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債主變股東！賈躍亭個人破產(chǎn)呼之欲出今天，賈躍亭個人破產(chǎn)重組方案投票得到債權(quán)人支持，他還會回國嗎？賈躍亭旗下最主要的資產(chǎn)電動汽車品牌FF能否上演大翻盤？
近期，賈躍亭的個人破產(chǎn)重組債權(quán)人投票取得了關(guān)鍵性的勝利，獲得了高達(dá)80%債權(quán)人的支持，為其破產(chǎn)重組掃清障礙，據(jù)悉，截至目前賈躍亭債務(wù)凈額約為20億美元。
根據(jù)賈躍亭提交的破產(chǎn)申請文件，他目前個人資產(chǎn)總額為14.17億美元。而賈躍亭在美的最大資產(chǎn)當(dāng)屬重金投資的個人所持的電動初創(chuàng)車企Faraday Future（以下簡稱FF或法拉第未來）股權(quán)，據(jù)FF跟恒大分家前，賈躍亭個人就持有法拉第未來33%的股權(quán)，賈躍亭計劃的個人破產(chǎn)重組方案，其實就是把他個人所持的FF的股權(quán)拿給債權(quán)人抵債，巧妙地將昔日的債主變成FF背后的股東，為法拉第未來組建了一個豪華的投資團(tuán)隊，但對債權(quán)人來說，這無疑是一場豪賭！
賈躍亭債務(wù)處理小組代表律師張淼解釋稱，破產(chǎn)重組方案生效后，賈躍亭在美國的個人債務(wù)將自動解除，債權(quán)人無權(quán)在美國對賈躍亭繼續(xù)開展任何方式的償債要求，但是債權(quán)人在中國并沒有喪失對賈躍亭的追索權(quán)利，只不過在方案生效后的四年訴訟靜止期內(nèi)，不得對賈躍亭提起新的訴訟及衍生訴訟，并且要根據(jù)方案的要求，及時解除對賈躍亭的“雙限”和“失信非執(zhí)行人”。
這或?qū)⒊蔀橘Z躍亭順利回國的一個關(guān)鍵因素。因為債務(wù)問題，賈躍亭在2017年12月被列入失信被執(zhí)行人名單，納入該名單意味著在消費、交通工具使用方面存在諸多限制。
2019年12月，畢福康在接受采訪時曾說，賈躍亭希望個人破產(chǎn)重組盡快順利結(jié)束，期待盡快回國，他就可以進(jìn)一步進(jìn)行中國市場和營銷方面的計劃?！?/p>
而FF已考慮在賈躍亭破產(chǎn)重組成功后，在中國舉辦首場FF91產(chǎn)品發(fā)布會，據(jù)透露國內(nèi)售價在200萬左右，讓我們看看這是一款怎樣的車？
功能最完善的電動智能汽車回顧FF91量產(chǎn)真的是一波三折。其原定在2018年底開始交付，后推遲至2019年第一季度，結(jié)果又沒了下文。好不容易等到2019年9月畢福康接替賈躍亭執(zhí)掌FF，以自己人格擔(dān)保FF91將在2020年9月開始按時量產(chǎn)交付，似乎看到了FF91問世的一絲曙光。
上圖的SUV便是FF91，車型定位大型SUV，采用的是勞斯萊斯同款馬車式對開門設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)只有0.25，車長更是達(dá)到了5250mm，車寬2283mm，車高1598mm，車內(nèi)空間充足。自帶零重力座椅，馬力1050匹，2.39秒破百，吸引不少人爭相試駕。
FF91搭載的是3臺電機，最大馬力高達(dá)1050匹，最大扭矩為1800牛米，續(xù)航里程超過700公里，加速時會給予駕駛者一種腎上腺素飆升的感覺。
FF91車內(nèi)自帶按摩系統(tǒng)，而且采用零重力的座椅，可以讓乘坐者直接感受太空座艙的那種舒適感。
進(jìn)入駕駛室FF91給人一種全新的體驗。座位寬大且豪華，有點像林肯大陸，但方向盤是橢圓形的，而且輪輞非常厚。組合儀表比我們慣用的要遠(yuǎn)，設(shè)計相當(dāng)簡約。
它沒有傳統(tǒng)意義上的儀表板。有的是一個抬頭顯示器，一個基于Android的信息娛樂系統(tǒng)的15.4英寸垂直觸摸屏，一個位于前排乘客前方的娛樂屏幕，以及所有門面板中的屏幕，一個數(shù)字后視鏡以及一塊巨大的從車頂向下翻轉(zhuǎn)的屏幕。法拉第的內(nèi)飾設(shè)計工程師之一楊帥（Shuai Yang）自豪地表示，F(xiàn)F91的總屏幕超過100英寸。
在功能方面，F(xiàn)F91是當(dāng)下功能最完善的電動智能汽車，它擁有無人駕駛、自動泊車、人臉識別、車載互聯(lián)、語音識別、遠(yuǎn)程遙控、一鍵開門等等功能。
超過360英里的續(xù)航能力回顧發(fā)現(xiàn)，自FF91 在CES 2017上全球首次亮相以來，經(jīng)歷了多次改進(jìn)，但該車的基本規(guī)格并未發(fā)生重大變化。它仍然由一個130千瓦時的鋰離子電池組供電，該電池組將電力引導(dǎo)到三個額定功率為350馬力的電動機上。兩個安裝在后軸上（每個車輪一個），一個安裝在旋轉(zhuǎn)前輪。動力總成的總輸出功率為1,050馬力，據(jù)官方人員聲稱，從洛杉磯到拉斯維加斯大約250英里的行程后，該車至少還有110英里的續(xù)航能力。超過360英里的續(xù)航能力使得FF91在該領(lǐng)域中名列前茅。
然而，法拉第未來保留了一個柱裝桿作為換檔桿。一旦進(jìn)入駕駛狀態(tài)，汽車就在完全安靜的狀態(tài)下向前爬行，當(dāng)稍微給踏板試駕壓力時，它就會迅速地向前彈跳，這是1050馬力的版本。
底盤調(diào)校仍是一個持續(xù)的過程，而試駕人員所體驗到的輕盈的轉(zhuǎn)向感覺不一定是法拉第將帶給市場的。在拉斯維加斯的試駕過程中，可以發(fā)現(xiàn)動力總成非常有潛力，它能以線性方式快速；當(dāng)我們遇上交通燈松開油門時，F(xiàn)F91會急速制動。這幾乎是寶馬i3一樣，但司機可以選擇關(guān)閉系統(tǒng)。
一位工程師告訴我們，F(xiàn)F91在轉(zhuǎn)彎時感覺“被扣住了”，但它是否像單軌車那樣轉(zhuǎn)彎對普通買家來說可能無關(guān)緊要。法拉第未來（Faraday Future）的目標(biāo)客戶是在日益重要的中國市場上的高端買家，公司正計劃盡快將半自動技術(shù)整合到其產(chǎn)品系列中。不過，F(xiàn)F91不會完全使用自動駕駛模式，至少在可預(yù)見的未來不會。
如果法拉第未來（Faraday Future）再獲一輪融資，它將在2020年底開始在加利福尼亞州漢福德建造FF91。該工廠的年產(chǎn)能為30,000輛，盡管此次擴(kuò)產(chǎn)尚需時日，但FF強調(diào)需要在中國建立第二家工廠以生產(chǎn)面向當(dāng)?shù)厥袌龅钠?，出售給中國買家的首批車型將從加利福尼亞進(jìn)口，漢福德仍將是其全球供應(yīng)鏈的重要組成部分。
200萬元人民幣的FF91，你會買嗎？
