據(jù)媒體報道，近日有特斯拉車主稱其購買的進口版特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版車型，在行駛過程中突然出現(xiàn)失速的情況，當車輛停在路中間后，從嘗試三次重新啟動車輛，但是該故障依然存在，存在嚴重的安全隱患。
后天特斯拉服務(wù)中心檢查后發(fā)現(xiàn)，是由于電機故障導(dǎo)致的失速，需要更換整個后電機才能解決這個問題，并且需要重新修改車輛行駛證上的發(fā)動機號。對于特斯拉服務(wù)中心給出的解決方案，車主并不認可。
后據(jù)車快評了解，這位車主所駕駛的進口版特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版車型是2019年9月份購買的，目前行駛了9000多公里。在車輛失速的瞬間，屏幕顯示有“車輛正在關(guān)閉，安全靠邊停車”的提示。因為此時車輛是在沒有任何征兆的情況下失去了動力，所以他也只能將車停在路中間。隨后該車主在社交平臺發(fā)布消息稱，有不少特斯拉車主在五一期間也遭遇了同樣的“失速”情況，引發(fā)這一故障的原因也是因為電機故障造成的。同時他也表示，將會進一步申訴來維護自身的權(quán)益。
成立于2003年的特斯拉，總部位于美國，通俗來說，特斯拉屬于美國的造車新勢力。不過近些年，受到了中國消費者的熱捧。除了特斯拉旗下車型的配置之外，最重要的還是品牌知名度。
在不少消費者看來，同樣是純電動車，如果開一輛自主汽車品牌的車型，哪怕是外觀再時尚、配置再高動力再強，開出去的感覺仍然沒有特斯拉有面子，而事實上也確實如此。30多萬起售的進口版特斯拉Model 3，加上關(guān)稅之后起售價達到了55萬左右。這個價格再加幾萬塊錢就可以買到一個更高一個級別、而且是豪華品牌的頂配奔馳E級。所以說在特斯拉的鐵粉眼中，特斯拉Model 3氣場不輸奔馳E級。
市值方面，截止2018年12月底，特斯拉市值為1026.6億美元，僅次于豐田汽車的2334.5億美元，排在車企的第2名，第三名的大眾市值為997.7億美元。
近幾個月由于肺炎疫情的影響，導(dǎo)致國內(nèi)不少車企銷量下滑比較嚴重，而特斯拉是為數(shù)不多銷量呈增長趨勢的車企。還有消息稱，5月7日特斯拉中國又獲得了40億元的貸款。
由此也可以看出，無論是從全球范圍還是國內(nèi)的表現(xiàn)，特斯拉的表現(xiàn)都堪稱完美。
除了此次的失速事件之外，特斯拉Model 3曾經(jīng)還出現(xiàn)過因電池故障降速以及車輛無法啟動的情況。另外還有自燃、自動駕駛引發(fā)的交通事故等等問題。
在汽車投訴平臺上，車快評也注意到車主投訴特斯拉銷售欺詐的問題也是比較突出的。
最后車快評想說，特斯拉固然有它的優(yōu)勢，問題存在的也不少，特別是服務(wù)方面。所以對于消費者而言，買車千萬不要搞品牌崇拜。否則，就只能成為被割的韭菜了。
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