（觀察者網(wǎng) 文/楊帆 編輯/徐喆）新冠肺炎疫情對(duì)于汽車行業(yè)的打擊是全方位的，而對(duì)于中國造車新勢(shì)力的代表蔚來汽車也不能例外。然而在經(jīng)歷過去“最慘的一年”后，經(jīng)受住疫情考驗(yàn)的蔚來似乎又有了浴火重生的跡象。
5月28日，蔚來發(fā)布2020年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)季總收入人民幣13.7億元（下同），比去年同期減少15.9%。經(jīng)營性虧損15.7億元，環(huán)比收窄44%，同比收窄40%。截至2020年3月31日，蔚來的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金及短期投資為23.974億元。
蔚來方面表示，總體來看，此次財(cái)報(bào)披露的營收及調(diào)整后凈虧損均優(yōu)于預(yù)期。此前彭博14位分析師曾給出對(duì)蔚來第一季度財(cái)報(bào)的預(yù)期：營收將達(dá)12.87億元，同比下滑21.1%；經(jīng)營性虧損19.16億元，同比收窄26.9%。
盡管第一季度銷量受疫情影響出現(xiàn)3.8%的下滑，但在今年1-4月，蔚來共計(jì)交付6993輛ES6和ES8，其中4月共交付3155輛，環(huán)比增長105.8%，同比增長180.7%，勢(shì)頭良好。蔚來預(yù)計(jì)今年二季度交付數(shù)達(dá)9500至10000輛，將創(chuàng)季度交付記錄。
值得一提的是，蔚來第一季度整車銷售毛利為負(fù)7.4%，而上季度為負(fù)6.0%，蔚來方面表示，毛利下降的主要原因仍是疫情因素。
對(duì)于當(dāng)季的業(yè)績表現(xiàn)，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌感到滿意。據(jù)他透露，自4月下旬起，蔚來的新增訂單已經(jīng)反彈至疫情爆發(fā)前水平，而蔚來強(qiáng)勁的恢復(fù)和增長歸功于產(chǎn)品和服務(wù)的競爭力、用戶社區(qū)的持續(xù)支持以及銷售網(wǎng)絡(luò)的有效擴(kuò)張。他預(yù)計(jì)，蔚來第二季度的交付數(shù)將達(dá)到9500至10000輛，創(chuàng)下蔚來交付以來的季度交付紀(jì)錄。
今年第一季度，蔚來收獲了多筆可轉(zhuǎn)換債券融資，并與安徽合肥市就設(shè)立蔚來中國實(shí)體達(dá)成了框架協(xié)議。4月29日，蔚來與戰(zhàn)略投資者簽署了對(duì)蔚來中國投資的最終協(xié)議。
根據(jù)最終協(xié)議，戰(zhàn)略投資者將向蔚來中國的法律實(shí)體，即蔚來（安徽）控股有限公司投資總計(jì)70億元的現(xiàn)金。蔚來將向蔚來中國注入中國范圍內(nèi)包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售與服務(wù)、蔚來能源在內(nèi)的的核心業(yè)務(wù)與相關(guān)資產(chǎn)（“注入資產(chǎn)”）。注入資產(chǎn)價(jià)值為177.7億元。此外，蔚來還將向蔚來中國投資42.6億元現(xiàn)金。交易完成后，蔚來將持有蔚來中國75.9％的控股權(quán)益，戰(zhàn)略投資者將合計(jì)持有24.1%的少數(shù)股東權(quán)益。
蔚來預(yù)計(jì)，投資將于2020年第二季度完成。戰(zhàn)略投資者和蔚來將分別分五筆向蔚來中國注入現(xiàn)金。李斌表示，這項(xiàng)戰(zhàn)略投資將為蔚來的業(yè)務(wù)發(fā)展、強(qiáng)化其在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域產(chǎn)品和技術(shù)的領(lǐng)先地位以及提供超越用戶期待的服務(wù)提供充足的資金支持。從長遠(yuǎn)來看，蔚來中國合肥總部的建立將進(jìn)一步提高蔚來的運(yùn)營效率。
蔚來首席財(cái)務(wù)官奉瑋則稱，蔚來的經(jīng)營性虧損比上季度下降了約44.4％，下降部分歸因于疫情爆發(fā)期間蔚來對(duì)成本進(jìn)一步管控的舉措，同時(shí)反映了在過去幾個(gè)季度中不斷努力優(yōu)化運(yùn)營和控制費(fèi)用帶來的運(yùn)營效率提升的初步成效。他相信，這些努力將推動(dòng)蔚來在2020年全年及未來業(yè)績的積極趨勢(shì)。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
責(zé)任編輯：
