要問豪華品牌中有哪些實力出眾、銷量高的車型，相信很多人都能列舉一二。但要說到有哪些曾經(jīng)很有實力、但卻隱退的車型，大多數(shù)人都很難說出來。誠然，人們向來喜歡新鮮的事物，一些"能見度"低的車型自然會被大眾所遺忘。
而今天要說的這款奧迪Q7，便是一款"隱退"的SUV車型。其曾在豪華品牌的SUV陣營中可謂是風(fēng)生水起，但自從換代后，奧迪Q7的銷量卻大不如前。其中原因，還得從產(chǎn)品力說起。
換代過后的奧迪Q7雖然實力還在，但總給人一種改頭換面的感覺。尤其是在外觀造型上的變化，也從早前的大氣穩(wěn)重變得更為運(yùn)動、激進(jìn)。六邊形的進(jìn)氣格柵設(shè)計，中間加入了多條橫向飾條裝飾，讓它看起來更顯年輕、時尚。
在車身側(cè)面，奧迪Q7流暢的車身線條，以及溜背式的設(shè)計，也都進(jìn)一步展現(xiàn)它的運(yùn)動氣息。行李架以及側(cè)裙的黑色飾板的加入，也將它襯得更加帥氣。而車尾部分的尾翼、以及上下分體式的尾燈設(shè)計，也再一次提升了整車的時尚度。
要說這樣的設(shè)計更適合年輕人，但根據(jù)以往購買奧迪Q7的用戶來看，其客戶大多是精英、老板等群體。因此，定價68.38萬元起的奧迪Q7在改變造型后，難免會失去原本消費(fèi)群體的喜愛，而其高價格也無法贏得年輕用戶的青睞。
在內(nèi)飾方面，奧迪Q7的整體風(fēng)格也依舊采用了與外觀相一致的年輕化設(shè)計。三輻式方向盤、運(yùn)動擋把、以及規(guī)整的中控臺設(shè)計，都還是奧迪的風(fēng)格。
不過，8.3英寸中控屏的設(shè)計，在科技感和豪華感上則要弱上一些。同時，在入門車型中，奧迪Q7在配置上也要大打折扣，如無鑰匙進(jìn)入、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航等便利性的配置均無搭載，單憑加裝一項無鑰匙進(jìn)入功能，便要10500元的價格。對于這個價位的車型來說，奧迪Q7的入門型還是缺點東西的。
而在動力方面，換代后的奧迪Q7分別搭載了2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)，在傳動系統(tǒng)上均匹配了8擋手自一體變速箱。其中，2.0T四缸發(fā)動機(jī)可輸出的最大功率為185kW，最大扭矩達(dá)370N·m。而3.0T六缸發(fā)動機(jī)的最大功率為245kW，最大扭矩達(dá)到440N·m。雖然這樣的賬面數(shù)據(jù)，表現(xiàn)算得上是亮眼，但就入門車型搭載的四缸發(fā)動機(jī)而言，還是讓很多消費(fèi)者介意的。
就奧迪Q7的綜合產(chǎn)品力來看，其實并不弱。但正所謂"術(shù)業(yè)有專攻"，換代后的奧迪Q7明顯更偏向運(yùn)動化、年輕化的趨勢，因此高不成、低不就，在銷量上逐漸低迷也是情有可原的。
如今，"隱退"后的奧迪Q7又有了再次出場的打算，2020款車型也將全新上市。據(jù)悉，2020款奧迪Q7在造型上又做了"翻天覆地"的變化，能否重新贏得消費(fèi)者的歡迎，還是十分值得人期待的。
