從上市公司剝離后，一汽馬自達(dá)預(yù)計(jì)將擁有更豐富的資源支持。
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作者 | 牛耕
編輯 | 周游
近日，一汽集團(tuán)宣布調(diào)整了對(duì)一汽馬自達(dá)的管理關(guān)系，與日本馬自達(dá)的合作主體由一汽奔騰轎車有限公司變更為一汽集團(tuán)公司，一汽集團(tuán)將持有一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司60%的股份。
同時(shí)，一汽集團(tuán)將設(shè)立馬自達(dá)事業(yè)部，負(fù)責(zé)一汽馬自達(dá)品牌全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，在集團(tuán)內(nèi)部與一汽-大眾、一汽豐田等公司處于同一管理層級(jí)，一汽奔騰轎車有限公司原副總經(jīng)理?xiàng)畲笥聦?dān)任事業(yè)部負(fù)責(zé)人。
根據(jù)公開信息，一汽馬自達(dá)于2005年成立，由中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、一汽轎車股份有限公司與日本馬自達(dá)汽車株式會(huì)社分別占股54%、4%、40%。在此次調(diào)整前，馬自達(dá)品牌處于一汽轎車旗下。但伴隨4月一汽轎車與一汽解放完成資產(chǎn)置換，馬自達(dá)脫離上市公司體系，由一汽集團(tuán)直接負(fù)責(zé)。
從合資企業(yè)成立以來(lái)，一汽馬自達(dá)始終引進(jìn)馬自達(dá)品牌的明星車型，如馬自達(dá)6、阿特茲、CX-4等，累計(jì)銷量超過150萬(wàn)輛。在2020年一季度，一汽馬自達(dá)終端銷售1.4萬(wàn)輛，超額完成目標(biāo)；市場(chǎng)份額提升0.47%，同比提升20.5%。
有分析認(rèn)為，此次劃歸一汽集團(tuán)后，一汽馬自達(dá)將擁有更豐富的資源支持、更完整的業(yè)務(wù)線等，對(duì)一汽和馬自達(dá)都是利好。
值得一提的是，此前一汽集團(tuán)已宣布了多項(xiàng)人事調(diào)動(dòng)，楊大勇就在其列。公開資料顯示，楊大勇于1993年進(jìn)入一汽-大眾成為工程師，此后在大眾人事科、奧迪銷售事業(yè)部擔(dān)任要職，并于2012年調(diào)任一汽奔騰，主管營(yíng)銷工作。在此期間，一汽奔騰實(shí)現(xiàn)了“品牌向上、產(chǎn)品向上、銷量向上”的轉(zhuǎn)變。
