相對(duì)于奔馳、大眾在Q1營(yíng)收凈利雙降，寶馬表現(xiàn)搶眼。
5月6日，寶馬公布Q1業(yè)績(jī)情況。該季度寶馬實(shí)現(xiàn)收入232.52億歐元（約合1780億人民幣），同比增長(zhǎng)3.5%；息稅前利潤(rùn)13.75億歐元，增長(zhǎng)133%；凈利潤(rùn)5.74億歐元，同比增長(zhǎng)2.4%。
其中息稅前利潤(rùn)巨增，主要是因?yàn)樯夏晖趯汃R交付14億歐元撥備金，導(dǎo)致出現(xiàn)基數(shù)低。
營(yíng)收總體略有增長(zhǎng)，寶馬集團(tuán)董事兼首席財(cái)務(wù)官Nicolas Peter指出，是其金融服務(wù)部門(mén)的收入增加。據(jù)悉，第一季度，寶馬金融服務(wù)部門(mén)的收入為75.98億歐元，同比增長(zhǎng)6.3%。
具體在汽車(chē)銷(xiāo)量上，寶馬Q1累計(jì)向全球交付BMW、MINI和勞斯萊斯品牌新車(chē)共47.71萬(wàn)輛，與去年同期相比下滑20.6%。具體如下：
從各品牌銷(xiāo)售情況看，寶馬作為高度全球化的汽車(chē)企業(yè)，受疫情影響顯然非常嚴(yán)重。
寶馬表示，交付量將不會(huì)像寶馬設(shè)想的那樣在幾周內(nèi)反彈，現(xiàn)在預(yù)計(jì)將在2020年第二季度帶來(lái)最大的負(fù)面影響，并還警告說(shuō)事情可能會(huì)變得更糟。
不久前，寶馬已將全年汽車(chē)息稅前利潤(rùn)率下調(diào)至0％至3％之間，在此之前寶馬的預(yù)期范圍還為2%至4%。
外媒分析師也表示，雖然寶馬Q1的成績(jī)看起來(lái)“相當(dāng)不錯(cuò)”，但當(dāng)前時(shí)期將是低谷，“虧損的可能性很大，收入可能下降25%至30%?！?
寶馬自身也認(rèn)為，更大的利潤(rùn)壓力來(lái)自主要市場(chǎng)的衰退時(shí)間更長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更大，以及第二波疫情感染和相關(guān)的遏制措施。
為了應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的壓力，寶馬已經(jīng)開(kāi)始降本。
寶馬首席財(cái)務(wù)官尼古拉斯·彼得（NicolasPeter）5月6日表示，寶馬今年將投資由此前的57億歐元削減至不到40億歐元（約合306億人民幣）?！拌b于目前的情況，我們將推遲一些項(xiàng)目，如匈牙利的工廠（將被推遲一年）。其他項(xiàng)目也將仔細(xì)重新考慮?！?/p>
今年3月份寶馬有宣布將實(shí)施一項(xiàng)120億歐元（約合919億人民幣）的削減成本的計(jì)劃，包括縮減工作時(shí)長(zhǎng)、變相降薪等。據(jù)寶馬透露，現(xiàn)在也在計(jì)劃延長(zhǎng)這項(xiàng)計(jì)劃實(shí)施的力度和時(shí)間。
事實(shí)上，寶馬目前的壓力不僅來(lái)自疫情，還有利潤(rùn)和排放的壓力。
隨著購(gòu)買(mǎi)寶馬的消費(fèi)者在排放法規(guī)變得更加嚴(yán)格的同時(shí)轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)SUV和跨界車(chē)，寶馬的利潤(rùn)率受到了壓力。
去年，寶馬X系列多功能車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了21%，占寶馬品牌全球總銷(xiāo)量的44%。這迫使寶馬在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及純電動(dòng)汽車(chē)上增加投資，以滿足排放規(guī)定。
此外，到2021年，在歐盟出售的新車(chē)產(chǎn)生的二氧化碳排放量必須比2007年降低40％，到2030年要比2021年降低37.5％，不然會(huì)對(duì)違規(guī)行為處以罰款。
寶馬2021年的目標(biāo)是每公里平均排放102.5克二氧化碳。但在去年，寶馬的平均碳排放量?jī)H比一年前下降了1克，降至127克。距不被罰款，還相差甚遠(yuǎn)。
整體來(lái)說(shuō)，寶馬的日子并不會(huì)輕松。一方面要抗擊疫情，疫情期間，其關(guān)閉了寶馬歐洲工廠和其全球最大工廠——位于美國(guó)南卡羅來(lái)納州的斯帕坦堡工廠；一方面，要千方百計(jì)降低成本；同時(shí)，又要大力研發(fā)新能源技術(shù)減少碳排放。
不過(guò)也有好消息。
隨著政府的防控措施已經(jīng)取得明顯成效，中國(guó)市場(chǎng)——寶馬銷(xiāo)量占比最大的市場(chǎng)已在逐步重回正軌。
寶馬2019年在中國(guó)共銷(xiāo)售72.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%，拿下中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍?，F(xiàn)在這片市場(chǎng)持續(xù)回暖，有望給寶馬2020年的總銷(xiāo)量與盈利帶去希望。
4月1日，華晨寶馬鐵西新工廠如期舉行開(kāi)工建設(shè)儀式，新工廠整體建筑面積達(dá)3平方公里，有望在2022年建成投產(chǎn)。
另外，寶馬首款純電動(dòng)SUV iX3也將按計(jì)劃在年內(nèi)上市，并于今年下半年在華晨寶馬大東工廠投產(chǎn)，新車(chē)純電續(xù)航達(dá)480km，相對(duì)奔馳首款SUV（續(xù)航為415km）和奧迪e-tron（續(xù)航470km），單從續(xù)航講，還是占有優(yōu)勢(shì)的。
據(jù)悉，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，寶馬計(jì)劃投放17款產(chǎn)品，除了上述首款純電動(dòng)iX3車(chē)型，還包括純電版BMW i3，插混版X1、X3、5系等。
目前寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的熱銷(xiāo)車(chē)型是3系、5系以及X系列豪華SUV。
