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被忽視的“實力王”歸來,V6發(fā)動機+8AT+非承載,

時間:2020-04-11 16:15來源:網(wǎng)絡整理 瀏覽:
在我們現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場,隨著國內(nèi)二胎政策的不斷開放,其實大家對于生活品質(zhì)的要求太高了,于是我們大家在買車的時候,就開始選擇購買大空間的SUV

在我們現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場,隨著國內(nèi)二胎政策的不斷開放,其實大家對于生活品質(zhì)的要求太高了,于是我們大家在買車的時候,就開始選擇購買大空間的SUV車型,有的甚至會買全尺寸的SUV,不僅僅開起來很舒服,而且空間大,外出自駕游的時候越野能力也是比較強悍的。那么在國內(nèi)大型SUV車型里面,我想在大家腦海中好浮現(xiàn)出最多的便是普拉多和途昂,畢竟其在國內(nèi)不管是在產(chǎn)品力還是品控性方面的優(yōu)勢在國內(nèi)早已留下“佳話”,也正是因為如此,就間接的導致在我們國內(nèi)一些其它的精品車型被大家忽視了,說到這,此時我就發(fā)現(xiàn)了一款很實在的“實力王”越野車。然而這款實力王在最近還爆出了2020年的新版本,具體就讓我們一起看下吧!


被忽視的“實力王”歸來,V6發(fā)動機+8AT+非承載,性能直追普拉多


那么今天的主角便是—霸銳Mohave2020版,那么我之所以稱其為被大家忽略的“實力王”,終歸還是因為其不管是在產(chǎn)品力,品控實力,以及性價比方面完全不輸于同級別的“王牌越野王”普拉多,當時因為其實韓系汽車的汽車,在近些年和美系一樣,在國內(nèi)產(chǎn)品影響力一直呈現(xiàn)的都是下滑趨勢,所以間接的也就導致其在國內(nèi)2017年的時候就停售停產(chǎn)了,但是就在最近,這款韓系汽車的“實力王”霸銳Mohave2020版完美歸來,當然口說無憑,具體我們還是要把視角放在這款汽車的整車實力方面。


被忽視的“實力王”歸來,V6發(fā)動機+8AT+非承載,性能直追普拉多


那么新款的霸銳Mohave2020版在車身前臉一身正氣感,不僅僅看上去高端大氣,而且在車身前臉網(wǎng)格柵密集度最深的地方還鑲嵌了家族車標,再配合上車身兩側(cè)的4顆LED大燈組,使其不管是遇見多么黑暗的夜晚,車身前臉大燈組所散發(fā)的亮度都是其它車型遠不能及的。在車身側(cè)面,可以看到這款全尺寸的SUV在側(cè)面的線條感給人一種比較低調(diào)的感覺,再輔以20寸鋁合金輪轂以及非常犀利的大溜背車頂組合,自然在車身側(cè)面都給人一種十足的霸氣感,在車身尾部功紅色燕尾熏燈,四孔排氣孔以及家族英文車標鑲嵌,使其開出去在回頭率方面要比普拉多更加令消費者滿意。


被忽視的“實力王”歸來,V6發(fā)動機+8AT+非承載,性能直追普拉多


在空間效果的呈現(xiàn),霸銳Mohave2020版所提供的長度4880mm和的2895mm的軸距,自然在空間要不同級別的普拉多更加令消費者滿意,且在車身結(jié)構方面提供的是7大座。在車內(nèi)更是配備了12.3英寸的全數(shù)字儀表盤和12.3英寸內(nèi)嵌式中控大屏,而且在車內(nèi)很多細節(jié)方面還加入了內(nèi)飾配色兼顧家用溫馨的顏色搭配,整車在設計感方面給人一種“豪華”“奢侈感”十足的感覺。同時在車內(nèi)也儀表盤,扶手處,杯架處等很多細節(jié)方面還都加入了木紋飾板及啞光鍍鉻,大大增加了車內(nèi)的精致感和舒適感。再配合上車內(nèi)最新研制的帶記憶的電動調(diào)節(jié)座椅,且部分座椅還有加熱,按摩,四輪獨懸,等比例調(diào)節(jié)等配置出現(xiàn),自然在日常駕駛工程中所營造的舒適感要比普拉多更加舒服。


被忽視的“實力王”歸來,V6發(fā)動機+8AT+非承載,性能直追普拉多


在動力方面也是這款霸銳Mohave2020版的一個最大亮點,那么其在發(fā)動機方面所提供的是3.0T V6柴油發(fā)動機,使其在最大馬力方面可以達到260馬力,峰值扭矩560牛·米,使其在百里最高速度是在180km/小時和百里耗油12L左右,還與傳統(tǒng)的8速手自一體變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)、多片離合器,雙獨立懸架,非承載式車身全都是車型標配,自然使這款汽車在日常駕駛過程中的穩(wěn)定感和舒適感已經(jīng)達到了同級別車型的最高水準,顯然其所提供的性能在峰值扭矩已經(jīng)完全可以碾壓普拉多了。再賦予真皮質(zhì)多功能方向盤搭配,自然使其車型再龐大,但是駕駛起來也是可以做到靈活自如。


被忽視的“實力王”歸來,V6發(fā)動機+8AT+非承載,性能直追普拉多


另外,在配置方面這款霸銳Mohave2020版豐富的配置也是讓我們大家吃驚,整車用的都是精密度極高的大廠部件,在車身各個細節(jié)處還有焊接,縫制,鑲嵌工藝加持,再賦予大家族一身扎實而細膩的做工,自然整車在品控性和做工細跟方面已經(jīng)達到了新的高度。而在車內(nèi)還與360度全景影像、自適應巡航、5種駕駛模式切換、倒車影像、懸架軟硬調(diào)節(jié),胎壓顯示以及最新一代的隔音棉搭配,同時在車內(nèi)還有比較豪車的配置如自動空調(diào)、還有無線充電功能、BOSE音響以及七彩的氛圍燈出現(xiàn)在,自然在車內(nèi)所營造的實用性要比同級別的其它豪車更加完美,那么被忽視的“實力王”歸來,V6發(fā)動機+8AT+非承載,性能直追普拉多。


被忽視的“實力王”歸來,V6發(fā)動機+8AT+非承載,性能直追普拉多


總之,這款被忽視的“實力王”突然歸來,不管是在配置感,駕駛感,舒適感,品控性,動力性等很多方面的優(yōu)勢都是可圈可點的,同時更是拿出了V6發(fā)動機+8AT+非承載,性能直追普拉多的誠意,再結(jié)合上其車身外觀較比上一個版本做出了很大的提升,相信其在國內(nèi)上市之后,一定要途昂和普拉多的“強大對手”,但是看到韓系的汽車在最近幾年品牌影響力嚴重下滑,那么這款全新的霸銳Mohave2020版會不會打破這個銷量瓶頸期呢?就讓我們大家一起期待吧!

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