作為去年上海車展上高調(diào)亮相的蔚來ET，原計劃2019年年底就上市的它，竟然被推遲了，難道要跟小鵬P7正面直擊，還是無限期的推遲上市了呢？
與小鵬P7超強的未來感不同，蔚來首款轎車，將ES8的許多設(shè)計元素移植到了ET身上，以保持蔚來家族在整體設(shè)計上的高辨識度。
前臉部分，依然是兇狠的獠牙，在ES8寬大的車身上，這個獠牙配合大嘴進氣格柵，表現(xiàn)出的兇狠，放在這臺并不寬大的進氣格柵下，給人一種小怪獸在閉著嘴呲牙的萌感。分段式的LED矩陣大燈，應(yīng)該動態(tài)效果不錯。
車身側(cè)面，蔚來ET采用溜背式的轎跑設(shè)計，流線造型，加上略微上翹的小短尾，運動基因十足。隱藏式的門把手自然還是蔚來家族一貫的設(shè)計風格，有效降低風阻，對續(xù)航的提升有一定幫助。
尾部的設(shè)計與前大燈一樣，依然是分段式的LED矩陣式大燈。燈帶分為上下兩層，分別起到把轉(zhuǎn)向燈，示寬燈，剎車燈的功能合理化的區(qū)隔開來，并且用鍍鉻裝飾條將兩個尾燈連起來，讓尾部更有視覺上的張力。
在造車新勢力上，蔚來、小鵬、威馬都在不予余力的上新，甚至因為上新車導致“老車主”還未提車就被拍死在沙灘上的負面。但不可否認，新勢力造車的節(jié)湊，確實要快于傳統(tǒng)車企，不知道蔚來首款轎車ET到底什么時候能夠上市，為喜歡轎車的消費者，多一個選擇的機會。
