全球最大的口罩生產(chǎn)商。
近日，比亞迪電子（國際）有限公司（以下簡稱“比亞迪電子”）發(fā)布公告稱，公司根據(jù)供應(yīng)框架協(xié)議向比亞迪集團(tuán)提供醫(yī)用口罩。隨著公共衛(wèi)生事件在全球范圍內(nèi)蔓延，國內(nèi)外口罩的需求始料未及地激增，導(dǎo)致預(yù)期供應(yīng)框架協(xié)議項(xiàng)下的交易金額將高于現(xiàn)有年度上限12億元。比亞迪電子建議將現(xiàn)有年度上限修訂為127.5億元。
據(jù)了解，比亞迪電子是比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）的控股子公司，于2007年6月在香港注冊成立。作為內(nèi)地第一代工巨頭，比亞迪電子背靠華為、小米、蘋果等大廠，也因此被看作“下一個富士康”。
公開數(shù)據(jù)顯示，比亞迪電子2019年營收為530億元，同比增長29.2%至；凈利潤下滑27%到16億元。其中下半年盈利狀況顯著好轉(zhuǎn)，主要源于國內(nèi)和北美大客戶業(yè)務(wù)拓展，以及手機(jī)結(jié)構(gòu)件毛利率觸底回升。
2020年2月，比亞迪電子對企業(yè)經(jīng)營范圍進(jìn)行變更，并快速增加口罩生產(chǎn)線。截至目前，比亞迪電子產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到5000萬只/天，成為全球最大的口罩生產(chǎn)商。
比亞迪方面對時間財經(jīng)表示，他們生產(chǎn)口罩主要是出于社會責(zé)任，都是合理價格出售。未來的生產(chǎn)情況，還是要根據(jù)疫情的走勢來確定。從目前全球的情況來說，可能還要持續(xù)一段時間。對于疫情結(jié)束后，比亞迪如何處置口罩業(yè)務(wù)，目前還沒有更多信息披露，可以等情況更明朗后再來討論這個問題。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析師丁道師告訴時間財經(jīng)，從結(jié)果來看，比亞迪生產(chǎn)口罩，應(yīng)該是“名利雙收”，特別是提升了它的社會形象，這是平時公關(guān)、廣告都很難達(dá)到的效果。雖然疫情之后，可以口罩業(yè)務(wù)會大幅下滑，但依靠已經(jīng)創(chuàng)造的利潤，比亞迪可以繼續(xù)完善自己的生產(chǎn)線和產(chǎn)業(yè)鏈條。
轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩
跟富士康類似，比亞迪電子主要從事代工。從業(yè)務(wù)來看，2019年手機(jī)筆電零組件收入185.6億元，手機(jī)筆電組裝收入268.5億元，新興智能產(chǎn)品收入60.3億元，汽車智能系統(tǒng)收入15.9億元。
隨著疫情的擴(kuò)散，從今年2月開始，王傳福親自率領(lǐng)團(tuán)隊轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩。在口罩最緊缺的時刻，比亞迪方面3天完成口罩機(jī)設(shè)計圖紙、7天完成設(shè)備研發(fā)。2月14日，第一批200萬只口罩下線。
隨著口罩業(yè)務(wù)的發(fā)展，比亞迪電子業(yè)績超出預(yù)期。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度，比亞迪電子實(shí)現(xiàn)營收85.64億元，同比減少17.59%；凈利潤為6.57億元，同比增長69%。2020年4月底，比亞迪電子發(fā)布盈利預(yù)喜稱，預(yù)期截至2020上半年，凈利潤將同比增加不少于280%。
在比亞迪宣布生產(chǎn)口罩之后，多家券商出具調(diào)研報告看好，并上調(diào)比亞迪電子目標(biāo)股價。其中，中信證券研報表示，比亞迪電子Q1口罩主要供應(yīng)國內(nèi)，單價及利潤較少，Q2開始主要供應(yīng)海外，單價及利潤均有望大幅提升。目前3個月內(nèi)（截至7月底）訂單可見度較高，下半年亦有望持續(xù)貢獻(xiàn)收入和利潤。他們測算全年維度口罩業(yè)務(wù)有望貢獻(xiàn)收入超百億元，利潤約50億元。
隨著疫情的全球蔓延，比亞迪方面接到多筆大單。4月12日，軟銀集團(tuán)首席執(zhí)行官孫正義（MasayoshiSon）透露，軟銀已經(jīng)和比亞迪達(dá)成協(xié)議，將從5月開始每月交付3億只口罩；4月20日，比亞迪方面獲得美國加州10億元的口罩訂單。其中包括約3億只N95口罩，加州向比亞迪子公司支付了第一筆4.95億美元的貨款作為預(yù)付款。
但中間除了一個“小插曲”。5月初，美國加州州長對外透露，由于比亞迪生產(chǎn)的N95口罩未能在4月30日前獲得聯(lián)邦認(rèn)證，比亞迪需向加州退還一半的定金，即2.475億美元。對此，比亞迪方面回應(yīng)稱，加州口罩訂單的情況是延期交付而非取消。目前對于認(rèn)證，還未有進(jìn)一步信息，但也強(qiáng)調(diào)公司不會受到特別的損失。
與此同時，比亞迪因?yàn)橐咔槠陂g的表現(xiàn)，備受關(guān)注。2020年4月下旬，美國《財富》雜志發(fā)布了年度全球最偉大的25名抗疫領(lǐng)袖，比亞迪董事長王傳福和馬云、比爾·蓋茨登上榜單。
與寧德時代“互懟”
除了口罩，比亞迪最近還卷入了一場“漩渦”，問題的焦點(diǎn)在于針刺測試是否能驗(yàn)證電池安全。
此前的3月29日，比亞迪“刀片電池”發(fā)布會上，王傳福豪言稱要將"自燃"從電動汽車的字典里抹去。同時，比亞迪公布了針刺電池試驗(yàn)視頻。試驗(yàn)結(jié)果顯示，三元鋰電池劇烈燃燒、表面溫度超過500度；塊狀磷酸鐵鋰電池?zé)o明火、有煙，表面溫度為200度-400度；刀片電池?zé)o明火、無煙，表面溫度為30度到60度。
隨后5月11日在寧德時代的業(yè)績說明會上，關(guān)于電池安全性檢測等問題，寧德時代董事長曾毓群明確表示，電池安全和電池的濫用測試是兩回事，有些人把濫用測試的通過等同于電池的安全。
這迅速引發(fā)了雙方的“唇槍舌戰(zhàn)”。5月11日，比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛在微博回應(yīng)，“不服？！那也來扎一下吧!針刺是難度最大的，堪比登珠峰!”
緊接著，寧德時代方面發(fā)布了兩段視頻。其中一段顯示，在進(jìn)行針刺實(shí)驗(yàn)時，鋼針并沒有穿過電池包，而且還被電池外包裝的鋼板折斷了；另一視頻中，寧德時代對5系、8系三元電池模組進(jìn)行針刺，均刺穿。結(jié)果表明電壓下降很少，也沒有引發(fā)短路。視頻配文稱，“寧德時代早在2017年就已掌握三元電芯通過針刺測試的技術(shù)，但是為什么沒有推廣？通過針刺測試=電池安全嗎？”
5月24日，比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛再次發(fā)博，“針斷了也好，真刺了也罷，但電池沒短路，其實(shí)針刺實(shí)驗(yàn)就已然失敗了?！?；5月25日，寧德時代再次發(fā)文，針刺是否通過早已不重要，關(guān)鍵要看單體熱失控后，系統(tǒng)是否可以控制熱失控的蔓延，這為各類電池的安全應(yīng)用設(shè)定了基本門檻。
其實(shí)，在這背后是2家國內(nèi)動力電池龍頭企業(yè)的焦慮。韓國SNE Research近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度全球動力電池裝機(jī)量為20.4GWh，同比降幅14.2%。值得注意的是，裝機(jī)量前十的企業(yè)排名發(fā)生了較大變化：LG化學(xué)以27.1%的市場占有率排名第一，松下和寧德時代分別以25.7%和17.4%位列第二、第三，比亞迪則只有4.9%的市場份額，排名降到第六。
但在2016年之前，比亞迪在國內(nèi)的市場份額一直位居首位。其中，2016年比亞迪動力電池出貨量為7.35GWh，位居國內(nèi)第一、全球第二；隨后寧德時代異軍突起，從2017年到2019年，連續(xù)3年位居全球動力電池裝機(jī)量榜首。（北京時間財經(jīng) 歐陽西子）
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