在自主品牌緊湊級家轎的領(lǐng)域里，比亞迪F3可以算是一位"老將"了。它向來有著很親民的價(jià)格和極高的性價(jià)比，滿足了很多經(jīng)濟(jì)能力不足的消費(fèi)者，在剛上市的前幾年也有著很不錯(cuò)的銷量。
但近年來，汽車市場的競爭更激烈了，物美價(jià)廉的車型層出不窮，比亞迪F3的優(yōu)勢也漸漸不明顯了。去年，2020款比亞迪F3上市，雖然銷量已不復(fù)當(dāng)年的盛況，但月銷仍有2000臺，還是不錯(cuò)的。不過，對這臺車的吐槽也是很多的，咱們不妨一起看看。
要說對這款車的吐槽，外觀肯定是首當(dāng)其中。新車一發(fā)布，很多老車友不免有些失望，它的外觀簡直跟2007年上市的初代比亞迪F3如出一轍，不細(xì)看甚至看不出什么太大的差別。雖說這個(gè)造型算不上丑吧，但基本跟年輕、時(shí)尚也沒什么關(guān)系了。10多年前的外觀設(shè)計(jì)現(xiàn)在還拿來用，比亞迪F3這"老本"吃得也是夠久的。
但其實(shí)，在比亞迪F3這么多年的"征戰(zhàn)"過程里，它的外觀也是有過變化的。2014款、2015款和2016款比亞迪F3的前臉，換裝了尺寸頗大的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，格柵兩側(cè)與前大燈連在一起，顯得很大氣。就是不知道為什么接下來的2018款和如今的2020款都重新用回了老設(shè)計(jì)，難道是想打"情懷牌"？
不出所料，2020款比亞迪F3的內(nèi)飾走的依舊是"復(fù)古"路線。中控臺是熟悉的"塑料感"，加上稍顯凌亂的按鍵布局，看起來多少有點(diǎn)老氣。四幅式的方向盤也是塑料材質(zhì)，上面沒有任何的功能鍵，但可以手動上下調(diào)節(jié)。座椅是皮質(zhì)的，前排座椅可以前后、靠背調(diào)節(jié)，別的功能基本沒有。
現(xiàn)在車型普遍會搭載的液晶觸控屏也沒有，多媒體配置約等于零，對于追求科技感的年輕人來說，開這車是有些無趣的。但像比較常用的手動空調(diào)、電動車窗等配置，還有胎壓報(bào)警、安全帶未系提醒、ABS防抱死等基本的安全配置都是有的，用于日常的代步倒是沒什么問題。
既然2020款比亞迪F3的外觀復(fù)古、內(nèi)飾傳統(tǒng)、配置簡單，實(shí)用性也不是很強(qiáng)，為何仍能月銷2000臺呢？這其實(shí)跟它的售價(jià)有很大的關(guān)系。2020款比亞迪F3只出了一個(gè)1.5L 手動經(jīng)典型車型，售價(jià)僅為4.49萬元。對于那些手頭沒有足夠資金，但又急著要買車的消費(fèi)者來說，也算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
除了價(jià)格便宜，這車的燃油經(jīng)濟(jì)性也很不錯(cuò)。雖然1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)放在現(xiàn)在來看，動力性能并不強(qiáng)，但勝在省油、平順。畢竟消費(fèi)者買這車的目的很明確，就是為了基礎(chǔ)的代步功能，省油、省錢是大部分人的訴求。
總而言之，2020款比亞迪F3的性價(jià)比還是挺高的，在沒有更多預(yù)算的情況下買這車也是不錯(cuò)的。但小編認(rèn)為既然買車了，不如買輛稍微好點(diǎn)的，畢竟如果消費(fèi)者愿意多花1、2萬，可選擇的車型就更多了，而且舒適性、實(shí)用性和動力性能都會比2020款比亞迪F3好上不少。比如寶駿510、吉利遠(yuǎn)景X3等車型，5、6萬塊買輛次低配足夠了，配置也比較豐富，用起來更舒服，不是嗎？
