在我們現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場，隨著國內(nèi)二胎政策的不斷開放，其實大家對于生活品質(zhì)的要求太高了，于是我們大家在買車的時候，就開始選擇購買大空間的SUV車型，有的甚至會買全尺寸的SUV，不僅僅開起來很舒服，而且空間大，外出自駕游的時候越野能力也是比較強悍的。那么在國內(nèi)大型SUV車型里面，我想在大家腦海中好浮現(xiàn)出最多的便是普拉多和途昂，畢竟其在國內(nèi)不管是在產(chǎn)品力還是品控性方面的優(yōu)勢在國內(nèi)早已留下“佳話”，也正是因為如此，就間接的導致在我們國內(nèi)一些其它的精品車型被大家忽視了，說到這，此時我就發(fā)現(xiàn)了一款很實在的“實力王”越野車。然而這款實力王在最近還爆出了2020年的新版本，具體就讓我們一起看下吧！
那么今天的主角便是—霸銳Mohave2020版，那么我之所以稱其為被大家忽略的“實力王”，終歸還是因為其不管是在產(chǎn)品力，品控實力，以及性價比方面完全不輸于同級別的“王牌越野王”普拉多，當時因為其實韓系汽車的汽車，在近些年和美系一樣，在國內(nèi)產(chǎn)品影響力一直呈現(xiàn)的都是下滑趨勢，所以間接的也就導致其在國內(nèi)2017年的時候就停售停產(chǎn)了，但是就在最近，這款韓系汽車的“實力王”霸銳Mohave2020版完美歸來，當然口說無憑，具體我們還是要把視角放在這款汽車的整車實力方面。
那么新款的霸銳Mohave2020版在車身前臉一身正氣感，不僅僅看上去高端大氣，而且在車身前臉網(wǎng)格柵密集度最深的地方還鑲嵌了家族車標，再配合上車身兩側(cè)的4顆LED大燈組，使其不管是遇見多么黑暗的夜晚，車身前臉大燈組所散發(fā)的亮度都是其它車型遠不能及的。在車身側(cè)面，可以看到這款全尺寸的SUV在側(cè)面的線條感給人一種比較低調(diào)的感覺，再輔以20寸鋁合金輪轂以及非常犀利的大溜背車頂組合，自然在車身側(cè)面都給人一種十足的霸氣感，在車身尾部功紅色燕尾熏燈，四孔排氣孔以及家族英文車標鑲嵌，使其開出去在回頭率方面要比普拉多更加令消費者滿意。
在空間效果的呈現(xiàn)，霸銳Mohave2020版所提供的長度4880mm和的2895mm的軸距，自然在空間要不同級別的普拉多更加令消費者滿意，且在車身結(jié)構方面提供的是7大座。在車內(nèi)更是配備了12.3英寸的全數(shù)字儀表盤和12.3英寸內(nèi)嵌式中控大屏，而且在車內(nèi)很多細節(jié)方面還加入了內(nèi)飾配色兼顧家用溫馨的顏色搭配，整車在設計感方面給人一種“豪華”“奢侈感”十足的感覺。同時在車內(nèi)也儀表盤，扶手處，杯架處等很多細節(jié)方面還都加入了木紋飾板及啞光鍍鉻，大大增加了車內(nèi)的精致感和舒適感。再配合上車內(nèi)最新研制的帶記憶的電動調(diào)節(jié)座椅，且部分座椅還有加熱，按摩，四輪獨懸，等比例調(diào)節(jié)等配置出現(xiàn)，自然在日常駕駛工程中所營造的舒適感要比普拉多更加舒服。
在動力方面也是這款霸銳Mohave2020版的一個最大亮點，那么其在發(fā)動機方面所提供的是3.0T V6柴油發(fā)動機，使其在最大馬力方面可以達到260馬力，峰值扭矩560牛·米，使其在百里最高速度是在180km/小時和百里耗油12L左右，還與傳統(tǒng)的8速手自一體變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)、多片離合器，雙獨立懸架，非承載式車身全都是車型標配，自然使這款汽車在日常駕駛過程中的穩(wěn)定感和舒適感已經(jīng)達到了同級別車型的最高水準，顯然其所提供的性能在峰值扭矩已經(jīng)完全可以碾壓普拉多了。再賦予真皮質(zhì)多功能方向盤搭配，自然使其車型再龐大，但是駕駛起來也是可以做到靈活自如。
另外，在配置方面這款霸銳Mohave2020版豐富的配置也是讓我們大家吃驚，整車用的都是精密度極高的大廠部件，在車身各個細節(jié)處還有焊接，縫制，鑲嵌工藝加持，再賦予大家族一身扎實而細膩的做工，自然整車在品控性和做工細跟方面已經(jīng)達到了新的高度。而在車內(nèi)還與360度全景影像、自適應巡航、5種駕駛模式切換、倒車影像、懸架軟硬調(diào)節(jié)，胎壓顯示以及最新一代的隔音棉搭配，同時在車內(nèi)還有比較豪車的配置如自動空調(diào)、還有無線充電功能、BOSE音響以及七彩的氛圍燈出現(xiàn)在，自然在車內(nèi)所營造的實用性要比同級別的其它豪車更加完美，那么被忽視的“實力王”歸來，V6發(fā)動機+8AT+非承載，性能直追普拉多。
總之，這款被忽視的“實力王”突然歸來，不管是在配置感，駕駛感，舒適感，品控性，動力性等很多方面的優(yōu)勢都是可圈可點的，同時更是拿出了V6發(fā)動機+8AT+非承載，性能直追普拉多的誠意，再結(jié)合上其車身外觀較比上一個版本做出了很大的提升，相信其在國內(nèi)上市之后，一定要途昂和普拉多的“強大對手”，但是看到韓系的汽車在最近幾年品牌影響力嚴重下滑，那么這款全新的霸銳Mohave2020版會不會打破這個銷量瓶頸期呢？就讓我們大家一起期待吧！
