。從榜單中來看，相比3月份自主品牌SUV入榜明顯減少了，哈弗H6在4月雖奪冠，不過已經(jīng)多月下滑。與之形成鮮明對比的是長安CS75家族，4月份同比增長168.2%，銷量達20083輛，距離正在逐漸縮短，頗有取而代之的勢頭。博越4月銷量達17033輛，同比增長47.2%，重回第3名。
除了長安CS75家族的大幅度增長外，還有一款車更加瘋狂，那就是比亞迪宋，同比暴漲715.5%，銷量達15967輛，排在第六名，自從今年上市經(jīng)典版車型后，比亞迪宋銷量不斷上漲。此外，日系SUV整體表現(xiàn)依舊出色，其中，廣汽本田皓影逆勢來襲，以12581的銷量成績闖進了榜單，排名第12，實力不容小覷。
點評：相較于轎車和SUV，MPV市場則是一潭湖水，平靜無波。4月份MPV銷量6.1萬輛，環(huán)比增長33.7%，同比下滑36%，1-4月份累計為19.7萬輛，同比跌幅超過57%。其中，五菱宏光和別克GL8份額占據(jù)了幾乎一半，分別為22672輛和9150輛。至于其它的車型，除了比亞迪宋MAX和寶駿360出現(xiàn)較大的下降之外，也都是波瀾不驚。
新能源銷量榜：特斯拉Model 3跌至第三點評：新能源還是有較大的壓力。數(shù)據(jù)顯示，4月份銷量為7.2萬輛，同比下滑26.5%，其中純電車型為5.1萬輛(-28.6%)，插混車型為2.0萬輛(-20.7%)，說實話，若不是國產(chǎn)特斯拉異軍突起，很可能會更慘烈，而特斯拉的頻繁調(diào)價，在華4月銷量環(huán)比下降超過了六成。
