北京時(shí)間4月30日，特斯拉接連官宣重磅消息。凌晨，特斯拉于美股收盤后發(fā)布2020年第一季度財(cái)報(bào)，隨后特斯拉中國于早上宣布國產(chǎn)Model 3將降價(jià)。
財(cái)報(bào)方面，特斯拉（TSLA.US）報(bào)告期內(nèi)總營收59.9億美元，較去年同期的45.41億美元提高約31.9%。另外，特斯拉第一季度GAAP利潤為1600萬美元，去年同期虧損7億美元，第一季度非GAAP凈利潤（未計(jì)股分支付費(fèi)用）為2.27億美元。這是特斯拉連續(xù)第三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。
特斯拉Model 3 圖片來源：Unsplash
相比財(cái)報(bào)，特斯拉國產(chǎn)Model 3再次降價(jià)的消息引起更廣泛討論。據(jù)特斯拉官方微博，國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格將降至人民幣30萬元以內(nèi)，“新的價(jià)格將會(huì)于明日（5月1日）在官網(wǎng)公布?！?/p>
事實(shí)上，自新能源補(bǔ)貼新政出臺(tái)（對可享受補(bǔ)貼的新能源車進(jìn)行限價(jià)，要求補(bǔ)貼前售價(jià)不得高于30萬元），特斯拉國產(chǎn)Model 3將再次降價(jià)的傳言甚囂塵上。
除已經(jīng)官宣將降價(jià)的國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，長續(xù)航版車型會(huì)否降價(jià)備受關(guān)注。同日，時(shí)代財(cái)經(jīng)就國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版是否也有調(diào)價(jià)計(jì)劃咨詢特斯拉中國方面，截止發(fā)稿未獲回復(fù)。
Q1表現(xiàn)超預(yù)期
據(jù)CNN、衛(wèi)報(bào)等外媒引述，綜合路孚特（Refinitiv）的分析師調(diào)研以及其IBES數(shù)據(jù)分析，業(yè)界預(yù)測特斯拉2020年第一季度總營收約59億美元，凈利潤為負(fù)數(shù)。
結(jié)果顯示，特斯拉又打臉了業(yè)界空頭，不僅總營收59.9億美元超過預(yù)期，更實(shí)現(xiàn)連續(xù)第三個(gè)季度盈利。考慮到特斯拉在美國加州以及國內(nèi)上海的工廠，都在第一季度陷入過停工停產(chǎn)狀態(tài)，有此成績確實(shí)令人意外。
另外，時(shí)代財(cái)經(jīng)從財(cái)報(bào)還留意到，特斯拉的產(chǎn)能表現(xiàn)同樣令人意外。雖然不利環(huán)境因素影響仍然持續(xù)，但特斯拉方面表示，預(yù)計(jì)2020年中上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能可以達(dá)到每周4000輛，較之前每周產(chǎn)能計(jì)劃提高了1000輛。
特斯拉Model Y 圖片來源：車企官圖
除了產(chǎn)能爬坡超出預(yù)期，特斯拉的新車亦捷報(bào)頻傳。特斯拉不僅在第一季度實(shí)現(xiàn)了新車Model Y的交付，甚至還加速了電動(dòng)半掛卡車Semi的生產(chǎn)，其交付期有望提前到來。
“第一季度財(cái)報(bào)顯示特斯拉已經(jīng)越來越接近其理想的商業(yè)模型，”美國知名車輛監(jiān)價(jià)機(jī)構(gòu)Kelly Blue Book行政出版人Karl Brauer向外媒表示，“雖然特斯拉目前應(yīng)對經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩的表現(xiàn)，比其它車企更富彈性、更有適應(yīng)力，但預(yù)期特斯拉第一季度的成功很難繼續(xù)復(fù)制到接下來的月份。”
特斯拉一季度財(cái)報(bào)多項(xiàng)核心指標(biāo)向好，帶動(dòng)盤后股價(jià)明顯上漲。截至發(fā)稿，特斯拉盤后交易報(bào)價(jià)為每股870.30美元，漲幅達(dá)到8.72%。
國產(chǎn)Model 3降價(jià)方式值得關(guān)注
在第一季度財(cái)報(bào)發(fā)布后數(shù)小時(shí)，特斯拉中國再次扔出“深水炸彈”，官宣國產(chǎn)Model 3將再次降價(jià)，引起市場熱議。
“為了讓更多中國消費(fèi)者可以享受到更憂性價(jià)比的特斯拉產(chǎn)品，同時(shí)滿足國家新能源汽車補(bǔ)貼要求，中國制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格將降低至人民幣30萬元以內(nèi)。”4月30日，特斯拉官網(wǎng)微博對將于5月1日執(zhí)行的降價(jià)原因直言不諱。
據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)梳理新能源汽車補(bǔ)貼新政的細(xì)則，5月1日起，特斯拉國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的補(bǔ)貼后價(jià)格將降低至約27.7萬元，甚至更低。
雖然特斯拉國產(chǎn)Model 3再次降價(jià)板上釘釘，但其達(dá)到降價(jià)目的的方式仍需要關(guān)注。畢竟特斯拉在補(bǔ)貼前選擇降價(jià)擠進(jìn)門檻早有案例，而且方式惹爭議。
圖片來源：Unsplash
據(jù)悉，德國政府為推動(dòng)插電混動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的推廣，曾在2018年為新車售價(jià)不超過6萬歐元的純電動(dòng)汽車提供4000歐元補(bǔ)貼。
當(dāng)時(shí)，特斯拉旗下Model S車型的官網(wǎng)起售價(jià)為7.2萬歐元，因此被德國政府從電動(dòng)汽車補(bǔ)貼名單中移除。而為了獲得該項(xiàng)補(bǔ)貼，特斯拉方面對Model S進(jìn)行“拆裝”式銷售，將原本為標(biāo)配的一系列配置打包為“舒適升級(jí)套件”，從而將車價(jià)降低到6萬歐元以下。
針對特斯拉的做法，德國媒體紛紛指責(zé)其有“騙補(bǔ)”嫌疑，而德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與出口管制局（BAFA）也曾在2018年7月17日發(fā)表聲明，要求約800名特斯拉Model S車主退還購車補(bǔ)貼。
事實(shí)上，在特斯拉官宣前，有關(guān)國產(chǎn)Model 3降價(jià)的傳言已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上不脛而走。該傳言中，國產(chǎn)Model 3將通過簡配Autopilot、高級(jí)音響系統(tǒng)、高級(jí)座椅等配置達(dá)到降價(jià)的目的。
就國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版降價(jià)后會(huì)否保持配置水平不變，時(shí)代財(cái)經(jīng)4月30日向特斯拉中國方面發(fā)去采訪函，截止發(fā)稿未獲回復(fù)。
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